WHA: Este posibil să „Câmp“ set de alte roți
Care sunt avantajele și dezavantajele instalării anvelope mai late pe VAZ-21213 „Niva“? Îmbunătățită dacă în aceeași performanță de conducere și dacă permeabilitatea se deteriorează?
Regiunea Plohotnyuk A. Odesa.
Inițial, VAZ-2121 dimensiuni instalate 175/80 R16 anvelope care au teren de rulare cu papuci mari. Astfel de anvelope profil ridicat plantate la jante de 16 inch, cu condiția tolyattinskim SUV garda la sol - 22 mm atunci când este complet încărcată. Această relație a fost atât de mult succes off-road, că „Field“ din cauza terenului său a câștigat foarte repede popularitate în rândul locuitorilor din zonele rurale, precum și vânători și pescari. Dar, pe de „comportamentul“ asfaltul de „Niva“ cu astfel de roți nu impresionante în multe privințe. În primul rând, pentru a primi foarte repede obosit de zgomot, care este sursa pentru teren accidentat benzii de rulare. În al doilea rând, în cazul unor manevre bruște în situații de urgență din cauza deformării cârma masina rea de perete lateral ridicat. În al treilea rând, masina arata cu anvelopele standard ridicat și înguste nu sunt foarte punct de vedere estetic.
Mulți proprietari de „Neve“ nu sunt mulțumiți cu roțile „native“ încearcă să le înlocuiască cu altele - cu o bandă de rulare mai mare, cu profil redus și rază mai mică. Unele caracteristici sunt îmbunătățite în timpul unei modernizări, dar poate degrada altele. „Contra“ sunt în mare parte datorită schimbărilor în umăr de rulare, care este incrementat sau decrementat dacă discurile cu o emisie diferite (vezi. Fig.). Datorită faptului că drive-urile standard, înguste nu pot fi setate anvelope late, este necesar să le înlocuiască. Să ne amintim că Panglica roata (ET) - distanța față de planul de așezare al discului pe axa sa transversală. În standardul „nivovsky“ accident de unitate este suficient de mare - 58 mm.
disc de instalare cu mici creșteri ale emisiilor de umăr de rulare. Roata în timp ce ies în afară mai mult de pasajele rotilor exterioare, care are dezavantajele sale în timpul conducerii. În primul rând, există efectul de „tragere“: contactul roților pe de o parte, în vâscoase noroi sau zăpadă mașină „conduce“, în aceeași direcție. Pentru a mentine masina pe calea dorită de mișcare, este necesar să se pună pe ghidonul un efort considerabil.
În al doilea rând, raportul rupt între unghiurile roților eversion. Din cauza că controlabilitate deteriorarea în viraje, forțele laterale anvelope sunt mari - sursa de uzură accelerată a benzii de rulare și lagărele butucului. Adresa acest neajuns se poate schimba numai geometria direcției „trapez“. În practică, este destul de dificil să pună în aplicare, de altfel - în conformitate cu cerințele regulilor de circulație, este interzis să facă.
În al treilea rând, a crescut de umăr care rulează într-un impact negativ asupra stabilității mașinii la frânare, atunci când roțile din stânga și din dreapta sunt pe diferite suprafețe de drum. Mașina trage puternic în direcția în care anvelopa are un coeficient de frecare mai mare. Pentru a evita acest caz, de retragere, este necesar să se reducă forța asupra pedalei de frână, din cauza care crește durata de oprire la distanță. Iar atunci când frânarea de urgență este posibilă chiar și pierderea completă de stabilitate direcțională de la derapajul auto.
În al patrulea rând, din cauza destrămării umăr contact de patch-uri de cauciuc mai mare și mai lat al benzii de rulare la drum pentru o direcție de spin este necesară pentru a pune mult mai mult efort. Deci, ceea ce este planificat să se stabilească anvelope mai late, împreună cu discuri noi, cu achiziționarea acesteia din urmă ar trebui să acorde o atenție deosebită la determinarea roata de offset. Pentru a nu afectată de manipulare și de stabilitate, pentru a selecta jante de 16-lea raza trebuie să se bazeze pe valoarea de offset roată menționată mai sus (58 mm) și 15 inch - în conformitate cu recomandările producătorului.
Conform rezultatelor testelor din fabrică, cu privire la modificarea modelului VAZ-2121 permite utilizarea pneurilor de următoarele dimensiuni - 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15, 215/75 R15 și alte „familie“ dimensiune . Cu anvelope de 15 inch trebuie plantate pe roți 5jx15 bilete 45 mm sau 6jh15 bilete de 35 mm (5 și 6 - lățimea discului în inci).
Trebuie remarcat faptul că controlabilitatea și stabilitatea vehiculului după instalarea unei largi de cauciuc cu profil redus (205/55. 70), în conformitate cu plecare roata dorită semnificativ mai bună decât anvelopele standard. În plus, mici roți ușoare - este părți în greutate mai puțin nesuspendate, forțe de inerție mai mici, creșterea de tracțiune pe roțile. Toate acestea contribuie la îmbunătățirea tracțiunii și caracteristicile dinamice ale mașinii. Cu toate acestea, atunci când un astfel de organism este transmis de modernizare mare șoc din denivelările drumului, dar din cauza reducerii clearance-ului și a benzii de rulare autostrada permeabilitatii „Niwa“ se deteriorează.
Setarea unei discuri de rază mai mici (13, 14), însoțite de o creștere a lățimii de cauciuc, poate duce la zgârierea marginea articulației superioare a brațului. 14 inch comune „volgovskih“ roți au de la zero rază (ET = 0), astfel încât instalarea lor este o modificare semnificativă a umărului de rulare, care afectează în special manevrabilitatea.
Preparată Yuri Datsyk
Fotografie de Andrey Yatsulyaka