Bună seara! Astăzi aruncat roți pentru vara, a găsit o încălzire puternică a discului de frână și butucul (roata din față dreapta). Am decis să demonteze toate cu fiul său. Tampoane nu scartaie. dar rămâne 3-5 mm, clar. că un înlocuitor. Pistonul se mișcă și o șurubelniță. Adâncită mare Uite ca poartă, dar nu problema: capul unei chei țeavă puternice și nu se puteau întoarce, hub-ul ca nici o reacție. și a adunat totul înapoi. Seara, am condus la doar 3 km de disc nu este afectată. Pe partea stângă este, de asemenea, încălzit, dar un pic mai mici. Hum în timp ce de conducere nu este acoperit în mod direct în gândire. Am citit ce firul de aici, este moartea a lagărului.
96. Nicholas înlocuiește mașinile sovietice pentru masina japoneza. Nu regret.
Înapoi sus
Nikolai 96. Uită-te pe șine de sprijin - acrit.
Înapoi sus
semnal. Ideea ta nu se ridică la nivelul așteptărilor. În dimineața zilei de astăzi, din nou, face ghidul mers pe jos ca mama ei, copilul va fi capabil să apese un deget, o cutie de transport, lubrifiant este. șurubelniță tachinat antere cilindru, există, de asemenea, unsoare neagră, geantă de transport, de asemenea, este normal. Mai multe piston tugovato merge, dar o bucată de lemn de 30-35 cm se înece suficient efort. probabil tot același lagăr, dar nu există nici o reacție la toate. După cum a reamintit, hub-ul este deja încălzit pentru o lungă perioadă de timp, timp de aproximativ o lună, atunci, probabil, care poartă ar avea naelsya.Kto că mai inteligent Express
96. Nicholas înlocuiește mașinile sovietice pentru masina japoneza. Nu regret.
Înapoi sus
Cel mai probabil sfârșitul lagărului el s-ar putea timp de șase luni, pe rulmenți cu roți Scharioth chiar pe ascensorul nu a putut determina prost atunci când consumul a crescut de un litru și jumătate a decis să se schimbe când și-a scos lui a fost role de toate albastru nu este rotund, o calitate japonez proeminent nu oferă astfel de montanti vizibile ca a noastră, așa că opredilit mort are sau nu atunci când începe să cadă
Înapoi sus
452wgn: prost când consumul a crescut cu un litru și jumătate
Având în vedere o călătorie recentă în Tyumen De asemenea, am observat cu privire la consumul. 6 persoane a mers deși, în unele locuri și 120, iar orașul a ieșit aproximativ 11 litri
96. Nicholas înlocuiește mașinile sovietice pentru masina japoneza. Nu regret.
Înapoi sus
Nicholas este încă aici o astfel de problemă cu frânele.
atunci când membrana este rupt în vakumnike și Kolodochka în timp ce apăsați. Verificați următorul mod, scoateți roata decomprimă tampoane că a existat un decalaj între tampoane și discul. În continuare, vom porni motorul unui gaz pic și a vedea dacă discul este de presare tampoane, ceea ce înseamnă vakumnik pentru a înlocui. pedala de frână, în același timp, desigur, nu atinge deloc. Am fost așa, și cred că vakumnik mort erau în viață, dar autopsia a arătat că există umed și pistonul un pic ruginit și atunci când chock purtat (la fel ca în acest caz, tu), el prins, și acest pad în timp ce verificarea prea antere pe piston Noi nu sunt complet plecat de pe unitatea de aici, și s-au încălzit. Trezește-mă schimba toate guma pe pistoane. mod convenabil de a le scoate cu aer comprimat a tras prost trebuie să anexați bar.
Înapoi sus
Nikolai 96. Încercați acest lucru. în timp ce coasting (cronometrat un pic de cutie și un pix la neutru), mașina otanavlivaetsya. Dacă este așa, am fost ca. voznozhno principal de frână (sau, mai degrabă, în principal garniturile de frână corodate). și o situație similară se repetă în diferite perioade. așa cum sa întâmplat cu masina KrAZ pe o frânghie legată, apoi dezlegate. Am crezut că cutia era moartă. dar au existat înlocuirea frânei principale.
Înapoi sus
Cu siguranță vehiculul este încă o astfel de problemă merge?
Înapoi sus
Bunicul: Într-adevăr TC este în continuare aceeași problemă merge?
TC cu această problemă nu mai plimbari. Am înlocuit plăcuțele, după o săptămână de conducere și de încălzire a scăzut pritorlis
96. Nicholas înlocuiește mașinile sovietice pentru masina japoneza. Nu regret.
Înapoi sus
Când am fost pe alimente rutier, la opririle verificați întotdeauna discul de încălzire / hub.
precauție este necesară numai - nu puteți atinge discul, ars
Înapoi sus
ANDREJ: tactil Discul nu poate fi ars
Deci, dacă înainte discurile nu ating. atunci asta e bine. Pe autostrada, deoarece câteva Frâne
96. Nicholas înlocuiește mașinile sovietice pentru masina japoneza. Nu regret.
Înapoi sus
a avut o astfel de problemă, vina a fost frâna principală. Am avut la fiecare jumătate de oră, pentru a decomprima tampoane luați tormozuhu. Acesta a ajuns la roțile din față este complet blocat, iar aparatul nu mai putea mișca. după înlocuirea cilindrului normală de zbor)