numire
Controlul combustibilului - o soluție pentru monitorizarea nivelului de combustibil în timp real, cu impunerea traseului obiectului controlat.
Capacitivă (imersie) senzor în rezervor
Este cea mai populara solutie. Prin intermediul conexiunii cu senzorul auxiliar rezervorului de combustibil, care este independent de sistemul vehiculului de la bord sau echipament specializat, și transmite datele în sistem exact de monitorizare a transporturilor.
Instalarea senzorului de combustibil
Instalarea se realizează de către personal instruit la client sau Contractantul. Îngrijit forate rezervor și curățate de chips-uri. Pe partea interioară a cadrului este dirijat semnal de sârmă în cabina conducătorului auto, care este comutată pe tabloul de bord cu terminalul GLONASS / GPS. Toate conexiunile sunt sigilate.
combustibil senzor de calibrare
După instalarea senzorului efectuează lucrările necesare la calibrarea acestuia. stație de pompare de precizie se realizează în trepte de dozare a rezervorului de combustibil, timp în care datele sunt înregistrate în tabel și transferat la deplasarea.
Afișarea sistemului
Graficul prezinta cantitatea de combustibil în litri și consumul său. Posibilitatea de a urmări locul și timpul de realimentare sau de golire a combustibilului.
(Exemplu afișează consumul de combustibil pe un camion cu un rezervor, fără impunerea unor limite de viteză, într-o zi)
Raport zilnic de combustibil prezinta:
Balanța de combustibil la începutul zilei: 157,2 litri.
Balanța de combustibil la sfârșitul zilei: 271,8 litri.
Alimentate: 338,5 litri.
Poate a fuzionat: 0. l.
Total alimentat sau au fuzionat: 338,5 litri.
Consumul de producție zilnică: 223,9 litri.
Costurile de producție de zi cu zi, cu excepția prune: 223,9 litri.
Distanța parcursă: 499.58 km
Consumul mediu de combustibil: 44,8 l / 100km
Volum Timp de acțiune
4:46:22 reumplere 145,4 litri.
15:51:59 realimentare 193,0 litri.
În format Excel (* xls) informațiile descărcate în întreaga flotă:
(Exemplu de afișare cu descărcare consolidate rapoarte contabile combustibili pentru flota timp de cinci zile)
(Exemplu afișează consumul de combustibil într-un camion cu două rezervoare, o zi)
Înșelăciunea și efectuarea de ajustări în program nu este posibilă.
Convingerea larg răspândită că este posibil să fuzioneze cu „fluxul de întoarcere“, este rezolvată prin sigilarea și inspecția periodică a integrității mecanicului principal de conducte sau de către specialiștii noștri.
Senzorul udaroprchnogo de combustibil este format dintr-o fire de material compozit din gofrorukava sigiliu îndepărtat, instalat pe circuitul deschis și autopsie. combustibil senzor este protejat împotriva inversării polarității și impactul de înaltă tensiune de rețea de la bord. La identificarea de intervenție neautorizată, experții noștri întocmește declarația cu un raport de fotografie și transmit informațiile conducerii Clientului.
Aceasta are loc într-o tehnică complicată în care tancurile înconjoare elementele structurale ale cadrului sau motorului. În acest caz, setați sistemul de control al debitului de combustibil - DFM.
Instalarea se realizează de către personalul nostru calificat la client sau Contractantul. În funcție de proiectarea sistemului de combustibil al motorului, senzorul de debit selectat dorit, furtunuri si fitinguri rezistente la ulei. DMF este montat în unitatea de putere de injecție art.
Puls determină cantitatea de combustibil livrată în camera de ardere a motorului, care trece informații la bord terminalul GLONASS / GPS.
Grafic afișat un flux de curent (litri / oră):
(Exemplu afișează consumul de combustibil John Deer transportor cu debitmetrul DFM 250, Cummins Engine)
Consumul total de combustibil pentru perioada: 717.18 l
Timpul total de funcționare a motorului în conformitate cu TAA 3 zile. 06:29:55
Timpul total de funcționare a motorului în conformitate cu TAA (activ): 3 zile. 00:53:46
Lucrările efectuate de un aranjament prealabil cu clientul, și poate fi efectuată în orice condiții, inclusiv la locul în care echipamentul este de lucru.
Preliminar de inspecție tehnică taxa de către forțele și mijloacele companiei noastre.
Plecări pentru flotele de conectare primare nu sunt încărcate.
Echipamentele și serviciile sunt certificate. Noi nu instalați echipamente ieftine din China. Toate terminalele GLONASS / GPS și combustibil calibre de producție românească. Înainte de a le instala testate și de control al calității. Servicii și echipamente sunt justificate.
instruire gratuită pentru tot personalul care va lucra cu sistemul de monitorizare a transporturilor.