Faptul că fereastra rotundă sau corect să spunem, în acest caz, fereastra mai puternic ca sarcina de pe fereastra rotundă sunt distribuite uniform pe întreaga suprafață, fără unghiuri. Avioane și nave sunt supuse unor sarcini mari, este clar. Din nou, schimbările de temperatură, aeronava poate decola când temperatura la aeroport 40, iar după 15 minute peste bord -40. Deci, în jurul ferestrelor nu este un capriciu, ci fizic o alegere în cunoștință de cauză. Odată cu apariția de materiale mai durabile formează fereastra transparentă nu este neapărat rotund, dar arată fotografii, colțuri rotunjite încă:
Sistemul a ales acest răspuns cel mai bine
În anii '50, abia începe să se dezvolte industria de aeronave cu jet. Nu a fost primul de linie de pasageri supersonic „Comet“. A fost cea mai bună aeronava a timpului, caracteristicile tehnice. Dar, în ciuda calității excelente, două aeronave în timpul zborului, sa prăbușit. Ca rezultat, 56 de persoane au fost ucise.
Motivul pentru accident a fost foarte simplu: hublouri pătrat. ferestre pătrate sunt cele patru colțuri de 90 ° și, prin urmare, ei au patru puncte slabe. Prin urmare, datorită presiunii, fisura se va trece printr-un colț și depresurizare avionului va fi, în acest sens, er ripping.
Forma rotundă a ferestrelor împiedică plane razgermetezirovat ca presiunea este distribuită pe întreaga curbă, nu la colțuri, porturile din piață. Prin urmare, ferestrele sunt rotunde, deoarece acestea sunt puternice și nu se confruntă cu nici o presiune.
Motivul este, și este ușor de înțeles, pentru că fereastra tradițional are patru 90 de grade crestătură, iar acest lucru este cel mai slab în loc la fereastră. Dacă ne imaginăm că apăsat pe casa ta, atunci fisura va fi neapărat în colțuri fereastra, a promis inițial structural cel mai slab punct al ferestrei. Toate ferestrele rotunde în vehicule, stațiile de aeronavă și spațiu sunt întotdeauna rotund și rotund nu se sparge avionul în diferite segmente. Presiunea este distribuită uniform pe perimetru, nu există nici o concentrare în construcția colțuri. Sa dovedit că nu e doar până la mai multe simulări de presiune asupra corpului este într-o cameră specială au fost efectuate.