Cum de a preveni consumul excesiv de combustibil, salvați-l, și, astfel, reduce costul unei flote? Cum să pună în aplicare controlul consumului de combustibil? Pentru a răspunde la această întrebare, toate cauzele posibile ale supracheltuieli de combustibil ar trebui să fie luate în considerare în detaliu. Iată principalele încălcări, cum ar fi furtul (prune) combustibil din driver-ele (uneori în complicitate cu transport auto customerservice), (stânga) zboruri neautorizate, având ca rezultat un consum excesiv de combustibil, vehiculele de lucru în mod necorespunzător, echipamentele defecte, situație de urgență.
Controlul de combustibil - una dintre principalele modalități de a reduce costurile de transport pentru afaceri.
Monitorizarea transporturilor GLONASS / GPS „AutoTracker» ® permite utilizarea unei game largi de tehnici de control al debitului de combustibil, în funcție de sarcinile și posibilitățile clientului.
În structura costurilor autoenterprises, costurile de combustibil sunt cea mai mare pondere
METODE DE CONTROL AL FUEL
Controlul alerga
Consumul de combustibil este calculat de către utilizator în funcție de calea reală (în funcție de sistemul de monitorizare) și reglementările privind consumul de combustibil adoptat în întreprindere. Ea nu are nevoie de achiziționarea de echipamente suplimentare.
Controlul cu utilizarea citirilor ecartament de combustibil obișnuit
Este necesar să se conecteze echipamentul de sistem „AutoTracker» ® pentru calibrarea senzorului standard și rezervorul de combustibil.
· Simplitatea și accesibilitatea· economii
· Capacitatea de a controla faptele
- / rezerve spouts de combustibil
Senzorul este montat pe o conductă de combustibil vehicul va măsura cantitatea de combustibil care trece prin el.
- precizie de măsurare ridicată
- sub o gamă largă de diferite tipuri de vehicule (locomotive, nave)
dezavantaje:
- preț ridicat
- complexitatea relativă a instalației
- sensibilitate la temperatura ambiantă și calitatea combustibilului
Controlul de către senzorul de nivel de combustibil capacitiv AT-FLM M1 / radiotransmițător nivelul de combustibil al AT-FLM-RF M1
Senzorul este montat în rezervor ca dispozitiv secundar.
avantaje:- precizie de măsurare ridicată de combustibil de 95-99%
- preț rezonabil
- nesolicitant la calitatea combustibilului și de condițiile de mediu
dezavantaje:
- aplicare este limitată la adâncimea și configurația rezervorului de combustibil
Pentru a preveni acest lucru, avem nevoie de un mecanism de operare control de la distanță a consumului de combustibil și a vehiculului. Și aici vin în ajutorul sistemului de control de la distanță de combustibil este prezent în majoritatea sistemelor de monitorizare.
În prezent, există mai multe abordări fundamental diferite față de această problemă și, în consecință, soluții tehnice diferite. Cele mai comune tehnologii:
Controlul consumului de combustibil auto, în conformitate cu kilometraj.
Nu sunt necesare senzori suplimentari. Această metodă este folosită pentru o lungă perioadă de timp, chiar înainte de sistemul nu a fost perfect, este ușor să fie înșelați. Kilometrajul de combustibil si cheltuieli al masinii, dar aceste citiri, dacă se dorește, este ușor de falsificat. Situația sa schimbat odată cu apariția sistemului de urmărire a vehiculelor prin satelit. Acestea furnizează date cu privire la kilometraj, și falsifica soferul lor nu a putut, pentru că ei merg direct la centrul de control sau de serviciul de transport și logistică. Cunoașterea exactă kilometraj este întotdeauna posibil să se determine cantitatea de combustibil utilizat, și pentru a verifica citirile rapoarte ale conducătorului auto. S-ar părea că pe acest subiect poate fi închis, dar controlul consumului de combustibil numai pe rula, cu toate atracțiile sale, are mai multe dezavantaje. Acest lucru este în special:
- Măsurarea incertitudinii. Acesta este asociat cu o tehnologie de poziționare prin satelit, pierderea prin satelit, etc.
