Este imposibil să ne imaginăm o clădire modernă, fără o macara mobilă. Există mai multe tendințe majore în dezvoltarea sasiului pentru ei - automobilul, un sasiu special (tip auto) pneumatic, pe șenile, relsokolesnye.
Cele mai populare din România macarale pe camion șasiu. Avantajele macaralei - disponibilitate, viteze mari de deplasare, implementare rapidă în poziția de operare și unificarea parcului existent de camioane - au fost și rămân baza pentru popularitatea acestui tip de tehnologie.
Odată cu dezvoltarea industriei de automobile interne multi-șasiu este posibil de a crea supape cu performanțe îmbunătățite gruzovysotnymi, sarcină utilă modele „mai vechi“ a crescut la 50 de tone, iar acesta a crescut posibilitatea și domeniul de aplicare al macaralei montate pe camion. 7. În cazul în care mai devreme macarale de 16 tone pot fi utilizate pentru deplasarea limite de greutate de marfă, în clădiri joase și utilități publice, macarale moderne grele și înălțime cârlig mare utilizate în construcții, în instalarea de obiecte mari în timpul ridicării și coborâre grele mărfurile la o înălțime și adâncime considerabile. În același timp, dimensiunile crescute ale șasiului și circuitul de referință pentru a limita libertatea de acțiune a macarale mobile de pe site-uri apropiate în zonele urbane dense. Cererea este, de asemenea, trecerea spre o capacitate mai mare. Astăzi, deplasând fostul lider - macara de 16 tone, cea mai populară capacitate macara mobilă (g / p) de 25 m, deși cererea de macarale g / 16 n, 17, 20 m se menține.
În perioada sovietică, principalii furnizori de șasiu pentru macarale au fost constructii civile ZIL si MAZ. Macara mai puțin comune de KrAZ și KamAZ. plante Kremenchug a fost singurul furnizor de șasiu pentru excavatoare și macarale concepute pentru armată. Astăzi structura sasiului furnizori sa schimbat. Cele mai multe produse la macarale șasiu KAMAZ. Urmată de uzina de automobile Minsk. Masterizat de montaj instalatii de macara auto pe șasiu „Ural“. Medium-șasiu ZIL nu mai este în cerere: nișa ocupată macarale. Macara pe KrAZ de aprovizionare șasiu din Ucraina, adică plante străine - .. camion macara Drogobych plantelor și „margine“.
Principalul furnizor de șasiu pentru fabrica de macara internă - SA „KAMAZ“, iar în structura de aprovizionare partea leului a reprezentat pentru șasiu 6x4 cu trei osii, ajungând pentru montarea unei macara de 25 de tone KAMAZ-53229 și KAMAZ-65115, precum și cu tracțiune integrală șasiu unitate de KAMAZ-53228, cu o bară colectoare fronton pe partea din spate a camionului. Ulyanovsky instalație mecanică № 2 seturi de pe șasiu Kamaz-53228 și 53229 robinetele Kamaz-d / 30 f t.
Nu cu mult timp în urmă planta stăpânit macaraua Armatei Kamaz-43118 (6x6) cu o singură bară colectoare. Ivanovo „camion“, el stabilește o macara de 16 tone, Klintsovsky plantelor - 20- si macarale de 25 de tone, Galich de plante - 25 tone. Kamaz-63501 Army plantelor șasiu 8x8 Galichsky utilizează pentru macarale g / m 32 n.
Aspectul Sasiul-ax Kama automobile de KAMAZ-43253 și KAMAZ-53605 camion Macara Fabrica a deschis posibilitatea de a oferi consumatorilor o macara compact, manevrabil și la prețuri accesibile g / n până la 20 de tone.
șasiu durabil și puternic Ming au fost întotdeauna populare, deși în ultimii ani au existat multe plângeri cu privire la calitatea constructiei. Minsk Automobile Plant furnizează șasiu cu două și trei axe. Pe Biaxială plantă Klintsovsky se montează macarale g / p 16, 20 și 25 t, Ivanovskii plantelor - 16 tonniki, Ulyanovsky plantă - 20 tonniki. șasiu Triaxial MAZ-630303 sosește în Ivanovo și Galich pentru montarea unei macara de 32 de tone, MAZ-630308 - pentru instalarea de macarale de 25 de tone. La MAZ-6303A3 plantă "Mogilevtransmash" aparține RUP "MAZ" robinet mounts g / m 25 n.
