Bună ziua dragi prieteni! Am următoarea problemă:
Se încălzește butucul roții din stânga față. Când călătoriți este imposibil să se atingă aproximativ 10 km. În Murzilka se spune că Norman este temperatura atunci când se poate ține degetul chiar ușor și nu arde.
Noul hub. Schimbarea pe serviciu. Pad-uri de pe ambele unitatea mâna stângă și dreaptă și rănit ponostyu nu se depărteze (aceasta este, probabil, Clasicilor boala?). Dar partea dreapta a hub-ul nu este încălzit, dar nu atingeți stânga.
Verificarea reacție - inexistentă. În acest caz, roata se învârte tugovatenko. Acesta poate fi cazul, în absența reacție?
Ce ar trebui să fie o reacție? Cum să se ocupe în mod corespunzător?
La forum 10 ani
Auto: 21013 V1500 HCC MPSZ-ZH
John_06
cum ar fi constrânsă poartă un pic mai mult și kryaknet
reglați corect indicatorul
dar puteți la ochi, mai întâi strângeți piulițele un pic mai greu, până când începe să se rotească cu dificultate, apoi eliberați și răsucirea hub-ul acolo / aici, te prind momentul în care începe să fie fixată
nu se poate elimina roata, trebuie doar să scoateți capacul, astfel încât, chiar mai ușor pentru a prinde momentul
și a făcut urgent, e mai bine decât nedotyanuty care poartă îngustată
_________________
tip I
La forum 10 ani
Auto: 2106-> 21093-> 21101-> Honda Akkord-> 11193
Urgent slăbește hub-ul. În caz contrar, din nou, se va schimba lagărul
La forum 10 ani
Auto: Toyota Corolla '08
Urgent slăbește hub-ul. În caz contrar, din nou, se va schimba lagărul
Categoric relaxare, în timp ce în speranța că rulmentul nu este încă prăbușit. Și se poate regla. cumpărare Advance Gadget nodale (stânga / dreapta, ce ai acolo). Am făcut acest lucru:
Scoate capacul butucului, atârna roata (nu-l scoateți), întoarce-o piuliță, prevede Lithol, înfășurați noi, în măsura în care este posibil (dar nu mult), rotiți roata în diferite direcții (spre lagărul așezat în jos), deșurubați piulița de pe jumătatea-întoarce, răsuci din nou, și uitam de joc. Apoi, activarea / dispozitiv de strângere în căutarea atunci când clearance-ul dispare (roata derulabilă). Kern, stabilește Lithol sub capac și închide. Toate.
PS Luft uita în planul vertical (și apoi am un prieten uitam de joc în plan orizontal și a constatat că trece printr-un pendul sub înlocuire). Ei bine este, de altfel.
Bună ziua dragi prieteni! Am următoarea problemă:
Se încălzește butucul roții din stânga față. Când călătoriți este imposibil să se atingă aproximativ 10 km. În Murzilka se spune că Norman este temperatura atunci când se poate ține degetul chiar ușor și nu arde.
Noul hub. Schimbarea pe serviciu. Pad-uri de pe ambele unitatea mâna stângă și dreaptă și rănit ponostyu nu se depărteze (aceasta este, probabil, Clasicilor boala?). Dar partea dreapta a hub-ul nu este încălzit, dar nu atingeți stânga.
Verificarea reacție - inexistentă. În acest caz, roata se învârte tugovatenko. Acesta poate fi cazul, în absența reacție?
Ce ar trebui să fie o reacție? Cum să se ocupe în mod corespunzător?
roți ar trebui să predea în mod liber de derulare. Reglementa puf.
_________________
Tac huiduy, Daewoo - Pentru mireasa si iapa.
BMW HZ - o mașină ciudată.
La forum 10 ani
Bună ziua dragi prieteni! Am următoarea problemă:
Se încălzește butucul roții din stânga față. Când călătoriți este imposibil să se atingă aproximativ 10 km. În Murzilka se spune că Norman este temperatura atunci când se poate ține degetul chiar ușor și nu arde.
Noul hub. Schimbarea pe serviciu. Pad-uri de pe ambele unitatea mâna stângă și dreaptă și rănit ponostyu nu se depărteze (aceasta este, probabil, Clasicilor boala?). Dar partea dreapta a hub-ul nu este încălzit, dar nu atingeți stânga.
