Spațiul de sub capota unei mașini atât de plin de mecanisme și capacități pe care neinițiați nu au înțeles imediat ce și unde. Dar sunt momente când trebuie să personal „servi“ o mașină pentru acest memorabil, care este umplut cu lichid de frână.
Când sistemul de frânare intact nu este nevoie să adăugați lichid de frână, deoarece este într-un ciclu închis și, practic, nu dispare, cu toate acestea, de îndată ce există un defect în sistem, lichidul își găsește drumul afară. De asemenea, sistemul are găuri de compensare. Înțelege imediat în cazul în care se duce de lichid de frână posibil, după o inspecție vizuală preliminară a principalelor componente ale sistemului. Vulnerabilitățile pot fi: rezervor și cilindrul principal de frână sub capota, cilindrii de alimentare de pe roți, furtunurile de frână. De obicei, după o ședere peste noapte în zona acestor locuri pe care le pot găsi urme de subminare pe trotuar.
În cazul în care se constată scurgeri, este necesar să se aplice la serviciul de ajutor calificat, dar mai întâi trebuie să le știi, care umple lichidul de frână. Dacă există instrucțiuni privind funcționarea vehiculului, rezervorul de lichid de frână este ușor de găsit, dar această afirmație nu este întotdeauna prezent.
Deschideți capota compartimentului motor al mașinii. Rezervorul este de obicei amplasat pe perimetrul marginii spațiului capotei. Locul de amplasare depinde de modelul vehiculului. corp de container din plastic alb cu proprietăți transparente (volum vizibil lichid de culoare închisă). De multe ori acoperă containerul are un simbol de frână „semn de exclamare într-un cerc cu o paranteză.“ Culoarea sa este galben sau negru. În senzor integrat de acoperire, care trebuie să se îndepărteze de sârmă și sonda-float este următoarea caracteristică.
Chiar mai interesant