Polina am avut de ales, sau înainte Vaz 21123 kupeshka am luat kupeshku mai puțin bibelouri, dar de încredere, oamenii isi amintesc. 1 din mașinile noastre și fabrica mai multe clopote și fluiere este pipete. dacă doriți să plimbare pe mașinile noastre să ia un standard mult timp în cazul în care mai pot merge prost asa.
a. Fac reparații de mașini și știu că planta noastră nu este în măsură să facă loțiuni fine mai bine să le instaleze în serviciu normal, sau la profesioniști unui prieten, ei vorbesc chiar și spectacol, și să dea o garanție normală. până la tine =)
Ilia Mi-ar fi cerut un alt această întrebare: Am nevoie de un balsam Priora)))))))?
Veronica Aer condiționat au nevoie de orice mașină
Artem O să-ți spun mai mult acolo și încă mai au sticlă de siguranță podoshki și electro și chiar ABS și kondishen acolo, ne O încercare de a crea ceva Tipo mai puțin ca o mașină străină =)))
Maria A voobshche „Înainte“ și „mașină“ nu este sinonim)))
Anna este opinia ta personală, avea nevoie sau nu este necesar. Nu cred că în regiunea noastră este foarte cald, iar apartamentul este foarte necesar. Acesta a fost de 10 zile în căldura acestui an, este pentru tine de a decide el nevoie sau nu, funcționează bine.
Tag-uri: Cum pentru a determina care costurile de aer condiționat la Priore
Lada Priora cu aer conditionat Panasonic (Panasonic), soba funcționează la maxim de schimbare de ieșire rezistor (rezistiv.
(Lada Priora Club)> Forum> Konditsioner.Kak ce? - Drive2
Community Forum „Lada Priora (Lada Priora Club)» pe DRIVE2. Prompt cum opredilit Panasonic costurile de aer condiționat sau Halla?
Lada Priora hatchback
Acest lucru pacalit masina „AvtoVAZ“ niciodată nu a produs comercial. Și un astfel de scump, de altfel, de asemenea, astfel cum a recomandat de prețul acestei mașini este de 326 425 ruble. sau $ de 13.700 este! Și este o mașină fără un sistem de muzică. Dar, cu două airbag-uri, ABS, asistent de parcare, chiar și cu aerul condiționat. Acesta este un nou Lada Priora în partea din spate a unui hatchback, și chiar și în set complet „lux“.
Lada Priora a fost în vânzare în primăvara anului trecut. Când a intrat în mâinile noastre, am constatat că modelul aspect a început să arate mai bine decât vechiul „zece“, și, cel mai important, interiorul a fost mult mai interesant. Ca rezultat, în Priora conducător auto se simte cam la fel ca și în multe alte mașini străine bugetare (și, după cum se poate suna blasfemiator, poate chiar mai bine). În plus, ultimul test de Priora a arătat că mașina a fost direcția asculta mai bine - manipulare inutil a fost unul dintre punctele slabe ale vechiului „zece“. Priora Sedan sa dovedit a fi masina mai concentrat în comparație cu „zeci“. un control mai bun la viraje mașină, mai mult sau mai puțin de comenzi servite în mod adecvat șoferului și motor cu 16 valve de 1,6 L (98 CP) nu este dezamăgit. Pentru puterea sa de ajuns pentru a Priora, iar masina a fost merge bine, chiar și pe munte piese Soci.
Au fost anul trecut, a relevat deficiențe grave Priora. În special, au existat cereri de asamblare de calitate. De exemplu, pe mai multe mașini în ultimul an este rău pentru a deschide / închide compartimentul pentru mănuși și cazul monoclul pe tavan pentru un motiv oarecare, sa străduit în mod constant să cadă din canalul său. Nu-mi place scaunul și cutia de viteze.
