Capacitate (simplificată) - cât de mult de energie electrică este în prezent în măsură să dea bateria în timpul descărcării. Este mai mică valoarea, cu atât mai puțin timp este capabil de a alimenta bateriile electrice, de exemplu, rotiți demarorul.
Capacitatea nominală a producătorului specificat cazul bateriei și determinat printr-o tehnică specială.
Taxa - raportul dintre capacitatea nominală a bateriei (ori 100%). Acesta indică cât de multe procente din capacitatea nominală a bateriei în prezent. Pentru a asigura buna stare a bateriei de resurse de încărcare ar trebui să fie în intervalul de 75-95%.
descărcare curent Starter (de laminare la rece) determină proprietățile de pornire ale bateriei. În cazul în care acesta va scădea arborele cotit de pornire scrolled lent, ceea ce face ca motorul de pornire (cu condiția ca defect de pornire).
apar, de obicei în primele luni de funcționare a bateriei. Simptomele lor și cauzele posibile sunt enumerate mai jos.
Spargerea unui circuit electric în interiorul bateriei
Tensiunea de ieșire a bateriei este, dar demarorul nu se rotește
* Distrugerea podurilor între bănci. Slaba terminale pol de sudare și m. P. (Fotografie 1)
Scurtcircuitarea între electrozii pozitivi și negativi (plăci)
Densitatea defect al băncii este mai mică decât în restul. banca defect nu este „fierbe“ la o taxă de încărcător de baterie. Atunci când demarorul este în oală există o evoluție intensivă a gazelor
Deteriorarea separatorului sau incorectă plasarea acestuia în procesul de asamblare (foto 2). Slaba separator de material de calitate sau abaterea de la dimensiunea admisă (figura 3). electrozi denaturate
Nedoformovannaya masa activă a electrozilor (figura 4)
O baterie complet încărcată nu poate oferi mai mult de două - trei începe, dar în timpul încărcării și descărcării viguros „fierbere“
operație de turnare Perturbat - procesul de electrozi de încărcare
Separarea electrozilor (plăci) prin punți de legătură
Când electrolitul de pornire într-o astfel de bancă „fierbe“. În cazul în care densitatea de inactivitate a bateriei electrolitului nu este redusă
sudura de calitate scăzută cu o placă de pod
În cazul în care perioada de garanție nu a expirat și există suspiciunea că a existat o defecțiune la baterie din vina producătorului, ar trebui să contactați atelierul de service. Ar trebui să fie păstrate în numerar sau cec vandabile, precum și certificatul de garanție cu data de vânzare și numele organizației-vânzător. În plus, este de dorit ca acesta să fie dat caracteristicile bateriei la momentul vânzării - .. Densitatea electrolitului, tensiunea la bornele fără sarcină, etc. Acest lucru va ajuta la examinarea.
Atelierul ar trebui să determine cauza de funcționare defectuoasă sau de a reduce performanțele acumulatorului. Rezultatele cercetării bateriei sunt înregistrate în certificatul de garanție, iar în cazul în care producția de defect - bateria trebuie să fie înlocuit cu unul nou.
Sunt rezultatul funcționării neglijent pe bateria masinii. încălcări majore - nici un control asupra nivelului electrolitului și aparatul de stat. Defecte în tabelul
Terminale puternic pol de oxidare
Tensiunea de ieșire a bateriei este, iar demarorul nu se rotește. terminale sunt încălzite
Nu curățați bornele polare
dislocarea masei activă - expunerea de matrice de electrozi
Culoarea închisă a electrolitului. scădere rapidă a tensiunii bateriei atunci când demarorul
Funcționarea continuă cu starea bateriei scăzut de încărcare și de nivelul electrolitului. Vibrații baterie vrac
electrolit de la îngheț la temperaturi scăzute
Balonare pereții carcasei sau distrugerea acestuia
Nivelul foarte scăzut de încărcare și densitatea electrolitului din cauza descărcării profunde a bateriei
Explozia de oxigen și un amestec de hidrogen (gaz detonant)
Fisurile de pe capac și părțile laterale sau distrugerea completă a corpului
Nivelul electrolitului sub marginile superioare ale electrodului duce la acumularea de gaz oxihidrogen, care explodeaza la cea mai mică ceea ce a dus
Coroziunea (complete) Grile de electrozi pozitivi
încărcare a bateriei Bad *. scădere rapidă a tensiunii bateriei atunci când demarorul
supraincarcarii permanentă datorită tensiunii mare (mai mult de 14,6 V). funcționare intensivă a masinii (mai mult de 60000 km. pe an)
Scurt circuit între electrozi
Densitatea defect al băncii este mai mică decât în restul. Atunci când încărcarea o bancă defect nu emite gaz sau „fierbe“. Atunci când demarorul este în oală există o evoluție intensivă a gazelor
Un număr mare de oplyvshey masei active **. Distrugerea separatoare din cauza nivelului scăzut de electrolit
* Curentul de incarcare 5.5 A Ah Capacitatea bateriei 55 durează mai mult de 15 ore.
