Controlul temperaturii lichidului de răcire este foarte importantă pentru a menține performanța vehiculului. lecturi de instrumente incorecte pot induce în eroare șoferul, din cauza a ceea ce el poate supraîncălzi ocazional, sau, dimpotrivă, nu este suficient pentru a încălzi motorul, care, de asemenea poate duce la probleme de greutate și reparații foarte costisitoare.
Există cazuri când de sub capota este deja încep să meargă la abur și de afișare a temperaturii este încă în zona „albastră“, demonstrând motorul este rece! Rularea motorului la temperaturi scăzute și nu merg în favoarea sa. Prin urmare, multe șoferii se întreabă cum de a verifica temperatura lichidului de răcire, precum și ce să facă în cazul unei defecțiuni? În acest articol, vom pune un punct pe această temă.
pointer funcționează defectuos sau încă un senzor de temperatură?
În această privință, există o nuanță mică, dar foarte insidios. Faptul că defecțiunea poate fi atât indicatorul și un senzor de temperatură. În primul caz, conducătorul auto primește un instrument de citiri false, care, în cele mai multe cazuri, o stare bună a mașinii și nu există nici o vină în ea nu duce la consecințe grave, cu toate acestea, și este destul de neplăcut rupere.
Cu toate acestea, dacă încalci DTOZH. consecințele ar putea fi mult mai jalnică. Și lucru este că mașinile moderne „înghesuiți“ în electronică, care este proiectat pentru a proteja vehiculul de eventuale deteriorări. Lucrul toată electronica bazat pe senzori și că datele obținute din acestea sunt baza pentru formarea mecanismelor de control a semnalului care reglează componentele vehiculului.
În cazul în care pe computer de bord primește date incorecte de la acestea, rezultatul este incorect reglează componentele vehiculului, ceea ce poate duce la consecințe foarte neplăcute. Prin urmare, dacă aveți probleme cu performanța de temperatura motorului, primul lucru pe care trebuie să decidă problema în indexul sau temperatura este încă în senzor?
Verificarea gabaritului temperaturii lichidului de răcire
Deci, cum să verificați temperatura lichidului de răcire? Pentru a porni de pe motorul și așteptați până când se răcește. terminalul deconectare la care este conectat un senzor de temperatură a lichidului de răcire, și conectați-l la rezistența rezistor de 100 ohmi. Apoi, porniți contactul. indicatorul de funcționare corectă va indica 90 de grade.
Dacă dispozitivul prezintă o citire a temperaturii incorecte sau absente, problema este în circuit sau index. Cel mai probabil, undeva scurtcircuitat sau sistem de alimentare deschis, din cauza datelor greșite care demonstrează senzorul de temperatură la funcționarea corespunzătoare a tabloului de bord.
Verificați izolația firelor care provin de la senzor la panoul de bord și computerul de bord, cabluri deteriorate trebuie înlocuite sau, cel mai rău caz, pentru a restabili. În cazul în care toate cablurile este în stare bună, dar indicatorul de temperatură nu funcționează corect, problema este în ea, ar trebui să facă înlocuirea indicatorului.
Cum de a determina vina DTOZH?
În cazul în care indicatorul funcționează în mod corespunzător și circuitul este intactă, rotiți senzorul înapoi în circuit, pentru a primi motorul și încălziți-l în modul normal. În cazul în care indicele este stocat pe citirile nu îndeplinesc limitele normale, sau chiar o săgeată indicator nu se mișcă, problema constă tocmai în senzor. În acest caz, este pur și simplu necesar să se înlocuiască.
Vorbind despre semnele defecțiunii senzorului de temperatură a lichidului de răcire poate fi găsit făcând clic pe acest link, iar după ce a citit acest material veți afla mai multe despre metodele sale de verificare asupra performanței, precum și rolul său în motorul mașinii.
Un alt mod de a verifica dacă senzorul de temperatură
Există o altă modalitate de a verifica senzorul, acțiunile dvs. ar trebui să fie după cum urmează. Primul lucru pentru a deconecta borna negativă a bateriei autovehiculului, cu antigel cu motor de scurgere a lichidului nu este vărsat la eliminarea senzorului.
Apoi, trebuie să scoateți senzorul de motor și testați-l cu un ohmmetru. Un contact este necesar să se atașeze la un senzor de contact. Al doilea dispozitiv terminale urmează să fie conectat la DTOZH locuințe. Indicațiile ohmmetru la temperatură normală ar trebui să fie de aproximativ 700-800 ohmi.
Încercați să verificați senzorul în alte condiții, de exemplu, cufundarea în apă fierbinte (aproximativ 70-80 de grade): în acest caz, rezistența va fi mai puțin. De asemenea, merită verificat în apă rece, în cazul în care va crește rezistența la natural. Dacă citirile Ometri la temperaturi diferite, predeterminate, din intervalul normal sau nu există o scădere sau creștere a rezistenței la încălzirea și răcirea senzorului, atunci există o problemă - trebuie să fie înlocuit. În caz contrar, trebuie să caute vina în indexul sau firele de gând să.
Asta e tot ce am vrut să spunem cu privire la problema modului de a verifica temperatura lichidului de răcire. Acum, nu va fi dificil să se distingă prejudiciul indicator de temperatură de funcționare defectuoasă a senzorului. În cazul în care funcționarea defectuoasă a primului încă poate merge într-un fel, fără consecințe grave pentru motor, funcționarea în continuare a mașinii atunci când DTOZH vina absolut contraindicată. În orice caz, nu este necesar să se întârzie repararea până când această problemă nu atrage după sine consecințe și mai grave!