Lada Priora Hatchback
După sedan a lovit pe piață, a devenit destul de activ de cumpărare. Dar multi fani prefera sa ia masina Volga nu este un sedan cu un interior modern și un airbag, și un hatchback vechi Lada-112. Faptul că este „doisprezece“ a fost considerat un model în România, cele mai la modă și frumos. Și acum era o mașină care pare mai rece Lada-112. Și nu râd. În Priora hatchback arata mult mai bine decât vechiul „douăsprezecea“. Și de obicei sedan Priora cu uși vechi de la „zece“ nou model este, de asemenea, mai departe într-un concurs de frumusețe. chiar dacă într-o ușă hatchback, ele rămân aceleași, dar partea din spate a aparatului arata mult mai avantajos. De fapt, pentru Cotlet de 5 usi designerii Priora trebuie să pună un solid patru, poate chiar plus. Cel puțin, dintre toate mașinile costa până la 15 000 $ (inclusiv autoturisme!) spate-Priora hatchback pare cel mai interesant. Este că Chevrolet Lacetti hatchback Priora poate concura, dar, din păcate, mai scumpe.
Odată cu apariția pare să fie sortate. Acum este timpul să vorbim despre cabina. După cum sa menționat deja, ne-am dus pentru a testa Priora în cel mai scump set complet „lux“, care a inclus recent un indisponibil anterior pentru ciudații auto din Romania, cum ar fi aer condiționat. Doar spune - nu Condo nostru.
Lada Priora Hatchback
În general, situația cu aer condiționat este foarte ciudat. El cumva să Priora poate fi de două tipuri. Se pare pentru autoturisme în set complet „lux“ va pune climatul companiei coreene sistemul Halla Climate Control de producție. În acest caz, piesele din plastic care alcătuiesc încălzire, încălzire și răcire furtunuri din acest sistem va fi produs în România. Dar mașinile într-o versiune mai simplă a „normale“ (Partea Priora „norma“ va avea în curând un „apartament“) va avea aer condiționat a creat deja o divizie a Panasonic Taiwan cu participarea firmelor japoneze Matsushita Electric. De ce „AvtoVAZ“ va cumpara doua aparate de aer condiționat diferite, și, prin urmare, de două ori pentru a instrui personalul de dealeri și proprietarii de forță de servicii pentru a avea de două ori mai multe piese de schimb pentru repararea, este greu de spus. Versiunea oficială sună așa - „AvtoVAZ“ se teme de a pune toate ouăle într-un singur coș. Ca și, în cazul în care se întâmplă ceva cu unul dintre furnizorii (presupunând că muncitorii au intrat în grevă pe linie), a doua plantă va fi în măsură să ajute.
Lada Priora Hatchback
Explicații sunt acceptate, cu toate acestea, ele nu sunt încă bine înțelese. La urma urmei, pentru un motiv sau altul, același Ford, Volkswagen sau Peugeot cumpara pentru un singur model de un singur model al unui aparat de aer condiționat sau a oricărui alt sistem. Ei aleg pur și simplu cea mai bună opțiune și cumpere ea, și nu se angajează în reasigurare și complexitatea vieții în sine.
Lada Priora Hatchback
În ceea ce privește instalația de aer condiționat, apoi la pretențiile sale de muncă au apărut. În cazul în care puterea motorului „kondeya“ cu greu cade, este foarte frumos. În plus, el este într-adevăr face bine încărcat cu funcția de răcire a cabinei. Dar există întrebări la proiectarea unității de control a funcționării „kondeya“. Pe mânerul, care este responsabil pentru setarea temperaturii pentru un motiv oarecare complet absentă cel puțin o indicație a gradului. Dar „AvtoVAZ“, designerii au putut să răspundă la această întrebare. Se pare că grade de scris, în acest caz, ar fi destul de incorect, ca în fiecare parte a cabinei ar fi în continuare temperatura. Prin urmare, sa decis să limiteze simplu inscripția «min» și «maxim», care indică în mod clar faptul că temperatura cea mai confortabilă în cabină va fi cazul dacă puneți cursorul oriunde în centru.
De altfel, trebuie remarcat faptul că, în plus față de lux Priora conditionat are două airbag-uri cu dispozitive de pretensionare (dacă sunteți genul de MacLeod, și, prin urmare, să nu poarte, atunci va fi clopotele și fluierele, desigur, inutil), frânele anti-blocare, și chiar și asistentul de parcare nepretențioasă. Jante din aliaj, faruri de ceata si accesorii electrice au fost Priora înainte.
Lada Priora Hatchback
Acum, pe trunchi, deoarece acesta este unul dintre principalele avantaje ale hatchback corpului. Dacă ori canapeaua din spate, se afișează un portbagaj decent volum. Dar, din păcate, nu a nu a fost fără „stocuri“. Într-un fel, scaunele rabatate - este o poveste lungă. În acest scop, este necesar să se aplice o forță fizică considerabilă și perseverență. Și mai ales, este de remarcat faptul că, în canapea hatchback și break din spate Lada Kalina se pliază mult mai ușor. Se pare a fi sfârșitul anului și Priora rezolva această problemă. Cel puțin, așa că am promis.
