Cum să înlocuiți filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă

Pregătirea site-ului. Acest pas este unul dintre cele mai importante. Este puțin probabil că va dori să ruleze în jurul valorii în căutarea de scule, containere sau cârpe într-un moment când fluxul motocicletei va fi de petrol, dar mâinile sunt colorate, astfel încât acesta va fi dificil chiar și pentru a transforma clanță! Pentru a pregăti în mod corespunzător toate pentru a verifica afară „ceea ce ai nevoie“.

Așezați motocicleta pe partea suport, central sau din spate. Tava trebuie să fie instalat direct sub șurubul. Încercați să anticipeze locurile în care se toarnă ulei, și urmăriți-le în procesul de golire. Vei avea aproape sigur în mod repetat pentru a repoziționa tava, ca un ulei vechi curge mai lent și mai lent. Cu ajutorul unui instrument adecvat, deșurubați șurubul. Foarte important, nu desprindeți firul! În cazul în care se încadrează în tigaie, apoi se elimina rapid, dar încercați să nu pentru a obține ars, deoarece șurubul poate fi fierbinte!

Se scurge până la sfârșitul / ulei murdar utilizat până când îndepărtați filtrul. Scoateți cu grijă filtrul cu ajutorul cheii de filtru sau, în cazuri extreme, o piele infasoara in jurul unei bucle de strângere filtru (sau o curea din cauciuc) pentru al extrage. Încercați să nu pentru a lovi sau deteriora filtrul la motorul nu a lovit accidental contaminanții. Filtrul de ulei poate fi, de aceea este cel mai bine să aibă la îndemână în cazul vărsării capacității. În cazul în care filtrul stă foarte strâns, încercați să conducă la partea laterală a filtrului și șurubelnița slăbiți se potrivesc.

Instalați o nouă șaibă de pe bușonul de golire. Acesta costă aproximativ un dolar. Nu uitați să îndepărtați șaiba vechi. mașină de spălat nouă va păstra firele în baia de ulei, deoarece strângere dop de scurgere necesită mai puțin cuplu. Dacă șaiba dop de evacuare este confecționat din cupru, acesta trebuie să fie alipite pentru a conferi moliciune prin încălzire și răcire în apă. Înainte de a reinstala, trebuie să efectuați o glumă toate șaibe de cupru, în caz contrar acestea nu vor fi comprimate. Același lucru este valabil pentru noi obiective, cum cuprul se intareste in timp.

Înlocuirea șurubul de scurgere. Înainte de instalare, asigurați-vă că șurubul era curat. Nu uitați că aceasta este, de obicei, înșurubat în aluminiu turnat, așa că nu-l strânge prea mult! Specificații Moment de strângere pentru bicicleta pot fi găsite în manualul sau produsului. Când se utilizează cheia de cuplu trebuie amintit că Nm și ft-lb două unități de măsură diferite. Dacă nu știți specificațiile exacte, apoi se strânge șurubul destul de strâns, dar în nici un caz nu strângeți prea tare!

Se prepară un filtru prin umplerea cu ulei proaspăt, un sfert din volum. Încet și cu grijă se agită filtrul la întregul material de filtrare este acoperit cu ulei. Mai mult, și foarte important, să ia garnitura de cauciuc pe toate laturile haina lui o cantitate mică de ulei. Deci, va fi capabil să asigure un bun contact cu motorul, si va fi mult mai ușor pentru a elimina următoarea schimbare de ulei.

Curățați priza sub filtrul din motorul de praf și ștergeți suprafața interioară a uleiului proaspăt pentru a curăța în mod corespunzător contactul. Înșurubați cu grijă noul filtru. Nu forțați! Ar trebui să fie ușor pentru a intra. După fără efort, el nu a greșit, va trebui să manivela încă doar 3/4 dintr-un viraj. Nu ar trebui să fie înșurubat în filtrul de ulei este prea strâns. Pentru a strânge suficient pentru a curăța mâinile. Instrumentele pot fi utilizate numai în cazul în care filtrul este atașat la cheia de cuplu, și strângeți-l în conformitate cu specificațiile din fabrică!

Dacă nu ați făcut deja acest lucru, mutați tava de ulei murdar de motocicleta, astfel încât să nu-l verse! Verificați manualul pentru capacitatea de rezervor de ulei și se toarnă folosind o pâlnie de ulei, fără a adăuga aproximativ o jumătate de litru la un rezervor plin. Verificați nivelul. Adăugați sau drena acest nivel a fost în treimea inferioară între „Adăugați“ și „rezervor plin“. Nu turnați prea mult ulei! Se pune o presiune excesivă asupra garniturii în motor și poate scurta durata de viață. Nu uitați să verificați nivelul uleiului, motocicleta este în picioare drept, nu pe partea laterală a suportului.

Ștergeți motocicleta, asigurați-vă că toate capacele și șuruburile au fost instalate. Gata! Cele mai mari vânzări de ulei de motor de locuri pe care le puteți obține înapoi, dacă din nou, pentru a umple în ambalajul original. Este un loc de muncă murdară, dar nu se toarnă ulei pe pământ. Nu este absorbit, nu se evaporă, iar, în general, este foarte periculos pentru mediu. În plus, turnarea de ulei, probabil, ilegale.

În cele din urmă, după prima vizită asigurați-vă că pentru a verifica nivelul din nou, precum și etanșeitatea filtrului, drena șurubul și capacul de umplere!

Felicitări! Sa făcut.

Regulamentul

Uleiul fierbinte are un debit mult mai bine, așa că înainte de a primi bușonul de golire, este necesar să călărească zece minute. Uleiul fierbinte curge mai repede, astfel încât să fie atent! Deci, vă puteți „spălați“ interiorul uleiului de motor și se potrivește perfect fuzioneze.
Curățați bine zona din jurul bușonul de golire a uleiului și ștecăr. Deci, va fi mai ușor pentru a detecta scurgerile după adăugarea de ulei proaspăt. De asemenea, va fi posibil să urmeze, astfel încât să nu păta interiorul uleiurilor uzate de motor din tigaie. În cazul în care o scurgere este găsit după alimentare, motivul pentru care se poate afla într-un, sau invers insuficient strânse, trageți dopul de golire. În plus, dacă nu ștergeți deversările de petrol, aceasta va atrage în mod constant murdăria și unse întregul motor.
Aruncarea uleiului - este întotdeauna o problemă. Se toarnă-l în vechi (dar curat) container din înălbitor sau detergent, deoarece acestea sunt destul de durabil capac și de încredere. Localnicii pot lua ulei pe cele mai multe depozite de deșeuri municipale, este adevărat, uneori, este evidențiată zi specială. Nu-l turnați pe sol sau în jos de scurgere.
Nu strângeți prea tare șurubul de evacuare a uleiului. Baia de ulei este de obicei realizat din aluminiu și nu este foarte potrivit pentru un dop de scurgere din otel filetate. Stripped este o mare problemă. Aflați etanșeitatea bușonul de golire poate fi în manualul de utilizare.
Dacă aveți o bicicletă de sport, problema este că filtrul de ulei este înconjurat de țevi de eșapament. Ca curat-ardere eliberează ulei de un miros neplăcut, încercați, că nu a căzut de pe țevile de eșapament fierbinți: Înfășurați tubul cu folie de aluminiu chiar sub filtru!
Aveți grijă că murdăria de pe uneltele și în studio nu a primit în motor. Pentru a face acest lucru, ștergeți instrumentele înainte de (și după) lucrarea, precum și menținerea ordinii într-un atelier de lucru! boabe mici de nisip în ulei poate deteriora întregul motor!