Respingerea vitezei ventilatorului continuă, printr-o unitate de curea pentru a reduce timpul de warm-up a motorului. de acționare electrică, care cuprinde un motor, un releu, iar senzorul care încorporează baterii permite includ ventilatorul numai când temperatura motorului depășește valoarea optimă. Cu această abordare, sistemul de răcire a motoarelor cu ardere internă să devină mai eficiente. Comutarea periodică a ventilatorului este posibil pentru a reduce consumul de combustibil, deoarece motorul timp de încălzire a scăzut și a dispărut pierderea de putere la o rotație constantă a lamelor.
Cum funcționează și în cazul în care includerea senzorului ventilatorului
Baza senzorului - bimetalului, care odată cu creșterea temperaturii își schimbă forma. Când temperatura lichidului de răcire depășește o valoare specificată pe corpul senzorului, îndoire a plăcii bimetalice determină închiderea contactelor senzorilor. Curentul electric care trece prin senzor de contact cuprinde un releu de forță care controlează motorul ventilatorului.
Senzorul situat pe partea laterală a radiatorului. La unele modele se află în partea de sus, pe de altă parte, în mijloc. Este ușor de recunoscut. Se pare ca o piuliță mare din alamă, care potrivit pentru două (uneori trei) de fire electrice. Dacă aveți de gând să modificați începutul ventilatorului senzorului, luați în considerare următoarele. Cu cât temperatura de declanșare a senzorului, mai mic nivelul este setat în raport cu agentul de răcire. Începe senzori de temperatură care sunt montate în partea inferioară a radiatorului, nu depășește 85 de grade. Senzorul de temperatură este instalat în mijlocul radiatorului 90 - 95 de grade.
Cum de a verifica includerea senzorului ventilatorului
Nevoia de verificare a senzorului are loc după o supraîncălzire a motorului sau funcționarea proastă suspectate a sistemului de răcire. Primul lucru pentru a verifica nu este senzorul și fire și relee, inclusiv ventilatorul. Pentru a face acest lucru, îndepărtați firele la senzorul corespunzător și blocați-le în cazul în care firele nu sunt două, ci trei, atunci trebuie să activați pentru a închide la mijloc și fiecare extremă. Ventilatorul ar trebui să rândul său, la o viteză mică și mare, în funcție de care contactele sunt închise. Dacă ventilatorul este pornit, înseamnă că sârma și releul sunt corecte și sunteți gata să verificați senzorul, dacă nu, aveți nevoie pentru a găsi și de a elimina defecțiunea (fire rupte, conexiuni slabe, siguranță arsă, releu sau cu motor ventilator ars).
Asigurându-vă că relee, motoare și firele sunt OK, proceda la verificarea senzorului. Pentru aceasta aveți nevoie de un bol pentru lichidul de răcire, cheia 30, termometrul de până la 100 de grade, o oală de apă, un aragaz și un multimetru. Scoateți mufa din baterie și puneți un vas sub vehicul, astfel încât lichidul de răcire din radiator nu este turnat pe pământ, și în ea. Așteptați ca radiatorul să se răcească la 45 - 50 de grade, apoi se scoate dopul de scurgere (localizat în partea inferioară a radiatorului cu partea stângă sau dreaptă). După ce lichidul sa scurs, dopul filetat. Scoateți firele de la senzorul (dacă este 3, apoi marcați fiecare să instalați un nou senzor nu le confunda), atunci cheia 30 deșuruba senzorul.
Se toarnă într-o tigaie de apă, astfel încât a acoperit partea de lucru a senzorului (la piulița) și puneți-l pe cuptor. Controlul temperaturii apei cu un termometru.
Utilizați un multimetru pentru a verifica funcționarea contactelor de senzori. Pentru trei-terminal, este de dorit să se utilizeze un doi metri. Turn Multimetru cu modul de măsurare de rezistență de amânare și conectați la bornele senzorului. Când banda bimetalică va închide contactele, contorul începe să scârțâie. Opriți aragaz și așteptați pentru multimetru de închidere. Comparați citirea termometru la momentul de funcționare și de închidere a contactelor senzorilor. În cazul în care o abatere de la valorile scrise în carcasa senzorului de 5%, este de dorit să-l înlocuiască. Dacă abaterea este mai mare de 10%, sau un senzor, în general, nu funcționează, acesta trebuie să fie înlocuit. Instalarea are loc în următoarea ordine - înșurubarea în senzor, umple lichid de răcire, conexiunea bateriei.
Cum de a alege un nou senzor
Pentru a alege senzorul din dreapta, este necesar să se cunoască temperatura lichidului de răcire optimă la care acesta trebuie să fie pornit și oprit. Pentru masina 2110 este de 92 și 87 de grade. Temperatura optimă de exploatare a senzorilor pentru un alt vehicul este listat în manualul de reparații și funcționarea aparatului. Cumpărați senzorul numai în magazine mari și asigurați-vă că pentru a lua un cec. Înainte de a instala senzorul de pe vehicul, verifica așa cum este descris mai sus. Dacă diferența dintre temperatura menționată la carcasa senzorului și la care operează de fapt, mai mare de 5%, înlocuiți-l. motorul funcționează la o temperatură diferită de optim, se reduce considerabil resursa.