diametru mărit a clapetei de accelerație
Există unele iubitori de mașini care sunt mai siguri că în timpul instalării supapei de accelerație cu un diametru mai mare crește cantitatea de energie a mașinii. Când se administrează concomitent cu clapeta de închidere pentru a face nulevik de instalare. atunci putem realiza cel mai bun efect. În cadrul acestui articol oferă informații despre dacă are sens din faptul că supapa de obturare instalat cu diametre mai mari și pentru care ar trebui să fie acolo?
Noi trebuie să înțelegem mai întâi teoria, pe care trebuie să instalați o supapă de accelerație, diametrul care este crescut. dimensiunea diametrului de tipul clapetei standard, constituie patruzeci și șase milimetri. Este considerat gâtuire în calea de aer a mașinii. Când setarea clapetei de accelerație pentru a face un diametru mare, atunci ea devine o deschidere mare de trecere, desigur, aerul trece într-o măsură mai mare, și, astfel, crește puterea motorului.
Când piese de reglaj se poate aplica mai multe variante de realizare a supapei de reglaj cu o dimensiune mai mare a cincizeci și doua la dimensiune cincizeci și opta. Aici, totul depinde de scopul pentru care este instalat. De exemplu, pe un motor standard de tip fără modificări majore, are sens să planteze accelerația în cincizeci și doi cincizeci și patru milimetri. Atunci când este utilizat numai motoarele de sport care au crescut volumul de accident vascular cerebral a motorului, face ca unitatea de amortizor cu performanțe superioare, cu un diametru de cincizeci și șase sau cincizeci și opt milimetri.
În cazul în care motorul de tip standard, pentru a face instalarea de cincizeci și patru de accelerație, aceasta nu dă un rezultat mai bun, dar care poate agrava - pe deplin reale. Pentru că dacă setați accelerația cu un diametru crescut, ar trebui să fie mai atent să apese pedala de accelerație, în timp ce în cazul în care mai devreme, când presiunea de lumină asupra supapei ei de accelerație ar putea deschide zece-cincisprezece la sută, cu creșterea de accelerație va fi deschisă douăzeci la douăzeci și cinci la sută care poate duce la convulsie la turații joase.
Choke, care este îmbunătățită, va crea doar iluzia de creștere a puterii atunci când aveți nevoie mai puțină forță să apese pedala de accelerație și fiecare răspuns va fi mai clare. Deși există unele drivere cărora le place acest efect.
clapeta de accelerație împrumutat de sport cu motor, cu un diametru crescut, în timpul instalării sale pe masinile de sport nu de tip modul de selecție, și bazându-se pe performanțele mașinilor. În primul rând face motorul, scoateți performanțele sale de putere atunci când aerul insuficient care curge în motor, ceea ce face instalarea unei supape de accelerație cu o dimensiune mare. Instalarea-l pe motorul de tip standard, ar fi irosit bani. Deoarece complet pentru motorul convențional poate fi suficientă clapă de intrare dimensiunea standard a clapetei de aer.
Când vorbim pedalei de accelerație cu dimensiuni mai mari, atunci este necesar să ne amintim această acțiune ca o oportunitate de spălare de supapă. În timpul utilizării în interiorul reactorului se poate acumula strat de murdărie, care va contribui la apariția accelerator de reacție rău. Chiar și după spălarea clapetei de accelerație standard este completă, masina merge mai bine. Acesta a fost testat în practică.
Probabil, atunci efectul clapetei de accelerație cu dimensiunea crescută poate fi explicată prin faptul că ventilul contaminat a fost înlocuit cu unul nou? Apoi, înainte de a cumpăra o nouă supapă la dimensiunea mare a magazinului, este recomandat în primul rând pentru a face o spălare a clapetei de accelerație standard de la contaminare. Nu va dura o cantitate mare de timp și efort, este necesar doar să cumpere mai curat carburatorul, scoateți îneca, face o spălare temeinică ea. Nu pe nelly dumneavoastră sfătuiți să nu utilizeze agentul WD-40 în reactorul de spălare.
Oricare ar fi început să vorbească, dar după ce se spală clapeta de accelerație, masina va merge cu siguranta mai bine. Acest lucru nu este surprinzător, mai ales atunci când anterior nu a fost spălat, și a acumulat o mulțime de murdărie.
Despre „nulevik“ sau filtru de aer cu rezistenta la zero, se poate vorbi doar lucru bun clar la instalare corectă. Pentru ca aceasta să funcționeze pe deplin, este necesar să se facă aportul de aer rece sau absorbție a aerului cald are loc direct de sub compartimentul capota. In acest exemplu de realizare, filtrul pentru aerul de tip standard, care ia aerul din spațiul de jos sub capota, este mai preferată.