De la un motor diesel face un forum de metal posibil benzină

Atenție! Masa principală a fișierelor mutat în condiții de siguranță într-o nouă locație, vă rugăm să verificați blog-urile lor și subiecte personale pe care le conduc, pentru prezența imaginilor. Probleme identificate, vă rugăm să posta în subiect „Discuția Forumului.“

De la un motor diesel face un forum de metal posibil benzină

Mesaje în subiect: 16

# 1 - = 777 = -

  • De la un motor diesel face un forum de metal posibil benzină
  • Membrii
  • 113 posturi
    • Oraș: Petropavlovsk KZ
    • Nume: Denis

    Motorului diesel pentru a face benzina? Probabil?

    Motorului diesel pentru a face benzina? Probabil? Linia de jos este că are 2 motoare americane V - în formă de 8-ki 6.2 diesel politicos în stare generală, dar nu există nici o pompă nu este unul (le cumpere o mulțime de sens nu este prezent, valoarea de 500 # 036; pentru pompa + pulverizatoare nou necesar, + acolo unitate de pompare stele. bujii incandescente pe acest motor au, pe blocul este locul în timer-ul, chiar și uneltele disponibile, pot fi adaptate de gaz 53 sau intrare colector Zila este, de asemenea, ușor de a aspira sub carburator. în chiulasă, în loc duze tăiat fire sub lumânări yapovskie ca ar trebui Acesta funcționează. asta e interesant modul în care el a fost un astfel de ste compresie Enyu va conduce, va lucra la toate? Dimensiunile suficient de compact, puteți ghiftui în Volga bylob moscovită sau pentru distracție.

    imagini atașate

    • De la un motor diesel face un forum de metal posibil benzină

    # 2 Ivan001

  • De la un motor diesel face un forum de metal posibil benzină
  • Membrii
  • 43 mesaje
    • Oraș: București

    Motorului diesel pentru a face benzina? Probabil?

    diesel raport de compresie mai mare de benzină, dar în cazul în care benzina într-un motor diesel, acesta nu va face. Cred că va funcționa așa cum este prevăzut.

    # 3 NBV (SPB)

    Descărcarea de gestiune. O altă categorie.

  • Moderator
  • 1742 posturi
    • Oraș: Oraș Erou Leningrad
    • Nume: Taimur

    Motorului diesel pentru a face benzina? Probabil?

    Cu un raport de compresie a unui gaz diesel sau pe benzină (IMHO gaz logic) se va detona salbatic. Va trebui să fie măcinat pentru a mări capetele camerei de ardere sau cu piston.
    Și porni motorul cu camere mai mari ar trebui, dar este proiectat pentru combustibil diesel, astfel încât caracteristicile bune ale benzinei nu au primit. faze ușor diferite de sincronizare și cifre de afaceri de design mai mici, mai piston de masă și manivelă.

    # 4 - = 777 = -

  • De la un motor diesel face un forum de metal posibil benzină
  • Membrii
  • 113 posturi
    • Oraș: Petropavlovsk KZ
    • Nume: Denis

    Motorului diesel pentru a face benzina? Probabil?

    # 5 Timofey P

  • De la un motor diesel face un forum de metal posibil benzină
  • Membrii
  • 436 posturi
    • Oraș: România, Zeya
    • Nume: Timothy

    Motorului diesel pentru a face benzina? Probabil?

    Pentru început, dacă aveți un starter, rola. Măsură de compresie, presiunea uleiului etc. Hear

  • Membrii
  • 5718 posturi
    • Oraș: Regiunea Odesa.
    • Nume: I.

    Motorului diesel pentru a face benzina? Probabil?

