Bună ziua tuturor! Acum o lună am cumpărat un Pajero 94g (6G74), condus de la Krasnoyarsk la Tomsk, sa dovedit bine. De la Tomsk la ostavalol destinație de 500 km din care 250 asvalt, pe drum în sine nu este doar direcția, potasiu la talie. Scoring toate argila de jos și care au fost cazați în general, poduri 2 ore, am ajuns la mestanaznacheniya. Deci, a apărut întrebarea cum să ridice capătul din față, din spate încă Nitsche ca + Coveș normale răsare. Schimbarea articulațiilor CV în front-end, am venit spre surprinderea tuturor, din moment ce nu este SPRINGS nu izvoare de acolo, și numai 2 amortizor minuscul pe kotororyh păstrează întreaga față. Vechi maestru a spus că a existat o suspensie reglabilă, dar a fost eliminată face posibilă pentru fragilitatea înghețurilor noastre siberieni.
Deci, cum să crească termina la sol fata clearance-ul?
Ajuta infoy. il poskazhite cel mai bine cum să facă acest lucru.
Schimbarea articulațiilor CV în front-end, am venit spre surprinderea tuturor, din moment ce nu este SPRINGS nu izvoare de acolo, și numai 2 amortizor minuscul pe kotororyh păstrează întreaga față.
Mult timp pe forum, nu au mai văzut un astfel de recoacere infernal! Patststalom!
Pe acest subiect. Dragă The_Lenin. Nu există arcuri sau arcuri cu foi în Pajero suspensie față 2 nu, ai dreptate în acest sens. Te sfătuiesc să obțineți sub mașină și să acorde o atenție la două „bucată rundă de fier“, care rulează de-a lungul ramei la inferioare brațele suspensiei față. Aceste zhelezjaki numite elemente de arc de torsiune si sunt suspensie fata de lucru în torsiune. În această fotografie sfârșitul barei de torsiune este prezentată în săgeata roșie
Nakraynyak, puteți utiliza, de asemenea „căutare“ buton magic.
cu sinceritate
Ce înseamnă să nu ia pentru ei înșiși. de a stăpâni. Lasă-l să sufere. Chiar și având bare de torsiune înfășurate majorați masina nu mai mult de 5 cm., în Urali pe Kalee ea vryat-Do merge, dar obține un scaun decent pentru buna funcționare. Înainte de a mai grele, asa ca de obicei stau. Data viitoare când ia o riglă pentru a măsura adâncimea pistei, și apoi clearance-ul sub mașină. și pe această bază să ia șeful său o nouă fericire. Și pista de 2 ore-Siberian ca ceva nu foarte mult.
_________________
MMC Pajero 95g. (Un japonez real) diesel (le place) 4M40t
nu fi jignit. pentru a începe și să cumpere o broșură pentru a citi. sau uite aici. suspendarea nu poate fi scos complet - masina nu va merge fără ea.
„Doar 2 amortizor mici pe întreaga kotororyh față păstrează bătrânul maestru a spus că a existat o suspensie reglabilă, dar a fost eliminată face posibilă.“ Absorbant al socului - absoarbe, amortizează vibrațiile. Odată ce ați luat-te articulațiilor CV trage \ schimbare - atunci cel puțin ar fi trebuit să știe dispozitiv de suspensie, pentru că râs și Analizează. bare de torsiune sunt partea cea mai sigură și durabilă a suspensiei, ca principiu de funcționare se bazează pe proprietatea materialului din care sunt realizate. arcuri si primavara dispar mult mai repede. dar sunt mult mai ieftine.