„Emigrarea“ Kremenchug Automobile furnizor privat Armata română șasiu puternic pentru sarcini grele, rezistență, permeabilitate ridicată și ușurința de utilizare diferite. De-a lungul timpului, au găsit un înlocuitor - de automobile șasiu „Ural“. Macara g / n 16 la 25 m este folosit șasiu "Ural-43202 și" Ural-5557“. O mai mare parte a macaralei ajunge pe piața deschisă.
Toate macarale interne sunt efectuate în conformitate cu schema generală - instalație hidraulică este asigurată de motorul de șasiu. Macarale kranostroiteli de presă europene Liebherr, Sennebogen, Luna g / n 35. 70 m cu instalații de macara echipate cu un motor autonom. În Europa de Vest, macarale mobile au, dar este mult mai popular macarale pe un șasiu special. ridicare segment capacitate de cel puțin 35 tone umplut macarale-manipulatoare.
șasiu Disponibilitate are un dezavantaj - este o capacitate limitată și nevoia de legat cu banda platforma cu suporturi glisante, care sunt montate de instalare macara, greutate și design care crește centrul de greutate. Aceste deficiențe sunt lipsite de șasiu speciale de tip auto. Pentru această clasă de tehnologie g / n 35-1200 caracterizate prin următoarele caracteristici. Cadrul șasiului este format integral cu macaraua platforma si poarta un suport de alunecare. În șasiu și independent de motor macara și cabină. extensie hidraulică a picioarelor este acționat de motorul de viteze. În funcție de greutatea șasiului mașinii de la două până la nouă axe. suspensie hidropneumatică, care vă permite să reglați înălțimea plimbare. Suspendarea și Pent bare colectoare oferă permeabilitate ridicată. Pe șasiul cu mai multe osii toate de conducere și condus, cu excepția mediului.
Macarale la un șasiu special oferă viteze mari de deplasare - de până la 80 km / h. Rețineți că sarcina pe osie de 12 t (sarcină admisă pe drumurile federale axa variază de la 5 până la 11,5 m), și macarale grele care nu sunt înscrise în dimensiunile permise și necesită permisiune specială și sprijin pentru circulația pe drumurile publice. Contragreutate transporta de transport separat, instalarea și demontarea contragreutatea este realizată de către macaraua fără utilizarea de alte echipamente de ridicare. În cea mai mare macara este demontat și transportat boom-ul separat secțiune. Pentru a depăși zonele cu restricții privind sarcina pe osie trebuie să fie demontate și transportate separat bum, și, uneori, să sprijine.
șasiu auto pentru macarale din România
Compania Liebherr, macarale pe care le avem cel mai popular, produce la un șasiu special de design propriu și fabricarea de macarale seria LTM cu braț telescopic, care a folosit șasiul cu numărul de axe două-nouă, în funcție de modelul de macara, și seria LG de macarale cu braț cu zăbrele pe opt- șasiu.
macarale Liebherr pe șasiu speciale
capacitate
macara, tona
structuri de sprijin șasiu principal sunt sudate din oțel de înaltă rezistență STE 960 c rezistență la tracțiune de 960 N / mm, calitatea sudurilor documentate după verificarea cu ultrasunete. suspensie hidropneumatică Niveaumatic cu modul de program de „sprijin macara“, „macara deplasare cu echipament“, „mișcarea macaralei rutier“ este setat automat în poziția dorită și asigură o deplasare verticală de 150 de poduri. -100 mm. cilindrii de suspensie nesupravegheate, tije sunt protejate de capace speciale. Datorită cilindrilor hidraulici de diferite poduri legături cu condiția de stabilitate macara de basculare. Direcția electrohidraulic implementat cinci moduri de program - „pe drumurile publice de circulație“, „raza de cotitură“, „ușă diagonal side“, „Ocolire fără derapaj pupa“, „Control independent pe puntea din spate.“ La viteze de peste 30 km / h osii spate sunt blocate automat în poziția de funcționare dreaptă.
Deoarece centrala electrică pentru șasiu și macaraua Liebherr utilizează propriile motoare, care produce plante în Bulle (Elveția), cu excepția 35- și 40 de tone Macarale - au stabilit motoare Mercedes-Benz. Motorul este montat în spatele cabinei și macaraua conform modelului agregat sau cuplat cu o transmisie ZF manual automatizat. În macarale g / n 35. 70 de tone de macara hidraulică acționată de șasiu al motorului, instalarea macaralei mai mare capacitate echipate cu motoare autonome Liebherr.