Verificarea reacție - inexistentă. În acest caz, roata se învârte tugovatenko. Acesta poate fi cazul, în absența reacție?
Ce ar trebui să fie o reacție? Cum să se ocupe în mod corespunzător?
Nu cred că serviciul normal de tras rulment. Cel mai probabil manopera. Rulmentul trebuie schimbat.
La forum 10 ani
Auto: Elicopter 21072 85g. Belgian - ascuțit. -> nou.
Bună ziua dragi prieteni! Am următoarea problemă:
Se încălzește butucul roții din stânga față. Când călătoriți este imposibil să se atingă aproximativ 10 km. În Murzilka se spune că Norman este temperatura atunci când se poate ține degetul chiar ușor și nu arde.
Noul hub. Schimbarea pe serviciu. Pad-uri de pe ambele unitatea mâna stângă și dreaptă și rănit ponostyu nu se depărteze (aceasta este, probabil, Clasicilor boala?). Dar partea dreapta a hub-ul nu este încălzit, dar nu atingeți stânga.
Verificarea reacție - inexistentă. În acest caz, roata se învârte tugovatenko. Acesta poate fi cazul, în absența reacție?
Ce ar trebui să fie o reacție? Cum să se ocupe în mod corespunzător?
Nu cred că serviciul normal de tras rulment. Cel mai probabil manopera. Rulmentul trebuie schimbat.
Ei bine, în cazul în care rulmentul.
_________________
Tac huiduy, Daewoo - Pentru mireasa si iapa.
BMW HZ - o mașină ciudată.
La forum 10 ani
Auto: Renault Logan, 1.6, MKPP5
Nu cred că serviciul normal de tras rulment.
Sau poate un serviciu de rău. Pune niște fire semiliterate vcherashego PTUshnik. Cârpaci plin acum
_________________
VAZ 21053 => VAZ 21047 => Renault Logan
Nu mai bine decât frumusețea postsat de la înălțime
La forum 11 ani
poate fi foarte bine că podklinil unul dintre cilindrii de frână (intern sau extern) și, prin urmare, va fi încălzită din cauza supraîncălzirii începe rulment bâzâit. Este necesar să se elimine roata și să vedem ce e acolo. urgent.
Există o similară o situație similară. Totul pare cilindru înțepenit. Va fi necesară înlocuirea cilindrului.
A început cu ceea ce simtit ca frânele în mod automat autovehiculul. Apoi, cilindru razshevili a fost mai bine, deși roata filat în mod liber.
Periodic, atunci când împănat în afară de miros de încălzire garniturile de frână polonyh.
Deci razbiratsya cilindrul este necesar.
_________________
VAZ-21061 96g, BSZ, OK octan-4E-035, DAAZ2107-20
Există o similară o situație similară. Totul pare cilindru înțepenit. Va fi necesară înlocuirea cilindrului.
A început cu ceea ce simtit ca frânele în mod automat autovehiculul. Apoi, cilindru razshevili a fost mai bine, deși roata filat în mod liber.
Periodic, atunci când împănat în afară de miros de încălzire garniturile de frână polonyh.
Deci razbiratsya cilindrul este necesar.
Am făcut tot ce ne-am planificat, și, în plus, discurile de frână înlocuite (grosimea este mai mică de 9 mm a devenit), dar problema sa manifestat din nou. Ne-am gândit că cilindrii Gaven cumpărat, schimbat pentru alții. Problema a rămas în continuare. Încălzit și asta-l conduce la stânga, se ridică la cric și roata nu se rotește chiar și cu mâinile.
Ieri după-amiază a fost la fel din nou. Mașina a plecat.
Seara, după muncă, ne-am adunat în garaj, dar să se gândească prea mult ventilată a cilindrului frontal din stânga. Și OPA, și mâinile roata să se rotească.
Ca urmare, problema a devenit clar. Acest furtunuri de frână.
Furtun pentru tot timpul vieții tale umflate, sau mai degrabă la stânga, dreapta, în timp ce încă mai funcționează cum trebuie, și în cele din urmă a lucrat ca niplu de pe pedala de frână.