Este nevoie de mașină de încălzire de iarnă. durata acesteia - o chestiune separată. La ce oră motorul ar trebui să meargă în gol pentru înainte ca vehiculul începe să se miște?
Nu este nevoie să urmeze recomandările de genul „se toarnă ulei multigrad și unitate fără încălzire.“ Pe rece masina carburatorului motorului nu va merge, va „strănut“ si stand, echipamente de gaz este inutil, și chiar și de injecție diesel mașini pot avea probleme cu pick-up.
Notă. Recomandarea nu se încălzește masina a venit din vest, în cazul în care motivul real pentru aspectul lor - mediul înconjurător: se consideră că mașina de ralanti este prea multă poluare și că, în comparație cu uzura excesivă și accelerată a motorului - cea mai mică dintre rele. Poate ca da, dar apoi iarna nu sunt la fel de severe ca și în România.
Cinci motive sa se incalzeasca masina
1. Orice ulei de motor se ingroasa rece (iarna si de toate anotimpurile mult mai puțin decât de economisire, dar cu toate acestea), din cauza căreia piesele motorului sunt lubrifiate și în mod corespunzător mai rău rapid uza, mai ales la viteze mari. Ca ulei de încălzire dobândește puterea necesară și recuperează proprietățile sale, prin urmare, - motorul devine suficient de lubrifiere și gata pentru utilizare intensivă.
2. Într-un motor de rece distanțele între părțile se abat de la norma. Acest lucru contribuie la uzura accelerată ei, în special în modul de funcționare la viteze mari. Golurile vin în conformitate cu normele definite structural numai după încălzirea motorului la temperatura de funcționare.
3. Motor rece poate deveni instabil. Acest lucru este tipic pentru aproape toate masinile pe benzina, dar motoarele moderne, fără preîncălzire poate „strănut“ atunci când de echitatie, pentru a pierde impuls și accelerație.
4. Riding cu motor rece provoacă creșterea consumului de combustibil, datorită diferenței de temperatură a mediului ambiant temperatura normală de funcționare a mediului și, amestecul intrinsec aer-combustibil.
5. Pentru a merge la o cabină rece - se bucură sub medie, la fel fără sticlă suflare cald acoperit rapid cu îngheț, cauzând vizibilitate redusă.
Warm-up Time Machine
Nici o singură recomandare. Pentru majoritatea mașinilor de injecție timp de 3-5 minute este suficientă chiar și în cazul în care cabina nu este mai cald, motorul este gata de funcționare. În cazul în care motorul este inundat sau vara „sport“ timp de unt, warm-up va trebui să crească cu cel puțin de două ori.
O măsură este viteza de rotație a arborelui cotit: după o pornire la rece a motorului pentru un timp ce rulează la viteză ridicată (1200-1500 ppm), iar atunci când acestea sunt reduse la 800-1000, este posibil să se înceapă mișcarea. O altă caracteristică - senzor de temperatură mână: în cazul în care sa mutat un pic, puteți merge în condiții de siguranță. Desigur, după câteva minute de mers în gol temperatura motorului este departe de munca, dar încălzirea suplimentară poate fi realizată prin deplasarea ceva timp la viteză redusă, fără a stabili rotații mari.
Același lucru se aplică la motorină. Adevărat, există un „dar“: în cazul în care combustibilul diesel se ingroasa, acesta nu va ajunge la motorul blocat în liniile sau combustibilul în filtrul de combustibil. În același timp, motorul pornește, dar va funcționa numai atâta timp cât folosit resturile de combustibil disponibile. Prin urmare, în cazul în care autovehiculul este pe drum - motorul se oprește și se oprește-l. Și bine, în cazul în care nu se va întâmpla într-o intersecție, trecere de cale ferată sau alte locuri periculoase.
Acum ești exact că nu va începe până când dezghețată combustibilul diesel. Prin urmare, nu se grăbesc să înceapă o mișcare, mai ales dacă nu sunteți sigur de combustibil: lăsați inactiv masina timp de cel puțin 5-7 minute, se va asigura că combustibilul nu este îngroșat și stabil alimentat de la rezervor la motor.
motor cu carburator să se încălzească în timpul iernii, cel puțin 10-15 de minute în frig amar - chiar mai mult. Mult depinde de vehicul specific: unele motoare primele câteva minute de lucru numai pe „sugarul“, atunci ar trebui să fie închise treptat, altele necesită ajutorul unui pedalei de accelerație, iar altele prin creșterea ofertei de combustibil sufocat.
Notă. O greșeală comună - în cazul în care conducătorul auto în caz de probleme cu motorul este pornit sau rece instabilă apasă pedala de multe ori de gaz. Acest lucru poate da efectul opus: lumânările umple benzina, prevenind astfel scântei.
Cele mai multe motoare pe benzină funcționează stabil după atingerea temperaturii de 40-50 ° C, ceea ce permite să efectueze încălzirea suplimentară este în mișcare la viteză mică și viteză mică. În orice caz, senzorul de temperatură are o divizie speciala, iar când acul vine să-l - puteți merge în siguranță: să se stagneze motorul va fi plecat.
motor cu gaz cilindri cu echipament
Chiar si la temperatura de zero și începe să se încălzească motorul trebuie să fie pe benzină, să nu mai vorbim de sezonul de iarnă. Comutarea la gaz numai după ce motorul atinge o temperatură suficientă (de obicei un minim necesar, în intervalul 40-60 ° C). În caz contrar, puteți deteriora rapid cutia de viteze și manșonul. sfaturi discutabile cum ar fi „câmpurile cutie de viteze din fierbător și puteți începe în condiții de siguranță,“ ignora.
Apropo, cu procesul de 4-a generație HBO este complet automatizat: motor pe benzină pornește, iar când câștigă temperatura dorită - se comută automat la gaz.
Din experiența se poate observa că, în medie, decât motorul mai mult, cu atât mai repede se încălzește până la temperatura de funcționare. Timpul exact al mașinii se încălzească înainte de călătorie dezvăluit doar propria lor.
Aleksey Gladky automobilist