Pentru mulți, conceptul de „variator“ poate fi nou. Daca nu sunt, de asemenea conștienți de faptul că o astfel de formare profesională continuă, este posibil să spunem că aceasta este o astfel de cutie de viteze a vehiculului, care nu are nici o etapă, iar activitatea se desfășoară în mod continuu prin scăderea sau creșterea raportului de transmisie. Această caracteristică face posibilă pentru a maximiza utilizarea eficientă a puterii motorului, reducând consumul de combustibil oferind în același timp dinamica mai bune ale vehiculului.
Diagrama schematică a dispozitivului a fost inventat de Leonardo da Vinci în secolul XV, dar numai în mijlocul secolului trecut, lumea a văzut prima mașină cu acest tip de transmisie. La acel moment a fost folosit de doar câteva modele, dar a devenit mai larg utilizate numai în timpul nostru, după efectuarea de modificări semnificative în structura sa.
Deci, ce este CVT? Acesta include în componența sa un set de elemente: ansamblul mecanismului inversă proiectat pentru a deconecta motorul și CVT, care este axat pe furnizarea de o poziție neutră, transmisie CVT și sistemul de control.
În mașinile moderne ale celor două tipuri de unități cu viteză variabilă pot fi utilizate: toroidală sau V-curea. Baza fulia curelei trapezoidale două pus la axe diferite. Intre ele acestea sunt conectate printr-un V-curea. Fiecare rolă are două discuri conice cu care se confruntă în formă de con de unul deasupra celuilalt.
modificări diametrul fuliei prin modificarea distanței dintre discuri. În cazul în care discurile sunt complet conectate, acesta va fi maxim, iar la plin razdvizheniya - minim. Astfel, se pare că schimbarea lină a distanței dintre discurile vor fi transferate la centura diferit raportul de transmisie la roata de curea antrenată.
În afară de faptul că o astfel de formare profesională continuă, este necesar să se spune despre a doua de acest gen - toroidal. Aceasta nu implică prezența unor curele sau lanțuri. În prezent, două ax variator toroidal dispuse pe axe paralele, în timp ce acestea au suprafețe sferice. Cuplul este transmis prin intermediul rolelor, care sunt prinse între arborii. schimbarea sincronă a poziției role vă permite să schimbați raportul de transmisie. Toroidale CVT este utilizat mai puțin frecvent datorită dispozitivului sale complicate.
Spre deosebire de variator automat: mecanisme de separare
Variator și motorul sunt separate prin intermediul mai multor tipuri de mecanisme. Este important să ne amintim că caracteristicile de design ale cutiei de viteze CVT nu permite inversarea. Acesta este motivul pentru care este de obicei însoțită de mecanisme speciale menite să asigure o mișcare reversibilă. Acest rol este dat de obicei la un dispozitiv cum ar fi un angrenaj planetar.
viteză variabilă modernă folosind sistemul de control electronic, a cărui funcție principală este de a schimba diametrul roții de curea, respectiv, la fel cum există o schimbare în motor. Obiectul este, de asemenea, ambreiaj electric de comandă și reductor planetar.
Dacă sunteți interesat de problema diferenței dintre variatorul din mașină, atunci este posibil să spunem că arată între mașinile cu astfel de transmisii face nici o diferență. Există două pedale și un comutator selector. Dar dacă nu există nici o transmisie de obicei variator fixe precum și decelerării și șocuri, cuplate cu comutare lor. Acest tip de cutie de viteze fără probleme și în mod constant accelerează, și spasme și tremurături în timp ce pe deplin excluse. producătorii moderne au scăpat de această problemă prin introducerea de alegere a unui număr de posturi fixe de viteze. Aceasta se face în mod special pentru simularea uneltelor clasice.
Acum știi ce CVT.
Sfaturi nutriționiști: Ce sa mananci pentru o digestie sanatoasa Dacă doriți ca sistemul digestiv este sănătos, asigurați-vă că urmați aceste reguli.
simptome importante atac de cord care apar o lună înainte de un atac de cord este nici o îndoială că prevenirea bolii este mult mai eficientă decât vindecarea. Acest lucru se aplică la orice boală, dar poate fi cazul cu un atac de cord.