- Incapacitatea de a stabili faptul de pansamente și de scurgere sub formă de tabele și rapoarte grafice care complică rapid prevenirea deversărilor de combustibil, furt.
Prin urmare, în cazul în care parametrii de control sunt critice pentru tine, atunci există și alte modalități de a controla consumul de combustibil pentru vehicule mai eficiente.
Controi, senzori consum instantaneu de combustibil.
Acestea sunt instalate pe conducta de combustibil al mașinii și cantitatea de combustibil care trece prin ea. Aceasta oferă o precizie foarte mare de înregistrare. Sistem integrat de monitorizare a debitmetrelor este un instrument eficient de monitorizare a consumului de combustibil. Dar, de asemenea flux, ca urmare a unui număr de deficiențe:
- prețul ridicat. Debitmetre, în special de calitate sunt scumpe, în plus, să se ia în considerare randamentul vehiculelor diesel trebuie să fie ajustate în valoare de 2 bucăți. pe masina.
- complexitatea și costul ridicat al instalării. Interceptării liniei de combustibil este laborioasă, necesită abilități înalte și, în consecință, relativ costisitoare.
- sensibilitate la temperaturi scăzute. Cele mai multe de metri au o temperatură minimă de funcționare de -25 grade C. În gerurile nord sunt mult mai puternice, ceea ce complică utilizarea debitmetrelor. Mai mult, prin creșterea vâscozității combustibilului și incapacitatea de a trece prin contor nu poate funcționa autovehiculul.
-. Calitatea combustibilului și prezența unui element străin, gunoi, etc. Debitmetrul are un filtru de intrare, care se înfundă cu particule solide și împiedică conducta de combustibil. În acest caz, un control al fluxului suplimentar de combustibil este imposibilă.
Controlul combustibilului în conformitate cu indicația de senzori de nivel de combustibil.
Cu monitorizarea sistemului „AutoTracker» ® nu prezintă nici o dificultate de a lua citirile de la senzorul de nivel de combustibil într-un rezervor de vehicul. În acest caz, datele sunt generate pe cantitatea de combustibil din rezervor, consumul său (nivel de reducere în timpul funcționării), precum și o creștere bruscă și descreștere (reumpleri și prune). Datele în timp real sunt transmise către centrul de control care vă permite să monitorizeze și să influențeze anormalitate operațională. Și aici se utilizează 2 abordări:
Conectarea la senzorul de nivel standard de carburant. Această abordare necesită, doar echipamentul necesar mic cost suplimentar, hardware suplimentar nu este instalat pentru a conecta sistemul „AutoTracker» ® pentru calibrarea senzorului standard și rezervorul de combustibil. S-ar părea o soluție ideală pentru majoritatea clienților. Dar chiar și aici există unele nuanțe. În primul rând, un senzor standard de nivel de combustibil, un mijloc de măsurare nu este și indicație, arată nivelul foarte condiționate în toate fracțiunile de rezervor. Prin urmare, eroarea de măsurare este foarte mare. În al doilea rând, gabaritele de combustibil de pe astfel de mașini interne ca MAZ și KAMAZ sunt foarte fiabile și de multe ori nu reușesc, după 2-3 ani de funcționare. Desigur, că conexiunea la senzorul nu a reușit nu va permite să elimine din ea dovezile corecte și de a rezolva problema de control al consumului de combustibil.
Ca urmare, soluția optimă este de a instala senzor suplimentar nivelul de combustibil. Și în acest caz, compania noastra are o experienta indelungata in producerea, punerea în aplicare și funcționarea unor astfel de sisteme complexe capabile să efectueze un control precis al consumului de combustibil.
Da, senzorul în sine este în valoare de bani în plus. Da, aveți nevoie pentru a efectua lucrări să-l încorporabilă în rezervorul de combustibil al vehiculului. Dar această tehnologie este lipsită de dezavantajele debitmetre, are o precizie mult mai mare și fiabilitate, comparativ cu senzorul de combustibil standard și permite controlul de umplere și de golire a combustibilului, care nu permite să facă controlul kilometraj de combustibil.