Azi am să vă spun despre rack, și m-am dus cu detalieri și reparații! La 80000 km au început să bată pe dreapta. De-a lungul timpului, bataii a început să crească. 105000 km pe fugă, am decis să fac reparații. Mi-a salvat pe internet și forumuri. Tot ce am citit și a început să acționeze. Rupere se datorează faptului că pottyagivaetsya partea stângă Bolt, și mâna lui dreaptă se sprijină pe un tambur de plastic cu benzi de cauciuc, plastic si pauze de guma de uzura! Rake-ul este făcut în China, asa ca nu fi surprins. Teflon vine vorba de salvare. Ftoroplast în valoare de un ban, dar PTFE pur liber de impurități greu de găsit. Trebuie să privim sovdepovsky (URSS). Desene de pe Internet, strungar prelucrat hub. A început să fie necorespunzătoare, diametrul interior al găurii ar trebui să fie mai lung pentru a ascuți și pentru a încerca să măsoare arborele. Totul este perfect a venit, perie și a început să se adune. Atunci când asamblat amăgit, roata se învârte aproape. Ei bine, m-am gândit că razrabotaetsya. Proezdil am 6,000 km, schimbările au fost pentru vreme. În cazul în care căldura și roata este mai ușor, în cazul în care roata nu se răcește manivela. În acest caz, aparatul aruncă prost pe drum, pe zakusyvet volantul și scartaie. Rezultat: teflon a apărut cu impurități care afectează temperatura aerului. M-am săturat de acest konitel, demontate din nou totul vytachili de PTFE normale (făcute în URSS). Chiar acum, pur și simplu chic, nu bat, nu a aruncat în jurul pistei, nici Scrope în direcție și ușor de vraschaetsya. Făcând el însuși în 1000 ₽, iar în cazul în care planta este 7000
Prețul de emisiune: 1000 ₽ Kilometraj: 105000 km
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.