Rușinat de a cere, dar al treilea sezon într-o mașină cu ABS și încă nu se obișnuiască cu modul în care să funcționeze în mod corespunzător ar trebui să acest lucru un rătăcit, mai ales în timpul iernii. Chiar și la viteze mici pe gheață, zăpadă, atunci când pedala de frână este apăsată, devine un stejar, iar eu nu simt că mașina se oprește. Apoi, fie cu toate drogurile pe sfărâmați sau să meargă și apăsați din nou și apoi încetinește în mod normal. Cauciuc este acum până la vsesezonka ghimpat o modalitate mai buna konechno.Eto ar trebui să fie, sau ce? Aici este vara într-adevăr ma ajutat o singură dată, în ploaie, atunci când un tresar când vireaza stânga a zburat în banda din sens opus (mi) și sa oprit \ blocat? pe ea. 20-30 de metri guițat cu disperare anvelope-am liniștit dus și taxied în condiții de siguranță și a călătorit, și nu-l conduce vbochinu.
Cauciuc rahat similare, ori frânele imediat în funcțiune.
Cauciuc standuri foto - Kama Euro vsesezonka. schimbarea Sedna de notație, a pus crampoane. În ceea ce privește frânele - ca o vara vkopanaya opri pe trotuar uscat. Nu este subiectul, dar a pus tampoane RosDot euro - le împiedică foarte bine și nu scârțâit. Am pus Finval - nu frânați masina, Ferodo și roșu și verde - scârțâit fără rușine.
Lexey 58ru a scris (a):
nimic de-a face cu frânele? Aer în sistem nu este? Ca vakuumnik faci? Aș începe cu aer și vakuumnika, timp pentru a frana au fost, de fapt, este necesar să se balanseze de câteva ori.
cu excepția înlocuirii tampoane nimic din față și din spate. Am înțeles că, dacă frânele sunt defecte, pedala nu ar reuși, iar apoi pedala de stejar - de vânzare iad. Dormitul pe cauciucul \ astăzi pe spini du-te uite.