Mulți oameni care nu au experiență în a face afaceri în viața lor în străinătate. despre conceptul de „offshore“ nu știu. În cadrul economiei off-shore înseamnă o companie sau organizație care operează pe teritoriul unei alte țări. Termenul „zona off-shore“, este încorporat în această țară, în cazul în care operează o companie - off-shore.
Dacă traduce literal cuvântul „off-shore“, vom obține expresia „off shore“. Dar sub offshore înțeles nu numai firmă de avocatură, întreprindere, companie sau organizație.
Anterior, ei au numit clădiri, care erau în largul mării. Astăzi, „off-shore“ este înțeles în moduri diferite. Și așa numită adesea nava pe care locul de muncă navigatorilor. De multe ori puteți auzi oameni în expresia „marin off-shore“. Nu este necesar să fie confundat cu conceptul economic, deoarece este în mod tradițional concepte diferite.
Offshore în economie - este o companie care operează în zona off-shore. O marină off-shore - este de lucru la bordul navelor maritime.
Ce este un vas maritim
nave maritime - un nave cu destinație specială, care fac parte din flota marină off-shore.
Știm cu toții navele comerciale (tancuri, nave container), al căror scop principal este transportul de mărfuri de la o destinație la alta. Aceste nave operează mecanice, comandanții de nave și așa. N. în oameni, este pur și simplu numit munca unui marinar. Este în cerere, extrem de plătit și de prestigiu. Dar, lucru pe nave offshore este fundamental diferită de activitățile care se desfășoară nave comerciale.
Scopul principal al acestor instanțe este de a căuta petrol și gaze, precum și de foraj de petrol. Angajații navei echipează platforme staționare, platforme, conducte și canale de pavaje, echipate cu toate infrastructura necesară în apă, turbinele eoliene ajustate reglează adâncimea necesară și Al fund.
Cu alte cuvinte, activitatea offshore poate fi numit procesele de construcție și asamblare efectuate în largul mării (oceanul).
Oferta navă «Ocean Scout»
O astfel de lucru este deosebit de popular în rândul marinarilor din cauza posibilitatea de a câștiga un decente și perspectiva de creștere a carierei. Dar nu este dat tuturor navigatorilor care lucrează pe navele off-shore. O dorință pentru ocuparea forței de muncă nu este suficient. Solicitantul trebuie să posede cunoștințe speciale este necesară pentru a primi în prealabil o formare adecvată.
Lucrările la aceste nave este extrem de dificilă din cauza prezenței tehnicii speciale, uneori foarte specifice. Sunt de acord, nu orice marinar poate controla sistemul de imersie, camera de decompresie, sau sisteme de poziționare dinamică. Pentru a lucra pe astfel de nave sunt selectate de către personalul care sunt în măsură să determine cu precizie locația de foraj și a instalației, se calculează materialele necesare pentru instalare, și altele. De aceea, pentru un marinari instruiți special selectate pe nave de tip offshore.
Poate deveni un membru al echipei navei și marinarii care lucrează pe nava comercială obișnuită în prezența capacității de a gestiona toate aceste sisteme. Dar cunoștințele și capacitatea de a gestiona nu-l scutește de învățare prealabilă. După ce a studiat marinarul a emis un certificat care să confirme abilitățile sale.
Mai ales în cererii în rândul angajatorilor din România și „exploratorii“ din Ucraina. Datorită o educație și experiență mare bune marinari sunt profesioniști versatil care sunt capabili să stăpânească tehnica de a gestiona toate sistemele din largul mării.
Cum să obțineți un loc de muncă
Ia să lucreze pe o astfel de navă este disponibil în 3 moduri:
- Așa cum am menționat anterior, pentru a fi incluse în echipajul trebuie să fie supuse în prealabil o pregătire specială și să obțină un certificat. Dar, în acest caz, este necesar să se ia în considerare faptul că nu toți angajatorii au o dorință de a învăța pe oameni care nu au experiență în off-shore, sau absolventi ai institutelor nautice. Angajatorii mai ușor să angajeze profesioniști cu experiență care știu deja cum să desfășoare muncă de bază pe o barcă off-shore.
- Ia echipajul poate fi un alt mod. De exemplu: pentru a găsi o navă proiectată pentru distilarea șantierului la client. De la angajat pentru orice aptitudini speciale și specifice în acest caz, nu este necesară, - este o mare oportunitate de a se dovedi ca un întreprinzător și eficiența personalului. Se afișează rezultate bune pe astfel de nave după timpul vă puteți aștepta să găsească o ofertă de muncă pe nave maritime. În acest fel, majoritatea inginerilor români au mers să lucreze în flota comercială în offshore. În cazul în care un marinar are mecanica de specialitate, șansele sunt dublate ca mecanica evaluate mai mult comandanții navelor.
- Cu ajutorul agenția de crewing. firma de crewing angajate în muncă a navigatorilor în întreaga lume. Ele ajuta nu numai pentru a ridica postul de pe navele comerciale, dar, de asemenea, off-shore. În acest caz, ar trebui să se pregătească pentru faptul că ocuparea forței de muncă nu este liber. „Rata“ Unified nu există, deoarece există astfel încât nava este extrem de dificil. În acest caz, există două opțiuni: o suma de bani foarte decente de promovare sau având conexiunile potrivite în compania crewing.
