direcție de reparare bare Opel Antara și înlocuirea acestuia pieselor defecte cu instrucțiuni detaliate - procedura este disponibilă pentru oricine care este familiarizat cu elementele de bază de instalare și reparare a vehiculului.
Mecanismul Pinion este cel mai frecvent tip de direcție pe mașinile moderne. La fel ca toate mecanismele, este predispus la avarii și defecțiuni. Cu toate acestea, trebuie amintit că direcția este una dintre acele mecanisme, o defalcare bruscă pe drumul care duce la pierderea controlului vehiculului și, în consecință, a unui accident. Strangere de fonduri pentru o mașină nouă pentru a înlocui un rupt, uneori, durează ani. Chiar și fără a lua în considerare refacerea sănătății.
Prin urmare, atunci când primele semne ale mecanismului de direcție al defecțiunii, să ia măsuri pentru ao elimina. Repararea rack de direcție Opel Antara și înlocuirea pieselor defecte trebuie efectuate prompt, eficient și profesional.
Mecanismul Aparatură pinion
Pentru a efectua un suport de reparații de direcție Opel Antara, trebuie să știți dispozitivul său (fig. 1).
Figura 1 - cremalieră de direcție și mecanismul pinion Opel Antara: 1 - cremalieră cilindru și pinion; 2 - direcție de cuplare flexibilă; 3 - cremaliera (asamblare); 4 - o carcasă de protecție.
Mecanismul Pinion în sine este în cilindrul 1, carcasa frontală închisă 4. Există o supapă rotativă, distribuirea unei pompe de stropire cu jeturi de lichid pentru servodirecție. Lichid, respectiv, prese pe una sau cealaltă parte a pistonului, deținut în cilindrul 1, determinând mișcarea sa în direcția opusă. Stativul de direcție 3 este deplasată prin acționarea asupra tiranților și knuckles de direcție, care inițiază rotirea roților de vehicul.
După anularea mecanismului de servodirecție la volanul va trebui să facă mult mai mult, pe măsură ce presiunea fluidului în sistemul hidraulic conducătorul auto nu mai este ajută.
A se vedea, de asemenea: Prezentare generală și specificații ale restilizarea Opel Antara
La rotirea volanului forței prin cuplajul flexibil 2, mișcarea mecanismului de amortizare, este transmisă roții dințate, dinții de care se cuplează șina (Fig. 2).
Figura 2 - Principiul direcției cremalieră și pinion
Defecțiunile de bază și soluțiile lor
În cazul în care simptomele apar treptat, așa cum este descris mai jos - este posibil pentru a repara unitatea.
Dacă rotiți volanul vine să bată, se arată perechi de uzură bucșe Pinion. Ei trebuie să fie înlocuite.
Atunci când este necesară scurgeri de lichid din sistemul de servodirecție pentru a examina sigilii, furtunuri, și montarea. În plus, scurgerea de fluid poate fi un semn de coroziune sau deteriorări mecanice oricărei componente. În cazul în care este necesar de scurgere pentru a înlocui partea uzate sau deteriorate. În cazul în care lichidul este golit complet, mecanismul de servodirecție (fig. 3) nu va mai funcționa. În acest caz, de asemenea, trebuie să se uite sub masina pentru a verifica dacă există scurgeri.
Figura 3 - Principiul de funcționare al servodirecției în direcția cremalieră și pinion
joc de direcție vorbește despre deteriorarea perechi de dinți Pinion sau tija. Aceste părți trebuie să fie inspectate și înlocuite.
În cazul în care roata este blocat într-o anumită poziție - o pereche de dinți Pinion uzate. Cuplu Pinion ar trebui să fie înlocuit.
În cazul în care roata se întoarce greu, prin urmare, cremalieră de direcție a lovit coroziune. Acesta trebuie să fie inspectate și înlocuite. Poate că șina poate fi restabilită. În acest caz, acesta poate fi curățat de rugină și înlocuiți.
Demontarea mecanismului de bare de direcție
- Ridicați vehiculul și așezați-o astfel încât roțile din față au fost postate. Scoateți roțile din față.
- Deconectați servodirecție conducta de scurgere a fluidului.
- Se scurge amplificator hidraulic.
- Rotiți volanul, atâta timp cât nu pare a fi bulonului de direcție.
- Marcați carcasa arborelui rotativ și balamaua inferioară. Etichetele trebuie să fie la fel.
- Deșurubați șurubul arborelui de direcție.
- Deșurubează piulițele tijei de legătură.
- Deconectați tija de cale și articulațiile degetelor de direcție.
- Scoateți cele două șuruburi de fixare ale mecanismului de direcție.
- Scoateți mecanismul cremalieră și pinion.
A se vedea, de asemenea: Depanarea unei pompe de benzină de pe Opel Agila, inspecție filtru, înlocuire de asamblare
Asamblarea mecanismului de bare
- Pentru a stabili un volan în poziția corespunzătoare deplasării mașinii într-o linie dreaptă.
- Montați mecanismul de direcție.
- Aliniați marcajul de pe arborele de direcție și arborele intermediar. Conectează-le.
- Strângeți cele două șuruburi de fixare.
- Fixați cremaliera cu ajutorul elementelor de fixare filetate. forța de strângere ar trebui să fie de 110 Nm.
- Conectați încheieturi cu o tijă transversală.
- Înfășurați elementul de fixare pe tija de direcție, cu o forță de 50 Nm.
- Se pun într-un cuib de prindere și strângeți arborele de direcție intermediar. Cuplul de strângere trebuie să fie 34 Nm.
- Conectați furtunurile de servodirecție.
- Înlocuiți roata.
- Coborâți mașina.
Consultare mecanic gratuit
A se vedea, de asemenea:
Noua masina electrica Opel Amperi-e prezentat la Paris Motor Show
Avantajele Flash de înaltă calitate pe Opel Antara