Unii șoferi spun că, după instalarea clapetei diametrul non-standard a puterii motorului crește cu câteva procente. O mai mare efect poate fi atins atunci când sunt instalate împreună cu „gâtui“ filtrul de rezistență zero. Încearcă să înțelegi.
Mărimea unui accelerație convențional - 46 mm - aceasta este gâtuire în sistemul de aer al mașinii. În teorie, accelerația crescută ar trebui să crească puterea motorului datorită deschiderii de trecere mare. Puteți găsi mai multe dimensiuni de valve fluture de pe piață, de la „52“ la „58“. Totul depinde de parametrii motorului. Pentru o masina normala este sugrumare adecvat la 52-54 mm. Dar performanță mai puternic motor are nevoie de accelerație 56-58 dimensiune.
În cazul în care un motor convențional set „56“ sufoca, efectul pozitiv nu va fi exactă, și apariția unor probleme - garantat. La instalarea diametrul clapetei extins ar trebui să fie atent să apese pedala de accelerație, din moment ce, în cazul în care mai devreme cu o mică clapă de presare a deschis cu 10-15%, în acest caz, va fi tot de 25%. Din acest motiv, un motor convențional va „nesimțit“ la turații joase.
Creșterea „sufoca“ creează doar iluzia creșterii puterii atunci când la mică apăsarea pe pedala de gaz masina doar „urletele“. Unele drivere ca acest efect. Diametrul clapetei de accelerație a non-standard utilizate în principal în sport cu motor, în cazul în care inginerii instalat fiecare detaliu, pe baza caracteristicilor tehnice ale mașinii, și nu numai.
În primul rând, motorul se face, atunci acesta este îndepărtat cu indicii de putere în cazul lipsei de aer de alimentare este aplicată la scară mărită „sufoca“. Dacă setați acest element la un motor convențional, acesta nu va avea nici un efect. La urma urmelor, cantitatea de aer în mărime amortizor convențional suficient pentru un motor standard de.
Din moment ce am început să vorbim despre acceleratia a crescut, atunci trebuie amintit de spălare a clapetei de accelerație. În timpul funcționării acceleratia acumula murdărie, care în timp se va degrada răspunsul motorului la apăsarea pedalei de accelerație. În practică, verificat: chiar și după curățarea de rutină a clapetei, masina arata rezultate mai bune.
Proprietarii de mașini tunate setați accelerația diametru crescut în legătură cu „nulevik“. Datorită acestui fapt există sursa de alimentare, care se simte atunci când depășire și de fiecare dată când apăsați pedala de accelerație. Dar această cifră nu este în măsură să afecteze caracteristicile esențiale ale vehiculului, cum ar fi timpul de accelerare și limita de viteză.