** Numai pentru tipuri mai vechi de baterii cu separatoare de tip miplast.
face bateria este aproape improprie pentru utilizare ulterioară. Singura excepție este masa activă a electrozilor dislocarea și apoi numai în faza inițială. Deoarece formarea semnificativă a nămolului (oplyvshey compoziția activă) conduce la expunerea plăcilor și grilele surmon bateriei când demarorul este pornit.
Motivele pentru defectele operaționale apar din cauza factorilor enumerați mai jos.
Starea de încărcare scăzută (mai puțin de 75%) poate fi rezultatul:
- curea tensiune generator de antrenare slabă;
- eșec generator și regulator de tensiune. Cu motorul la bornele bateriei este mai mică decât tensiunea de 13,6 V;
- defecțiune de pornire care să conducă la o creștere a curentului pe care o consumă sau repetarea încercări de pornire a motorului;
- Oxidarea compușilor cu terminale de cabluri electrice care degradeaza performanta demarorului sau a bateriei;
- utilizare permanentă, pe picioare în mari consumatori de putere tub (de exemplu, fereastra de încălzire din spate). Generatorul nu poate oferi întotdeauna le cu un loc de muncă la turația de ralanti, astfel încât bateria este descărcată;
- regulate multiple arborele cotit al motorului de derulare (încercări nereușite de pornire) în mișcare intermitentă ulterioară. Generatorul nu are timp pentru a încărca bateria suficient.
nivelul electrolitului este mai mic decât în cazul în care normală:
- timpul nu efectuează controlul nivelului său. In anotimpul cald de tot mai mult de dorit să se producă temperaturi cât mai mare favorizează evaporarea rapidă a apei;
- terminale ale tensiunii bateriei este mai mare de 14.6V din cauza unei defecțiuni a regulatorului de tensiune.
Atunci când vehiculul este condus într-un mod de „taxi“ (mai mult de 60 mii. Km pe an), este necesară cât mai des posibil (3-4 mii. Km alerga) pentru a verifica nivelul electrolitului. De asemenea, este de dorit ca tensiunea la bornele bateriei a fost în intervalul 13.8 -13.9 V.
În cazul unei descărcări puternice pot încerca să-l instaleze pe cont propriu cauza, folosind acțiunile indicative de contur:
Fig. 1. Procedura orientativă pentru a determina cauzele de descărcare a bateriei.
* Exemplu estimare aproximativă a timpului de încărcare baterii de capacitate nominală de 55 Ah (de exemplu, 6ST-55A).
electrolit + Densitate la 25C este 1,21 g / cm3.
Conform Tabelului. 3 determina nivelul de încărcare - 56%.
Capacitatea efectivă a bateriei - 55і0,56 = 30,8 Ah.
Acesta trebuie să fie reîncărcat la 55-30,8 = 24.2 Ah.
Teoretic ora actuală de încărcare de 5,5 A - 24.2 / 5.5 = 4,4 ore
Timpul de încărcare efectivă bazată pe eficiență (0,85) - 4,4 / 0,85 = 5,2 ore.
La sfârșitul încărcare indică o evoluție rapidă de gaz. Densitatea electrolitului în toate băncile trebuie să fie 1,27-1,28 g / cm3 (la 25 ° C).
Semne de insuficiență a bateriei poate avea loc nu numai din cauza defectelor sale. De exemplu, densitatea scăzută a electrolitului într-o singură celulă are loc atunci când se reumple cu nivelul apei distilate mai mare. Adăugarea electrolitului și mai mult acid într-un borcan în nici un caz este inacceptabilă.
Înainte de începerea sezonului de iarnă nu va elimina mai mult decât bateria din vehicul și încărcați egală cu 0,1 ori mai mare decât valoarea numerică directă curentă a capacității nominale. Capacitatea nominală a bateriei de 55 Ah curent baterie trebuie să fie de 5,5 A.
În condițiile de funcționare de iarnă, când consumatorii includ adesea puternice (lămpi, sisteme de încălzire, sisteme de încălzire din spate, m. P.), de preferință o dată pe lună pentru a verifica gradul de încărcare a unei baterii de densitatea electrolitului cu corecția de temperatură.
Temperatura de electrolit ° C