Un prieten apropiat de 5 ani de echitatie pe Corso cu un robot, uneori, zboara de adaptare (o dată pe an, aproximativ), pe un camion de remorcare nu a mers nici măcar o dată. Întotdeauna sub propria lor putere. Minus - trebuie să te obișnuiești cu el (sau pentru tine), plus - consumul este mai mic decât pe gidrike clasic.
Pentru opelevskie diesel - 60 tyrov, normale de zbor, forța de tracțiune minunat (350 Nm la 1600 rpm), orașul debit 8-9, 5-5,5-6 traseu ca te duci. Consumul mediu.
Pe robotul de consum va fi mai mică decât mecanicii.
Pe termen de 100-150 mii mai mult decât probabil nevoie pentru a repara robotul (circa 40 mii de piese de schimb). Odată ce un 30 000, este de dorit să se adapteze la punctul de setare. Beneficiul se poate face la domiciliu pentru a cumpararea adaptor din China.
Opelevsky Izitronik nu mai rău și mai buni decât alți roboți. Aici este necesar să se pună întrebarea dacă este nevoie de robot. Exact în același fel robotul a fost plasat pe Toyota Corolla și ceva poate fi în continuare de Toyota.
P.S. adaptor chineză nu este și cum să-l folosească, nu știu.
P.S. adaptor chineză nu este și cum să-l folosească, nu știu.
248-19-85 Andrey, apelați numai după 5, pentru că înainte de receptorul nu ia. funcționează pe Tekucheva master 100%, el a trebuit să se adapteze și alte servicii cheltui
) A cumparat un Citroen pe robot) este aceeași ca și pe Corso, de fapt)))
+ cheltuieli mici, destul de bun vorbitor de reparații - puteți pune noile componente (dispozitiv de acționare, ambreiaj și așa mai departe) pentru o destul de ieftin)
- rulare înapoi pe un deal, în cazul în care stabilirea în mod necorespunzător capul - Golește ambreiajul (cupa și manșonul) pentru stabilirea unui nenetede - schimbare simțit zhestkovato)
sunt de acord cu toate cele de mai sus, am adăuga un pic mai mult:
+ Dinamica nu este doar bun, dar al naibii (pentru 1,6 - 116hp), în special în modul de sport; un mod de iarnă; trecerea la modul manual; cu o întreținere corespunzătoare este calm 150t.km după înlocuire ambreiaj, întreaga procedură în intervalul de aproximativ 15.
- mai bine la fiecare 15 mii. pentru a efectua adaptare, dar în esență că nu este un astfel de minus imens
Robot în Opel - nu e cel mai rău! Pentru a ceea ce amenință achiziționarea b / a cu Astra și Zafira AMT:
AMT aka Easytronis - transmisie manuală ușoară cu unitatea de schimbatorul robotizate și stoarcere ambreiaj, iar acest lucru atrage după sine următoarele probleme:
Atunci când cumpără, asigurați-vă că pentru a merge pentru a diagnostica AMT. și, de preferință, pe un serviciu care se ocupă cu mașinile GM! După diagnostic, scanerul va da parametrii de uzura discului de ambreiaj, uzura coșul de ambreiaj și „uzură“ mecanismul AIT (robotul).
Înlocuirea adaptarea ambreiajului și înlocuirea lichidului de frână în MTA - lucru 5000-8000, kit de ambreiaj zapchasti- cu un coș de 12 000-22 000 + rulment de presă hidraulică 5000-7000 (nu Luk, o mulțime de căsătorie și nu toți sunt capabili să-l pună dreapta ) tub la lagărul de eliberare se schimbă, dar starea este determinată numai prin îndepărtarea punctului de control.
Repararea de „uzura“ mecanism MTA - este un înlocuitor complet de 70 000 de ruble. sau:
Da, este încă importantă! În plus, este necesar să se uite la lipsa de antigel în ulei, asigurați-vă că pentru a verifica uleiul in-the-box!
Aceasta a permis doar o schimbare de culoare. (Încercați gustul nu este necesar, dar asigurați-vă că miros, nici un miros de ardere nu ar trebui să fie.)
