Acesta a fost mult timp stabilit că pauzele dintre cina, mic dejun și cină ar trebui să fie nu mai mult de 4-5 ore. pauze mai lungi sunt periculoase pentru procesul de digestie, iar masa mare, mai târziu, poate provoca somnolență șoferului.
Procentul pentru micul dejun ar trebui să reprezinte 30% din necesarul zilnic de hrană, pentru cina 45-50% și 20-25% pentru cină. O mică corecție în timpul verii și în regiunile calde: masa de prânz 35-40%, cina - până la 15%.
Chiar mai optim de patru mese pe șofer, prin introducerea unui mic dejun ușor, care este recomandabil să se combine cu odihnă după 3-4 ore petrecute în spatele roții. În acest caz, este necesar să se reducă conținutul caloric al primului mic dejun și prânz. Produsele din carne sunt recomandate pentru cină, și produse alimentare și produse lactate vegetariene - pentru cina cu cel puțin 2 ore înainte de culcare.
De o mare importanță pentru a menține o eficiență ridicată a conformității regim de băut. Necesarul zilnic de apă este de 1,5-2 litri și poate varia din când în când, temperatura din interiorul cabinei, etc. Dar consumul excesiv de alcool suprasarcini fluidul corpului are un efect negativ asupra inimii în ansamblu asupra performanței. Pentru a potoli setea mai bună utilizare a apei ceai, acide sau minerale. În acest scop, un termos în cabina de pilotaj este o necesitate.
Setea poate fi cauzată nu atât de mult de un deficit de apă în organism, ca uscarea membranei mucoase a gurii și a gâtului, în acest caz, este suficient să clătiți gura.
Studiile științifice au arătat că vitamina C imbunatateste operabilitatea conducătorului auto, doza poate fi mare - de la 1 la 2 grame. În cazul în care este posibil să se folosească de fructe excursie - bine, nu - puteți face o tabletă.
Deci, nu neglijați regimul de putere în favoarea „vițelul de aur“ și se va plăti mai târziu. Dar asta e mestecate în timpul conducerii - aceasta este ceea ce nu se poate face pentru conducătorul auto, în orice caz.