Verificarea presiunii în sistemul de combustibil (rampă) se efectuează pentru a detecta defectele în timpul inspecției sau repararea sistemului de combustibil și sistemul de combustibil. In acest articol va voi spune despre cum să verifice în mod corespunzător presiunea de cale ferată într-un garaj, care este, cu propriile sale mâini.
În primul rând, câteva cuvinte despre semnele care indică o defecțiune în sistemul de combustibil. Dacă vă aflați:
În cazul în care mașina dumneavoastră aceleași simptome, computerul este pe deplin funcțional, probabil, problema constă în șina de combustibil. Confirma sau infirma sugestia numai după testarea presiunii șinei.
Verificați presiunea din șina de combustibil cu mâinile
Pentru a valida aveți nevoie de un manometru cu un maxim de 7-10 atmosfere. ecartament mai puternic recomandăm să nu folosească, deoarece va avea o eroare mare în măsurarea presiunii mici.
Mai mult gabaritul trebuie să aibă un furtun, în care diametrul interior de 9 mm, iar câlții (care este utilizat pentru lucrările de instalare). Acest lucru va asigura că densitatea conexiunilor. Apoi, toate articulațiile întări legăturile speciale. Dacă nu ai nici o dorință de a „maestru“, puteți cumpăra un instrument de-a gata pentru măsurarea presiunii în șina.
Instrucțiuni pas cu pas - cum să verificați presiunea din sistemul de combustibil
Notă importantă! Înainte de a verifica presiunea din sistemul de combustibil, asigură continuitatea și depresurizarea acestuia, în caz contrar măsurătorile dumneavoastră nu vor fi corecte.
- Primul pas este deschiderea capotei și opriți contactul.
- Apoi, vom găsi injectoare de combustibil feroviar.
- Opriți tubul de presiune a combustibilului de montare și prin bobina deșuruba mamelonului.
- Se prepară unele cârpă sau reziduuri de combustibil fel de mancare care se pot bălăci (proteja ochii!).
- Conectați un furtun la montarea dispozitivului nostru și asigurați-o, folosind toate același clip.
Presiunea în șina trebuie să fie verificate în 4 moduri diferite de funcționare a motorului.
- Atunci când contactul este cuplat.
- La mers în gol.
- Atunci când off-cârlig de la regulatorul de presiune a carburantului.
- tubul de evacuare Când fixat (retur).
Care este presiunea în sistemul de combustibil ar trebui să fie?
- Atunci când presiunea din sistemul de aprindere trebuie să fie
- După ce combustibilul intră în sistem, opriți contactul și asigurați-vă că manometrul va arăta. Într-o presiune de lucru feroviar ar trebui să scadă la 0,7 bari, după care punct de sprijin pe această marcă.
- În cazul în care presiunea a scăzut moment la zero - este probabil ca regulatorul de presiune a combustibilului defect (RTD). Aceasta necesită îndepărtarea și înlocuirea RTD, sau necesitatea de a schimba motorul supapei de reținere a pompei de combustibil.
- Creșterea vitezei la 3000 și urmăriți manometrul, în cazul în care se duce în jos - aveți exact problema cu pompa de combustibil.
- Dacă pompa de combustibil nu creează o presiune lungă necesar - cel mai probabil înfundate a ochiurilor de plasă filtrul de combustibil sau pompa de combustibil.
- În cazul în care nu a confirmat niciuna dintre opțiunile de mai sus vor necesita probabil diagnostic mai detaliat, care include verificarea: TPS. IAC. DFID. precum și de compresie a motorului.