Uita-te pentru bule de aer și incluziuni străine. Nimic din toate acestea nu ar trebui să fie.
L-am condus pentru Astra, dar dacă într-un rezervor de ulei nu este infricosator este prețul de reparații (garnituri de înlocuire reci) aproximativ 7000 de ruble.
L-am condus pentru Astra, dar dacă într-un rezervor de ulei nu este infricosator este prețul de reparații (garnituri de înlocuire reci) aproximativ 7000 de ruble.
înlocuire sigiliu fiecare 80-130 t.km. - Oficialul se referă la durata de viață a garniturilor de schimbător de căldură!
Am schimbat scurt mintea lui de a lua masina cu „robotul“))) Această mașină pe Opel - cum. Neproblemny.
astfel de mașini rare cu motoare pe benzină - doar-montaj cu UE, cu un motor diesel este, în principiu automat - dar sunt ruleaza răsucite, și după achiziționare, puteți obține pentru a înlocui duzele, există una dintre cele circa 12 000-20 000 TR
Filtru de particule diesel, la fel ca în multe mașini diesel, nu-i plac modurile urbane lungi, trebuie să-l ardă pe pistă.
Am schimbat scurt mintea lui de a lua masina cu „robotul“))) Această mașină pe Opel - cum. Neproblemny.
trei ani - normale de zbor, va avea loc duminica, TO-2, spun mai precis.
ha. Pe scurt, m-am uitat și a realizat că aparatul se află în modul de iarnă Corso) și încă mai au 3.2.1. așa cum am fost ca acest roboți sunt) sigur))
atunci da, rahat robotul)))))
Opel Meriva, cu 1.6 Izitronik. Cumparat cu kilometraj 93000. La 97000 schimbat periile și purtând blocul Izitronik în sine, apoi adaptarea sezdit. 130000 km de înlocuire ambreiaj și adaptare, 190000 km dezmembrate ambreiaj, suflau lagare unse cu-praf, adaptarea nu a fost încă călătorit. Cutia este bună pentru o plimbare pe îndelete prin oraș. În Crimeea, în munți un pic tupila
anul trecut a vândut Korsu pe robot, 3 luni nu a putut vinde, suna:
- și un robot sau automaton
- neee nd / nd spune soțul neee
E în regulă, am fost o situație diferită. Vandut o dată pe Aster mecanica, și așa oamenii sunat și au spus că vor fi cel puțin un robot cutie, ar fi luat dintr-o dată, și deci nu, a fost apoi că m-am dus într-o stupoare
ha. Pe scurt, m-am uitat și a realizat că aparatul se află în modul de iarnă Corso) și încă mai au 3.2.1. așa cum am fost ca acest roboți sunt) sigur))
atunci da, rahat robotul)))))
1.2 mecanica robot și
1,4 mecanic și automată
E în regulă, am fost o situație diferită. Vandut o dată pe Aster mecanica, și așa oamenii sunat și au spus că vor fi cel puțin un robot cutie, ar fi luat dintr-o dată, și deci nu, a fost apoi că m-am dus într-o stupoare
1.2 mecanica robot și
1,4 mecanic și automată
o dată la un moment dat au fost conduse pentru destinele două comerciale vânt una pe mașină, celălalt pe mecanicii și la intrarea în același reseller, eu și rudele spun că e dacă a existat un mecanic, nu o mașină sau o mașină, nu un mecanic - care ar fi luat imediat.
Din experiența personală în vânzări - mecanică a vândut mult mai ușor decât robotul și, uneori, chiar decât arma.
1.2 mecanica robot și
1,4 mecanic și automată
O să știu) 1.4 înseamnă că aparatul) am xs vizual Corso arată ca un robot (în ceea ce privește efectul de levier). Prin urmare, Chota crezut că robotul este în valoare. Annette)
I 1.8 pe Zafira robotul, kilometraj 98000, nici o problema la toate. Deși serviciul este, de obicei, a declarat că 60-70 de mii de probleme începe. Rezultatele de reparații la o 13-15000.
și alte probleme în Zafira nu-i așa? excepția robot și mașină?