Aparatură (proiectare) a motorului „Planeta 5“
Design-ul motorului, împreună cu ambreiajul și cutia de viteze și un motor de tip comun prezentat în figură, detaliile unităților și a componentelor de construcție prezentate în catalog (explodată) Figurile și desemnarea pieselor și componentelor și aplicabilitatea acestora sunt prezentate în tabelele respective
Jacheta cilindru motor este alcătuit din aluminiu cu aripioare de răcire, conductele de admisie și evacuare flanșe de fixare corespunzătoare, armate cu manșon fontă cu ferestre, piese de pasaje ciot de aluminiu sunt de desen și fixare. Cilindru cu diametrul interior al bucșei are patru grupe de mărime, care, respectiv, sunt realizate pistoane. Noul cilindru și pistonul sunt selectate din aceleași grupuri. Când pistonul poate fi instalat înlocuindu-l din următorul grup (cu diametru mai mare). piston baril oval, fără inele de piston să fie mutat într-un cilindru sub presiune de propria greutate și fusta pistonului și cu inele de piston crestate - cu o forță de 3-8 kg.
Capul unui cilindru din aliaj de aluminiu nervuri de răcire, forma sferică a camerei de ardere găuri filetate pentru montarea bujiei și decomprimare.
Piston turnate din siliciu bogat cu un coeficient mic de dilatare termică a unui aliaj de aluminiu, cu trei inele de piston și găurile cu caneluri din eclisele pentru montarea bolțul pistonului și reține inelele. Folosit ca fusta pistonului cu o ruptură și cu solide blat oval-butoi.
Un arbore cotit pentru transformarea mișcării rectilinie alternativă a pistonului într-o rotație și este formată din volanți de fier cu arbori ștanțate osie pini manivelă, conectarea lagărului tijă și o rolă de separare șaibe. Ținând între bielă și bolțul pistonului servește ca o bucșă din bronz.
Carter este baza pe care și în care părțile colectate ale motorului, ambreiajul și cutia de viteze. Carterul motorului este alcătuit din mai multe părți funcționale turnate dintr-un aliaj de aluminiu. Pentru a se asigura găuri de aliniere pentru lagărele arborelui cotit și transmisie arbori sunt prelucrate pentru a colecta jumătate din carcasă și capacul. Prin urmare, utilizarea unor părți din diferite motoare de carter (pentru reparații) inacceptabile.
Relația funcțională directă cu carcasa motorului are o cameră de manivelă în care lagărul de rulare montat pe arborele cotit. Deoarece camera manivelă este implicată în ciclul de funcționare al motorului ca o pompă de purjare, acesta trebuie să fie sigilat. Aceasta oferă o jumătăți a ansamblului carcasă de-a lungul conexiunilor plane și garnituri (gulere) ale arborelui cotit.
glanda dreapta protejează camera de manivela de pătrunderea aerului din cavitatea generatorului, iar stânga - aer și ulei de motor cavitatea de transmisie si cutia de viteze. Capătul de ieșire al arborelui secundar al cutiei de viteze este de asemenea etanșat cu garnituri de cauciuc. Găurile rămase conectate cutie de viteze arbore cu capace speciale si ermetice. Jumătate din carter și capacul carter fixat prin deplasarea reciprocă a manșoanelor de control.
Transmisie (transmisie de putere) motocicleta asigură transmisia cuplului de la arborele cotit al motorului la o roată de antrenare a unei motociclete și schimbarea acestuia în funcție de condițiile de drum și a încărcăturii. Se compune din transmisia motorului de transmisie, ambreiaj, cutia de viteze și transmisia la roata din spate.
O vedere de ansamblu a motorului și grupul cilindru
1 - instalare si 2 - Niplu 3 - bolt 4 - șaibă, 5 - o garnitură, 6 - Ansamblu cilindru, 7 - fișa cilindrului 8 - distanțare 9 - ouătoare, 10 - șurub 11 - conductă de evacuare 12 - pin 13 - vibrație reductor, 14 - cap cilindru, 15 - vibrație reductor 16 - ansamblul chiulasei cu un amortizor de vibrații, 17 - șaibă 18 - piuliță 19 - A23-1 bujii, 20 - asamblare decompresor 21 - pucul 22 - 23 pini - carburator 24 - Ansamblu motor cu carburator și vozduhofiltrom, 25 - Vozduhofiltr asamblare
