Înlocuirea uleiului de motor este un ingredient cheie în menținerea vehiculului și este de dorit ca fiecare titular al mașinii, nu numai periodicității adus aminte ceva, dar a avut, de asemenea, o înțelegere a procesului. În acest scop, de fapt, putem găsi experimentul a început, în timpul căreia brațele sale modernizate de ulei sintetic în blocul motor 1.4L (supapă 16) Renault Megan 2 masina.
Necesare „consumabile“
Firește, pentru înlocuirea uleiului de motor al oricărei mașini necesită o anumită cantitate de lichid corespunzător. Acest otcheteispolzovano Castrol TXT Softec Plus 5W-30, dar o chestiune de alegere a uleiului sintetic, fiecare proprietar de masina trebuie să decidă pentru ea însăși, pe baza propriilor capacități și preferințe.
Apropo, când delega alegerea dreptul de consumabile a profesioniștilor stația de serviciu, apoi despre gusturile lor pot fi citite sau cecuri de numerar pentru faptul sau în cartea de serviciu sau într-un autocolant special sub capotă. În orice caz, dacă nu puteți identifica marca de ulei, fie a decis să-i schimbe într-un algoritm de întreținere trebuie să adauge proceduri corespunzătoare, legate de uleiul de spălare.
Cantitatea de lichid Q caracteristici cerute de acord cu medie de umplere a vehiculului cu motor de capacitate, care sunt prezentate în manual. Astfel, pentru Renault Megane 2 avem următorii parametri de realimentare: motor 1.4 L (16 valve) - 4,2 l, motor 1,6 l (16 valve) - 4,9 l, 2,0 l motor ( 16 supape) - 5,4 l, 1,5 l motor (dCI) - 4,6 l la 1,9 l motor (dCI) - 4,8 litri. În cazul nostru, aceasta va fi de aproximativ 4,2 l de ulei Castrol TXT Softec Plus 5W-30 Bloc Motor Renault 1,4 l (supapă 16).
În plus față de ulei sintetic și necesitatea de a pre-cumpăra filtrul de ulei (numărul articolului 7700274177) și garnitura de pe dopul de golire (numărul articolului 7700266044). Mai mult decât atât, fără întrebări, gatiti doar trei șuruburi M6, cu o lungime mai mică de 30 mm și trei șaibe corespunzătoare cu un diametru exterior de cel puțin 24 mm - mai târziu vom explica de ce totul.
Castrol TXT Softec Plus 5W-30 (320 ruble. Per litru)
Filtru de ulei (175 ruble).
De stabilire dopul de scurgere (20 ruble).
șurub M6 (2 ruble. apiece)
Șaibă> 24 mm M6 (1 rub. Per parts)
piese Renault de cost, puteți contacta partenerii noștri (existențial, Emex, AUTODOC, etc), care oferă reduceri la Renault-Drive Harta
Înainte de a trece la înlocuirea imediată a uleiului, asigurați-vă că instrumentele dvs. are o recuzită corespunzătoare: regulate cheie-tub pentru afânarea cheie roți de 10 mm, 8 mm patrat de antrenare pe, pentru suport de filtre de ulei și un bazin foarte larg pentru drenaj.
Din toate cele de mai sus, cel mai dificil de a dobândi un tetraedru de 8 mm, deoarece magazinele sunt de obicei vândute numai tetraedre de 10 mm (sau 9 mm), iar milimetri în plus vor avea chiar pisa cu un fișier sau un tampon de disc abraziv ca, în general, și a fost făcută în cazul nostru.
Pentru a rezuma (figura 1):
Tub cheie pentru roata de afânare (disponibil la pachet Megan 2)
Spanner 10 mm (30 ruble).
Tetraedru 8 mm (20 ruble).
Suport pentru filtre de ulei (70 ruble).
În plus, este necesar să se recomande o sursă de avans dozhdivikom din plastic, mâneci, mănuși și o cârpă de curățare. După toate lucrările la schimbarea uleiului in masina ta nu este cel mai „pur“ si tu a alerga riscul de a murdări tine și haine.
Noțiuni de bază
În primul rând, este necesar să se rezolve problema cu căutarea de pasaj suprateran de automobile (sau electrolifts), în cazul în care va fi posibil de a efectua schimbarea uleiului. Aceste facilități sunt de obicei situate în marile cooperative garaj, dar rețineți că nu toate modelele pot fi compatibile cu mașina, și, în plus, faza de garaj poate solicita o taxă pentru utilizarea (50-100 freca. Pe oră). Apropo, această din urmă împrejurare poate fi doar pe o parte, pentru că apărătoarea poate ajusta sosire / ieșire la platforma, si este destul de o sarcină grea pentru șofer neexperimentat.
