În principiu, stabilit o cutie de VAZ-2106 poate fi doar în mod unic rafinarea corpului și instalarea de vase suplimentare și convertite cardanice. Cu toate acestea, chiar și în acest caz, vom obține niște raporturi de neadaptare cu privire la principalele etape manual pereche de viteze moscovite.
Necesitatea de a prelucra un driveshaft convertit, coș de ambreiaj în 2106, dacă este necesar (sloturi de foraj disponibile între petale). disc ambreiaj VAZ-2106 (lat feredo benzi) traverse de fixare CAT (Izhevskaya traverse - forate perna găuri vazovskuyu și stabilite prin șaiba la ceva mai mică traversa în jos), pad exterior consolă de transmisie rulment de montaj (rulment pus accent în jos) de antrenare (reductor) este un vitezometru pentru vazovskoy PPC 2106 (în acest caz, este necesar să ia în considerare numărul de dinți de pe dispozitivul de acționare, în caz contrar descompun piesa capacul din spate în prima etapă manuală zeci de metri călătoria după instalare), pentru a regla rivod cilindru ambreiaj slave.
în partea din spate a decupării pentru cutiile rocker, și să lucreze un pic ciocan ceea ce face tunelul de montare mai spatios sub vazovskuyu PPC. Acesta va trebui, de asemenea, să modifice și cablul frânei de mână de la -Acest vaze PPC dimensiune. Frâna de mână pot fi combinate de la 2108 pentru a lua mânerul (potrivit pentru știfturi stabilite), ridica o frânghie (potrivit din ode) și cablu urovnitel din modelul clasic vaze. Toate acestea se întâmplă să se adune și să instalați pe corpul Polycom Tonel.
La instalarea comutatorului butonul CPR trebuie îndepărtat pentru scufundarea piciorului în interiorul mânerul de prindere din plastic din partea de jos, cu ajutorul a două șurubelnițe.
Sergey Zharinov implicat în repararea mașini de peste 25 de ani. Spezi.
că este prea mult de lucru), este necesar nafig) arunca toate acestea odă
articole interesante