Pentru conducere hatchback-ul nu este diferit de sedan. Încă are suspensia masina, din cauza pe care o puteți conduce în condiții de siguranță prin găurile mari. Și acest lucru este, probabil, cel mai important și foarte tangibil avantaj față de multe mașini străine Priora. În plus, hatchback-ul ca un sedan, a devenit mai bine controlat „zeci“ (acest lucru nu mai este sub formă de rulouri „barjă“, o mașină care este în măsură să răspundă direcției). Iar motorul la volumul său atrage mai mult sau mai puțin bine. Cu toate acestea, din păcate, am fost vechi și dezavantaje. În special, transmisia încă mai funcționează în mod clar, uneori, nu includ rata de prima dată, și vibrații pe schimbarea treptei de viteză este foarte decent. Desigur, puteți obține folosit pentru acest lucru, dar cei care au călătorit pe mașini străine, de obicei declară cu cinism că ei se obișnuiesc cu această situație, pentru un motiv oarecare nu doresc.
Lada Priora Hatchback
Și acum despre cât de mult competitorii de cost. Nu vom vorbi despre versiunile de bază ale Lanos Chevrolet, Chery Amulet sau Renault Logan. Cu toate acestea, avem o masina care este destul de un echipament decent. Ar trebui să fie amintit, încă o dată, că am testat Priora hatchback de lux are două airbag-uri, ABS, aer conditionat, geamuri si oglinzi electrice, senzori de parcare, lumini de ceață. Și există o astfel de masina 326 425 ruble. sau $ de 13.700 este (sistem de navigație montat pe mașină nu este inclusă în ambalaj de lux Priora). Iar dacă luați Renault Logan, care este, probabil, cel mai puternic concurent al Priora, iată ce se întâmplă.
Logan cu o capacitate a motorului de 1,6 litri (87 CP) la Prestige complet cu aer condiționat, un volan imbracat in piele si schimbatorul de viteze (pentru Lada aceasta nu este obligatorie), amplificator hidraulic, faruri de ceata, accesorii electrice, scaune incalzite (si, scaunul poate fi reglat și înălțime, că Priora N) în valoare de 356,350 de ruble. Și dacă aici pentru a adăuga un al doilea airbag, ABS și jante din aliaj, obținem 384,900 ruble. sau $ 16,100.
Lada Priora Hatchback
Acesta este Logan, echipat precum și hatchback-ul Priora va costa 58,475 de ruble. (Aproximativ 2.400 $) este mai mare (la o diferență completă în nuanțe - pe Lada va Parktronic, dar nu va apărea Volan piele schimbator de viteze, precum și computer de bord). Nimeni nu susține - pentru mașini în acest segment $ 2.400 de o diferență foarte mare. Dar nu uitați că Logan, chiar dacă acesta este numit în „cada“ a poporului, dar încă este o mașină străină, cu o calitate a construi foarte decent. Și experiența de funcționare a Logan în România, a arătat că mașinile sunt ținute bine pe drumurile noastre. Adevărat, Logan a făcut numai în sedan, iar bancheta din spate se pliază acolo.
Lada Priora Hatchback
Și ce se întâmplă? Faptul că „AvtoVAZ“ se angajează să facă o mașină modernă confortabil, este lăudabil. Crede-mă, unitatea de aer condiționat este foarte bun și util. Poti vorbi despre faptul că, din cauza „kondeya“ puteți obține bolnav, dar crede-mă, du-te la vara fierbinte si se infasoara in jurul sudoare lipicios - este al naibii de frumos. Cu toate acestea, există un punct. „Îngrămădite» Priora interferează deja în segmentul de piață, care necesită nu numai o mulțime de masina pentru putini bani. Mașini cumpărător costa aproape 14.000 $ are dreptul să ceară fiabilitatea și lipsa de tot felul de probleme nebune care strică viața (cum ar fi aceleași broaște incomode pe scaunele din spate). Și aceste aceleași probleme, din păcate, nu există.
Lada Priora Hatchback
Aer condiționat - Forumul Lada Priora și Club
