Luna trecută a fost raportat că pe Ring Garden vor elimina rețeaua de troleibuz, în cadrul lucrărilor de îmbunătățire. În acest tip de troleibuze vor fi înlocuite cu autobuze electrice, dar orașul, activiștii spun că este un mit: de fapt, în loc de autoritățile de transport ecologice obișnuite va lansa un autobuze diesel convenționale.
Ce sa întâmplat
Cercetător la Institutul de Economie Transport și Politica în domeniul transporturilor, Centrul pentru Studii Politice Transport
Primarul adjunct pentru Transporturi și dezvoltarea infrastructurii de transport rutier de la Moscova
Cu toate acestea, activiștii Moscova consideră că autoritățile introduc cetățeni pe căi greșite, și de fapt să înlocuiască troleibuzele de pe autobuzele diesel conventionale, ceea ce va duce la poluarea atmosferică semnificativă.
figură publică, membru al Adunării municipale
De ce Moscoviții nu doresc să abandoneze troleibuzelor
Troleibuz este unul dintre modurile cele mai ecologice de transport, și București a fost întotdeauna mândru de statutul său ca o metropolă cu cel mai lung traseu de troleibuz din lume (600 km). Desigur, principalul avantaj al troleibuzelor este că nu produce emisii nocive în atmosferă, în timp ce un autobuz diesel emite de tone pe an de monoxid de carbon, sute de kilograme de oxizi de sulf și de particule. De asemenea, căruciorul este mult mai puțin zgomotos - pe volumul este la egalitate cu tramvaiul.
„Aparent, decizia de a înlocui troleibuzele nu se datorează argumente tehnice - se află un alt motiv. Înlocuirea de autobuze electrice din Moscova este absolut ireal. De ce atunci nu putem schimba autobuze autobuze electrice? Nu există nici o soluție tehnică, care va permite să opereze autobuze electrice din Moscova. Mai mult, cel mai avansat China, care este un record mondial pentru producția de autobuze electrice de la Beijing de la linia de viteză de autobuz făcut troleibuzul. "
expert „Proiecte urbane“
„De ce ar trebui neapărat ceva deplasa troleibuze? Sistemele de transport urban nu funcționează. În clasamentul primelor 10 orașe pentru a trăi în confort, pregătit de The Economist, a apărut dintr-o dată două orașe cu sisteme de troleibuz care funcționează în Vancouver (de altfel, în clasamentul merge exact după Viena) și Zurich. "
Troleibuz la Beijing
Pentru a preveni căruciorul
Director al Institutului de politica de transport și de transport HSE economie, profesor, un expert în domeniul transporturilor și infrastructurii rutiere
„Nu este nimic mai rău decât Ring Garden din Moscova, nr. 18 benzi în zona Zubov - este doar kranty. Autostradă acestea nu se întâmplă, iar acest iad - în centrul orașului. Pentru a remedia problema, trebuie să eliminați căruciorul - cel puțin temporar. Un fir - este, în orice caz greșit. În plus, îmi amintesc bine ședința fără sfârșit în autobuz, care încearcă să reconstruiască din primul rând în al treilea pentru a intra în tunel - și modul în care el stick-uri sunt în scădere în mod constant. Și în spatele lui coadă de încă 5 troleibuzelor, iar transportul public se oprește pe trotuar Garden, la toate. Vestea nu este faptul că căruciorul va fi îndepărtat, și că acest oraș, în vara dezgropat, astfel încât ultimul an par flori ".
Serviciul de presă al statului unitar „Enterprise Mosgortrans“
„Modelul de trafic troleibuz existent în partea centrală a orașului nu îndeplinesc cerințele moderne de pasageri, pe baza este imposibil de a crea un transport de încredere și de mare viteză. Pentru a satisface cererea tot mai mare pentru servicii de transport de calitate Moscoviții în centrul orașului și creșterea numărului de locuri pentru pasageri, este planificat pentru a crea o rețea de noi rute de transport terestru în anii următori. "
Ce este că în cele din urmă va
Serviciul de presă al statului unitar „Enterprise Mosgortrans“
„Este vorba despre dezmembrarea unei rețele de 13 km, este de 1% din rețeaua de contact. Fără excepție, toate traseele vor continua și se troleibuz din centrul Moscovei - este de 89 de unități, 1.500 de troleibuze deținute de stat Unitar Enterprise „Mosgortrans“ consolida rute vyletnyh pe autostrăzi, în conformitate cu mai mult de 20 de destinații.
În loc de vârste diferite și de calitate a mașinii pe rutele din oraș autobuze centru de vin „Euro-5“, mai confortabil și prietenos cu mediul. Ei vor fi capabili de a manevra mai bine în congestionarea traficului. În plus, toamna va stabili un contor dedicat banda „inel de la Kremlin“ pe Bolshaya Polyanka la Lubianka Square, care are un impact pozitiv asupra legăturilor de transport în centrul orașului. Aceste măsuri vor contribui la creșterea semnificativă a frecvenței de circulație, pasagerii nu trebuie să aștepte mult timp pentru transportul de la stațiile de autobuz.
În plus, în acest an, la Moscova vor fi livrate 12 troleibuze cu creșterea curs autonom de până la 20 km, care va fi capabil să contacteze între diferite părți ale rețelei pentru a merge fără energie electrică la o viteză bună, o dinamică bună, fără a închide sistemul de încălzire și de aer condiționat. Putem spune că acest lucru este un model de tranziție de la „clasic“ pentru autobuze electrice troleibuz. Aceste cărucioare sunt de planificare pentru a testa în partea centrală a orașului ".
„Cazul troleibuzelor din Moscova se discută acum în formă de planuri finalizate. Asta este, nu a fost încă anunțată o decizie, dar deja există o scrisoare de la Liksutova la Biryukov, care prevede că vor fi cu siguranta eliminate linie de troleibuz la Tverskaya, Arbat, Ringstraße și grămezi de alte străzi din centrul orașului. Ei doresc să-l dețină în secret, astfel încât să nu facă declarații și rezoluții ale Primăriei, să bată ca și în cazul în care Mosgortrans din proprie inițiativă, a decis să schimbe tipul de motor utilizat în mașini ca aceasta este o problemă internă Mosgortransa. Așa că au înlocuit traseul 25-lea pe Pokrovka - a trecut în liniște, troleibuz nu este acum nu, dar prin oraș în loc de autobuze. Același lucru pe care doresc să facă cu toate celelalte trasee din centru.
Liksutova Când a fost întrebat într-un interviu care va fi un cărucior, el spune: „troleibuzele, desigur, va fi bine, doar un pic de eliminare temporară a firelor.“ Adică, nu încearcă să vorbească despre unele străzi, concentrându-se pe faptul că aceasta este o mică parte din transport urban și troleibuz vor fi dezvoltate. Dar, de fapt, va fi filmat în jurul centrului. "