Istoria întregului sistem de răcire a mașinii, se pare, destul de zgârcit, care rezultă în dezvoltarea tuturor dispozitivelor necesare a mers în două moduri principale. Este cu aceste considerente, vă puteți predetermina că autovehiculele de producție în lumea de astăzi folosesc un sistem de două tipuri principale de răcire: răcite cu lichid de răcire și aer. Fan, distonant ca dispozitiv principal, care este o bază, este utilizat în ambele sisteme de răcire. Acest tip de design se bazează pe componenta funcțională și principiul de funcționare a sistemului de răcire a vehiculului.
1. Cum includerea senzorului ventilatorului
În acele perioade ale anului, atunci când vremea de afara este suficient de fierbinte, destul de multe ori există cazuri când chiar motorul de masina buna moderne supraîncălzește. Pentru a preveni acest lucru, în drum, șoferul ar trebui să monitorizeze îndeaproape funcționarea și starea sistemului, care este responsabil pentru răcirea motorului cu ardere internă. Este important de remarcat că, atunci când incrementul temperatura lichidului de racire nu va fi suficientă pentru a utiliza răcire naturală. în consecință, la un ordin de îndepărtare a căldurii creștere magnitudine de vehicul, este necesar să se includă ventilatoare suplimentare, care sunt instalate direct pe dispozitivul de radiator.
Este acest tip de dispozitiv de comutare, în cazul în care temperatura a ajuns la o stare critică va senzor de secții, care este instalat pe porțiunea inferioară a dispozitivului radiatorului. De aceea, este important să spunem că senzorul ventilatorului - cheia pentru operarea și întreținerea mașinii de succes și joacă un rol important în sănătatea vehiculului atunci când se deplasează în timpul verii.
Pentru o analiză mai detaliată a acestei probleme ar trebui să se refere la sistemul de rândul său, pe ventilator. In timp ce lichidul care se află într-un radiator, o placă rece care este un bimetal, va fi în starea Quiescent în senzor, prin contactele se vor deschide. In momentul in care temperatura lichidului se va ridica la nivelul prestabilit dorit, dispozitivul bimetalului vor fi deformate. După aceea, se va împinge pistonul prin care se vor închide contactele.
De asemenea, este important de remarcat faptul că diferite mașini au diferite și sunt instalate senzori, care vor fi ajustate la temperaturi de comutare diferite, care depinde de proiectarea motorului, puterea sa și alte caracteristici la fel de importante. Clasificarea în continuare, care se referă la senzor și această temperatură se află în includerea de fani, aceste dispozitive pot fi împărțite în două tipuri, clasificare de credit care este viteze diferite: cele care sunt concepute pentru a activa o viteză; cele care sunt calculate pe două viteze.
Este prin această acțiune va activa ventilatorul la viteză redusă. În cazul în care temperatura lichidului de răcire pentru răcirea va crește, senzorul va închide automat și o a doua pereche de contacte, astfel încât fanii vor trebui să se rotească la viteza maximă, se va lua o cantitate suficient de mare de căldură.
2. Înlocuirea ventilatorului turn senzorului de temperatură
Această necesitate apare atunci când un automobilist a observat că sistemul nu funcționează corect, poate indica cifrele incorecte, astfel încât motorul ar putea fi deteriorat grav provocând pagube uriașe pentru șoferul portofel. înlocuirea la timp a gabaritului de includere a ventilatorului ar trebui să fie realizată prin utilizarea unui simplu set de handtools. Toate lucrările efectuate ar trebui să fie împărțită în trei blocuri.
Este important de menționat că înainte de a instala efectiv produsul, trebuie să faceți o mică glumă. Ai nevoie pentru a activa senzorul de ventilator la bornele contactului de ieșire pentru a conecta terminalele, care sunt Magometri. Astfel, este posibil de a testa partea funcțională a produsului.
Controlul asupra includerii de funcționare a produsului ar trebui să fie efectuată cu ajutorul apei calde, care va avea nevoie pentru a pune senzorul în sine. Când acest lucru se va întâmpla în continuare: bornele de contact ale dispozitivului trebuie să fie închise. În cazul în care regimul de temperatura a ajuns la 95 de grade dispozitiv Megger trebuie să indice rezistența produsului, indicând faptul că dispozitivul funcționează corespunzător.
3. Ventilator defecțiunile senzorilor de temperatură de pornire
În cazul în care aparatul a ajuns la un defect, va trebui să suporte un automobilist la garaj care nu fac mare lucru. Necesar pentru a elimina conectorul de la senzor, și printr-o mică bucată de sârmă, agrafe sau alte detalii care cad sub mâna, va trebui să închideți bornele conectorului, astfel încât fanii rula. După aceea, în cazul în care contactul este cuplat, aceste dispozitive se vor roti în mod constant.
Această procedură este necesară pentru a verifica senzorul vykruchennyh. Mai întâi, trebuie să ia o tigaie de mică adâncime, termometru de 100 de grade sau multimer pentru senzor de continuitate. În continuare, aveți nevoie pentru a ridica cele două fire direct la senzor și pentru a ridica firele la capetele multimerului. Tigaia trebuie umplut cu apă. Apoi, trebuie să stea pe un senzor de fir și fixați-l. Este important de remarcat faptul că toate părțile metalice trebuie să fie în apă. Contactul direct al tigaia și senzorul nu ar trebui să fie.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.