    GM, 6.2l, Detroit Diesel, V8
    Capacitate de lucru: 6.2l (379 inch cubi).
    Dia. cyl. x Stroke: 101.1mm x 96.5mm
    Capacitate standard: 135l.s. / Despre 3.600.
    Se răcește. time: 326Nm / 2.000 vol.
    Raport de compresie: 21.3 unități
    Injectarea: mecanică
    Pompa: Stanadyne DB-2
    Prezența turbinei: Nici unul
    Maxim TVG: 600 * C max / 480 * C de lucru

    Motorul trasează istoria sa de 1982 .. Prin crearea sa, sarcina nu a fost de a arăta tuturor gruel pe partea de cai putere, ci pentru a crea un motor de combustibil eficient pentru echipamente de lumină. Inginerii Detroit Diesel Allison completat sarcina. Noul motor este compensată în mărime benzină convențională „bloc mare.“ dimensiuni In plus, la motoarele adaptate la punctul de atașare cadru și clopotul de transmisie punct de atașare. Motorul este ușor (306 kg.) Toate acestea au făcut posibilă instalarea unui nou motor sub capota modelelor existente, fără a reprelucrare semnificative și costisitoare. Motorul folosit pe Pickup-uri, Blazer, și Saborbanah pe seria 1500, 2500 și 3500. Același motor a fost instalat pe prima generație de Humvees militare.

    Deși în versiunea standard nu este echipat cu sistemul de aspirație naturală 6.2l, compania a dezvoltat turbokomplekt Banks Engineering, care ar putea fi instalat pe un dealer auto nou, cu o garanție de fabrică rămâne valabilă. Acest kit poate fi achiziționat astăzi. Pretul problemei - de la # 036; 2000 fără instalare.

    Exploatând acest motor, trebuie amintit că acesta a fost proiectat inițial pentru o utilizare ușoară. În principiu, este posibil de a forța, dar este extrem de nedorit pentru a încerca să stoarcă din ea rezultate scandalos. 250HP și 600nm - sunt într-adevăr cifrele maxime. La încercarea de a stoarce mai este nevoie de o schimbare fundamentală a unității.

    Adăugat după 4 minute 45 secunde:
    GM, 6.5l, Detroit Diesel, V8
    Capacitatea de lucru: 6.5l (396 inch cubi).
    Dia. cyl. x Stroke: 102.9mm x 97.0mm
    Putere standard: 190hp / Despre 3.400.
    Se răcește. time: 525 nm / 1700 vol.
    Raport de compresie: 21.3 unități
    Injectarea: mecanic sau electronic
    Pompa: Stanadyne DC-4
    Prezența turbinei: Da
    Maxim HRG: 675 * C max / 510 * C de lucru

    6.5l este o dezvoltare în continuare a 6.2l. În ceea ce privește marile schimbări ale volumului de lucru nu sa întâmplat, dar motorul în sine a fost făcut din calcule cu putere suplimentară. La 6.5l oficial a apărut turbina, cu toate că nu au nici o versiune turbo (Armata Humvee.) Fara turbina produce versiunea 155hp și rareori apare în natură. În ceea ce privește aplicațiile civile 6.5l 6.2l înlocuit pe loturi de 1.500 la 3.500.

    În timpul primului an de 6.5l echipat cu o pompă mecanică DB-2, mai familiar pe motorul anterior. Succesorul său, mecanic DC-4 controlat electronic diferea erori considerabile, care, cu toate acestea, au fost întărite în cursul anului. Astăzi, există metode simple de combatere a acestor erori în acele cazuri rare, care încă mai funcționează.

    6.5l pierderi relativ mici pot fi aduse la 250HP Ceva mai sus, necesită investiții în (cel puțin) o pompă mai puternică și intercooler. Notabile pentru faptul că acest motor rămâne încă în producție.

    La un moment dat, a devenit evident că motorul de 6.5l resursele interne au fost epuizate. În acest sens, sa decis să creeze un nou motor de la zero. Rezultatul este un sistem complet nou Dyuramaks. Această unitate diferă de cap și sistemul de injecție de combustibil cilindru chetyrohklapannaya precedent „Common-Rail.“ Block - fonta, cap - aluminiu. Deși noul motor este vizibil câștigat în greutate (400 kg), rămâne cel mai ușor printre cele trei GM-Ford-Dodge. Dimensiunile fizice, de asemenea, cultivate: Acest motor nu este inclus sub capota, astfel încât să includă un motor V8 pe benzină. Noul motor vă permite pentru a ridica un impresionant valori de putere Caracteristici: există copii emise înainte de 1,300l.s.

    # 17 ArtPod

    articole similare