Renault Megane 2 luat poziția inițială, iar acum este necesar să se îndepărteze carcasa de protectie prin deșurubarea cele cinci șuruburi și trăgând folia de protecție spre roata spate (figura 2). Mai mult, tetraedrul încearcă să transforme în sens orar șurubul de evacuare (figura 3). Dacă nu este, atunci, uitând ciocanul, prelungi brațul cu o țeavă-cheie și labagii rezonabile care încearcă să pună în aplicare planul său.
Reverificați înlocuind dacă un bazin pentru așa-numitele „miniere“, iar atunci când fișa este separat de carter, să fie gata să sară în lateral, în caz contrar poate fi ca un afro-american. Apoi așteptați până când drenurile uleiurilor uzate (imaginea 4) și pentru a accelera acest proces: deșurubează tubul de umplere pe suprafața superioară a motorului (figura 5).
Apropo, în cazul în care există o nevoie în procedura de spălare, folosind un ulei adecvat, cel mai bine este de a face acest pas suplimentar în această etapă.
Trebuie să mergi acum înapoi sub mașină pentru a detecta partea din față a filtrului de ulei de motor (figura 6). Ar trebui să fie fixat și suportul-extractoare (figura 6) pentru a roti componenta invers acelor de ceasornic. Și aici suntem pregătiți ca, la momentul de separare a filtrului de motor, resturile de „miniere“, se poate obține murdar, dacă nu sunteți în mână otdernite.
Aici este posibil să se pună capăt primei faze a operațiunii de schimbare a uleiului. Apoi, o rochie nouă (!) Garnitura (7700266044) de pe bușonul de golire și un capăt pătrat în bară-l în loc (fără un efort suplimentar). Apoi se toarnă un pic de ulei într-un filtru nou și înșurubați-l înapoi până când se oprește.
Acum umple litri per litru de ulei sintetic și controla nivelul sondei motorului etichetat MINI și MAXI. După un sfert de litru, de obicei, uita-te la joja și personaliza nivelul uleiului sub „fața locului dulce“. Apropo, nu vă puteți baza în totalitate pe caracteristicile capacitive ale uleiului de motor și a ambalajului. În primul rând, producătorul auto poate face o greșeală de scriere în manualul de utilizare (în cazul nostru la p. 4.07), iar pe de altă parte, producătorul de petrol ar putea fi turnat în fiecare recipient cu puțin mai fluid decât declarată pe etichetă.
Asta e tot, am închide gâtul de umplere și de a continua să instaleze o protecție a carterului. Și apoi doar avem nevoie de aceleași trei șuruburi lungi cu șaibe mari, care trebuiau să fie achiziționate în avans. Faptul că partea din față a plăcii de protecție sub cârlig de plastic „șorț“ și un arc puternic în trei atașament puncte. Mai mult decât atât, șuruburi regulate scurte pot fi înșurubați din nou, numai dacă „cricuri“ de protecție, iar acest lucru nu este întotdeauna ușor. De aceea, obținem de la șuruburile de picior larg din România M6, le-am pus pe șaiba și șurubul în sus în liniște. Acum, toate muta în jos de la pasajul suprateran.
Examene
Opriți mașina pe o suprafață plană, opriți motorul și nu atingeți animalul de companie timp de 10-15 minute. În acest timp, uleiul trebuie să se scurgă în tavă și a fost apoi că este necesar să se aducă nivelul la maxim permis, concentrându-se pe mărturia sondei. La urma urmei, între MINI și mărcile MAXI pe joja de ulei „se potrivesc“ de 1,5-2 litri de ulei sintetic (în funcție de motor) și trebuie să fie sigur de a turna. Dar, amintiți-vă, în cazul în care lipsa de petrol duce la creșterea uzurii pieselor motorului, provoacă o depășire lumânări de poluare iminentă și sigilii scurgeri.
Rămâne să se examineze locația instalației de filtrare și spațiul de sub dopul de evacuare, pentru a se asigura nici o scurgere de ulei.
Ceea ce experimentul a arătat
În primul rând, este posibil să se efectueze în mod independent o schimbare de ulei regulat (o dată pe an sau la fiecare 15 000 km) și am arătat.
În al doilea rând, pentru a „operațiune“ a avut succes, mâinile „doctor“ trebuie să fie în mod corespunzător „limbo“, iar pe masa următoare ar trebui să fie nevoie de scule.
În al treilea rând, în procesul de înlocuire a lichidului trebuie să aibă grijă nu numai cu privire la cumpararea de ulei si filtru, dar, de asemenea, oferă multe dintre nuanțele script-ul.
Și al patrulea rând, în cazul în care baza unei schimbări independente a uleiului nu este iubirea vehiculului său, și dorința de a salva, dreptul de a achiziționa necesare „consumabile“ și se aplică la atelierul de reparații auto low-cost. Și, cel mai probabil, această opțiune se va potrivi cu majoritatea cititorilor.