Elaborarea CMR-scrisoare de transport în conformitate cu Convenția privind contractul de transport internațional de mărfuri pe șosele (CMR)
CMR-compilare confirmă scrisoarea de transport încheierea transportului rutier internațional de mărfuri contractului. Formularul CMR-scrisoare de transport este împărțit în zece (paisprezece) pagini goale grafice, imprimate pe hârtie autocopiativă, are o serie de înregistrare și numărul, același pentru toate paginile. Trimite un mesaj care urmează să fie introduse fără utilizarea de hârtie cu carbon, care necesită purtători de manipulare atent cu un martor. În nici un caz nu poate fi pe nota CMR transport de a emite orice documente (scrisori de trăsură, tachograms și așa mai departe.), Precum și o factură va fi rasfatata.
În conformitate cu decizia № 23 CMR-factură este emisă de către expeditor, cel puțin în cvadruplicat (patru pagini). Cu toate acestea, în practică, se recomandă să emită o factură în șapte exemplare.
În primele patru pagini CMR-au propriile lor documentului de transport (nume imprimate copie hard):
* Prima pagină - „1 copie la expeditor“;
* În al doilea rând - „2 O copie a destinatarului“;
* În al treilea rând - „3 instanță pentru transportator“;
* Patru - „4 Pentru calculul.“
Pagina „1 copie la expeditor“ este expeditorul și destinate pentru a confirma plata si transport. Cea de a doua - a patra pagină este obligatorie trebuie să fie certificate de semnături și ștampile (ștampile) expeditor semnături reprezentative ale transportatorului (conducător auto, expeditor). Pagina „2 O copie a destinatarului“ însoțește mărfurile și (expeditorul de mărfuri) destinatarului conducător auto. Acesta servește ca o confirmare a primirii (livrare) de mărfuri. „3 O copie a transportatorului“ și „4 Pentru calcule“, semnate și sigilate (ștampile) destinatar, trimis transportatorului. În al patrulea rând Carrier CMR-pagina proiect de lege se atașează la contul de expediere și trimite la transportul client plătitor (expeditor, destinatar, expeditor) și a treia pagină se aplică (este arma de foc baza pentru contabilizarea serviciilor de transport și șofer salarizare). Toate paginile următoare CMR-scrisoare de trăsură, semnături și ștampile (certificate de ștampile) expeditorul și semnăturile a transportatorului (conducător auto, expeditor), destinate să umple vama (la vămuire - nu mai puțin de trei pagini) și alte organisme. Numărul de pagini suplimentare CMR-este determinată de documentului de transport condițiile de transport.
Părțile la contractul de transport (expeditorul, transportatorul) poate face la CMR-scrisoarea de trăsură (Count 20) orice alte informații care ar putea fi considerate adecvate de către acestea.
În conformitate cu Convenția privind contractul de transport internațional de mărfuri, în cazul în care nota CMR-lot nu conține purtător rezerve specifice, atunci pentru a dovedi altfel se presupune că, atunci când operatorul de transport a mărfurilor și ambalajul lor părea să fie în stare bună, iar numărul de colete, marcajele și numerele lor astfel cum este prevăzut în CMR-scrisoare de trăsură. Prezența sau absența rezervei operatorului de transport în această coloană este de o importanță deosebită în livrarea mărfurilor către destinatar și de a identifica orice neconcordanțe ale stării reale a informațiilor de marfă indicate în factura de ea. După cum se știe, transportatorul este răspunzător pentru pierderea totală sau parțială sau deteriorare a bunurilor a avut loc în intervalul de timp dintre acceptarea de transport și de livrare. Cu toate acestea, transportatorul este exonerat de răspundere în cazul pierderii sau daunelor cauzate de lipsa sau starea defectuoasă de eșec de ambalare, imperfecțiunea marcajelor sau a numerelor coletelor. Prin urmare, în funcție de operatorul de transport este făcută de către un reprezentant al rezervelor din coloana 18 este rezolvată în viitor, problema de răspundere a transportatorului.
Rezervările se pot referi la:
* Vehicul (o mașină fără un cort, în consultare cu expeditorul);
* Pachet (mărfuri fără ambalaj, ambalajul este deteriorat, ambalajul nu îndeplinește cerințele);
* Cantitatea de pachete de etichetare (care nu pot fi verificate din cauza:
a) efectuarea de încărcare expeditor;
b) condițiile meteorologice;
c) un număr mare de locuri;
g) etanșată a recipientului;
* Acceptarea bunurilor (mărfurilor este în mod clar într-o stare proastă, mărfurile sunt deteriorate, pătate de marfă, podmorozhen marfă, sarcina nu este protejat de intemperii și este transportat în acest stat sub responsabilitatea solicitantului);
* Prelucrare, manipulare, de siguranță, de descărcare:
a) de manipulare, de încărcare, siguranța sunt efectuate:
- expeditorul;
- de către conducătorul auto, în condiții atmosferice, care contribuie la deteriorarea încărcăturii, la cerere;
b) deversarea se efectuează:
- destinatarul;
- de către conducătorul auto, în condiții atmosferice, cu posibila deteriorare a bunurilor, la cererea beneficiarului.
Rezervarile fit transportator în prima pagină CMR-scrisoare de transport pe alte pagini, acestea sunt copii ale primei pagini.
Count 23 - data și numărul scrisorii de transport, dintre care sunt de transport maritim, numele conducătorului auto, transporturi, organizarea purtătorul de timbru și pentru a confirma primirea de bunuri care urmează să fie transportate de la expeditor - semnătura conducătorului auto (expeditor), care a preluat sarcina (cu numele complet). În cazul în care CMR-scrisoare de transport pentru a trimite mărfuri pregătite de către expeditor înainte de sosirea transportatorului, coloana 23 este scris numele său (de exemplu, ștampilare transportatorul nu este necesar), în loc de purtătorul mor.
Count 25 „numărul de înregistrare.“ - numere de stat tractor și semiremorcă, care efectuează transport.
Count 26 „Mark“ - marca și modelul tractorului și semi-remorcă.
Numără 19, 27-29 - informații despre tarifele aplicabile (în acord, contractul), precum și costurile de transport în conformitate cu distanțele tarifare și servicii suplimentare plătite (utilizarea modalităților speciale de transport, încărcare și descărcare, etc). Atunci când se efectuează transport pe bază de contract, în cazul în care cantitatea de transport de marfă nu este pre-stabilit, a declarat graficele nu sunt completate. Șoferul trebuie să înceapă transportul numai după ce expeditorul a semnat scrisoarea de trăsură internațională. În caz contrar, el ar trebui să contacteze reprezentantul acestuia sau să refuze executarea transportului.
Destinatar. După livrarea mărfurilor către conducătorul auto destinatar este a doua, a treia și a patra pagină CMR-scrisoare de trăsură. Beneficiarul este obligat să completeze toate paginile a graficului 24 „Georgia a primit“: indică data primirii mărfurilor, ora de sosire a autovehiculului pentru descărcare și plecare, după sfârșitul ora și minutul. Persoana responsabilă din punct de vedere financiar destinatarului pune semnătura lui (cu detalii) și sigiliul (ștampila) (o necesitate!), care certifică faptul de a primi bunuri. Pagina CMR-waybill „2 O copie a destinatarului“ este destinatarul bunurilor, iar a treia și a patra ( „3 Instance pentru transportator“, „4 pentru calcule“) sunt returnate transportatorului.