Presiunea în conducta de combustibil 2114
Presiunea din injectorul de combustibil este un parametru important al motorului - cu rată scăzută nu va fi asigurată o duze normale de injecție la cilindrii motorului cu ardere internă (ICE). Un grad ridicat de asemenea, este periculos - combustibilul se poate umple întregul compartimentul motor, iar apoi un foc se va întâmpla.
Nu proprietarii de automobile se poate întreba cum de a verifica presiunea din șina de combustibil, în ce măsură ar trebui să fie lectură, ceea ce este verificat, și modul în care pentru a determina ce poate fi o defecțiune la calea de combustibil? Deci, în ordine.
În primul rând, trebuie să știi cum să construiască un sistem de combustibil (TC), ce elemente se compune din. Structura include un TS (elementele în ordine pornind de la aportul de benzină la injecție directă):
- rezervor de gaz (în modelul VAZ 2114 este în partea inferioară a trunchiului);
- Pompă electrică de combustibil (amplasat în rezervor);
- Sită (reprezintă plasa, care este pe partea de aspirație a pompei);
- Filtrul fin (imediat după rezervorul de combustibil este amplasat sub compartimentul de bagaje între porțiunea posterioară a rezervorului de combustibil și amortizor de zgomot cu);
- șină de combustibil sau pe șină (TS), este distribuit benzină butelii, poate fi din oțel, aluminiu sau plastic;
- Injector (modelul 2114 patru dintre ele);
- Regulatorul de presiune a carburantului (menține presiunea dorită în sistemul de combustibil pentru injecție normale prin duză în cilindru).
Toate elementele sunt interconectate linie de combustibil, iar în lanțul după un regulator de presiune (RTD) este revEni furtun prin care excesul de combustibil evacuat în rezervor. După aprinderea combustibilului trece prin sistemul către duze (de unde presiunea în sistem există aprindere), iar la pornirea motorului electronic livrează comanda la injector, iar combustibilul este furnizat la cilindrii.
Pe măsură ce verificați presiunea în TC
Verificați presiunea în manometrul de combustibil feroviar 2114 - este cel mai convenabil să se conecteze pe rampă, și nu în altă parte, în linie. Pe rampa se află în spatele, în timp ce se deplasează masina, montarea cu filet și supapă, închis cu un capac din plastic. La măsurarea adaptor ecartament de montare este răsucit pe. Manometrul nu este greu să te ridice. Veți avea nevoie de:
- Sam metru săgeată - manometru anvelope adecvate cu indicarea limitei maxime între 6 și 10 kgf / cm²;
- Lungimea furtunului lungime benzină 50-70 cm;
- Montajul pentru testarea presiunii. care se înșurubează în șină;
- Două clemă.
Punerea toate elementele strânge cleme, și un manometru este gata de lucru. Totul este posibil acum pentru a măsura luminozitatea. Acesta va avea nevoie de instrumente:
- capac de supapă roții.
- Pinul subțire de metal sau cu o șurubelniță;
- Cheie cu o dimensiune de montare (de obicei, 17 mm):
- Manometer.
Pentru a măsura presiunea din șina de combustibil, este necesar:
- Oprirea motorului, contactul este oprit;
- deșuruba capacul pentru a reduce presiunea în șina de combustibil 2114. VAZ șurubelniță subțire împingerea pe supapă;
- deșuruba ventilului cu capacul supapei de roată. rag Utile - resetarea carburantului squirts supapelor. Pentru a diminua presiunea exercitată, este necesar să apăsați pe valva lin, corodare cap;
- consolida gabaritul cheie tubulară pe șină. Acum este posibil pentru a rula motorul cu ardere internă și se măsoară presiunea din șina de combustibil.
Care ar trebui să fie parametrii din linia de benzina 2114
Există mai multe moduri în care aveți nevoie pentru a verifica presiunea din șina de combustibil 2114 de a judeca defectele vehiculului. Asigurați-vă de măsurare:
- Când contactul;
- La mers în gol;
- La ICE peregazovkoy;
- Când contactul este decuplat.
Indicații despre ar trebui să fie:
- Cu contactul de aproximativ aproximativ 3 kgf / cm²,
- În timpul de ralanti 2.8-3.2 kgf / cm²,
- La un set de turația motorului poate scădea la 2,3-2,5 kgf / cm², atunci când resetarea gazului înapoi la indicația de aproximativ 3 kgf / cm²,
- După oprirea motorului cu ardere internă presiunea ar trebui să scadă încet. Scăderea rapidă a unei defecțiuni a RTD.
presiune prea scăzută în șina de combustibil sugerează că:
- performanță degradată, pompa de combustibil,
- filtru fin colmatat,
- RTD este defect.
În cazul în care filtrul este înfundat înfundat și, de asemenea, injectoare de combustibil feroviar. Pentru a șterge vehiculul de praf și murdărie trebuie îndepărtate pentru a curăța șina de combustibil și injectoare.
Calitatea curățarea acestor componente în reparații auto în cazul în care există echipamente speciale. De echipamente este prezent standul, unde pot verifica performanța injecției. Apoi curățați elementele infundate în baie, cu ajutorul ultrasunetelor.
Scoateți duzele de curățare rampă
Duzele pot fi curățate în mod independent, dar va trebui să ia calea ferată, în orice caz. De obicei, șoferii utilizate de curățare carburatoare fluide.
Sfaturi care pot fi utile în măsurarea presiunii
- Atunci când cumpără un dispozitiv pentru măsurarea manometrul nu trebuie luat cu o limită de mare presiune superioară (manometre sunt proiectate pentru 16 și 25 kg / cm² și mai mare). Precizia citirilor în acest caz este insuficient, cu o eroare mare.
- Când resetați presiunea din șina este necesară pentru a stoca pe pânză, și se acoperă cu un generator de pânză, că nu este luat benzină.
- Prin răsucirea gabaritul duzei la o îmbinare filetată se dorește vânt un pic de remorcare, care este utilizat în timpul lucrului sanitare. Tow a crea un sigiliu și eliminarea scurgerilor de combustibil în timpul funcționării motorului.