Este de remarcat faptul că navele offshore din lume, doar 2 la sută din numărul total de nave. Prin urmare, pentru a obține toată lumea să nu reușească.
Dacă dorința „neliniștiți“ pentru a ajunge la locul de muncă pe o navă, puteți începe cariera cu cadeții (student). Există o pregătire specială pentru profesioniștii din astfel de programe. După ce a absolvit astfel de programe este nici o garanție de muncă, dar în spatele cadeții vor fi cunoștințe și experiență, care va ajuta să găsească un loc de muncă valoros.
Beneficiile de a lucra off-shore
Mulți marinari sunt dispuși să lucreze în offshore datorită prezenței unor astfel de beneficii:
- salarii mari. Salariul maxim este de marinari necunoscut pe astfel de nave, dar de multe ori marinarii ajunge până la 500 - 700 de euro pe zi.
- Programul convenabil.
- Interesant proces funcționează. Flota off-shore constă dintr-un număr foarte mare de nave destinate pentru diferite procese. Prin urmare, munca pe unul dintre ele ar putea fi ușor numit interesant și interesant, care este fundamental diferită de procesele care au loc pe o navă comercială.
- Achiziția de experiență valoroasă. Disponibilitatea de cunoștințe și abilități de lucru cu toate sistemele face ca marinar specialist de înaltă calificare, ceea ce înseamnă că el nu va avea o problemă cu ocuparea forței de muncă.
Salariul este principalul motiv pentru care doresc să găsească un loc de muncă pe o navă. La urma urmei, salariul minim al unui navigator este de 200 de euro pe zi, iar acest lucru este de 6000 de euro pe lună. Sunt de acord, nu orice navă comerciant, puteți câștiga bani atât de mult. În medie, marinarii ajunge la 300 - 400 de euro pe zi.
Inițiază un marinar de cariera nu este recomandată cu o astfel de navă. Este vorba despre particularitățile de muncă și de bord hardware specifice. În „rezistent“ doresc să înceapă o carieră cu aceste nave, experții recomandă să înceapă să aleagă instanța cu lipsa unui sistem de poziționare dinamic.
Sistemul de control dinamic poziționat
În cadrul sistemului dinamic de poziționare se referă la un set de echipamente cu care o navă este ținut în loc în momentul efectuării procedurilor complexe. Adesea, aceste procese sunt responsabile pentru căpitanul și mecanicii.
cerinţe
Una dintre principalele cerințe pentru ocuparea forței de muncă într-o navă - este disponibilitatea de cunoștințele și abilitățile necesare, care trebuie să fie confirmată printr-un certificat sau o lucrare de diplomă. De asemenea, este imperios necesar să se cunoască limba engleză la nivel tehnic. marinari români sunt în cerere pentru flota off-shore, dar pentru a conta pe prezența „compatrioții“ la bord nu este necesară. Prin urmare, ar trebui să aibă în mod ideal, vocabularul tehnic.
condițiile de muncă
De multe ori atrage marinarii lucreze la aceste nave, din cauza programului de lucru convenabil. El variază în funcție de tipul de navă și destinația acestuia.
Opțiuni posibile pentru grafice:
- 2 2 luni.
- 2 în 1 lună.
- 3 în 1 lună.
- 5 săptămâni 5 săptămâni.
- 56 de zile după 56 de zile.
- 48 de zile după 48 de zile.
- 28 de zile după 28 de zile.
flota off-shore
Dacă doriți să găsiți un loc de muncă pe un vas maritim ar trebui să aibă în vedere faptul că flota include multe soiuri de nave, care au scop și obiective diferite.
Flota off-shore este format din:
- nave de dragaj. Aceste tipuri de nave de lucru efectuate pentru a elimina solul din danele, rutele de transport maritim, apele portuare. Cu alte cuvinte, aceste vase sunt folosite pentru a aprofunda și menține solul la adâncimea necesară.
- nave de cablu. Sarcini principale: reparații, cabluri electrice și conexiuni. Adesea, aceste nave sunt trohpalubnymi.
- Țeavă de montare nave. Acest tip este destinat pozare conducte subacvatice.
Remorchere pentru instalare și ancore de tratare. Astfel de remorchere, dacă este necesar, schimbare subminează armătura. Adesea echipat cu PSD. - FPSO (PLUTITOARE PRODUCTIONS, DEPOZITARE ȘI offloading NAVEI). Acesta este proiectat pentru navele de petrol brut și salvați-l până la transferul la tancuri.
- Shuttle - camioane cisterna. Aceste nave sunt adesea numite conducte plutitoare. Acestea sunt utilizate pentru a locurilor de transbordare de petrol brut sau tipuri de nave FPSO.
- Navă ROV Suport. Aceste nave sunt proiectate pentru Water Research în apă adâncă, activități de inspecție submarină, proceduri de foraj.
- Crafts pentru operațiuni de scufundare. Acestea sunt concepute pentru procesele legate de impurități de gaze și operațiuni de scufundare.
- Navele pentru a oferi platforme pentru producția de petrol. Aceste facilități sunt utilizate pentru livrarea de toate materialele și bunurile necesare pe platformă.
- Kamneukladchikov. Principalul scop - transportarea și afișarea de piatră.
- nave de foraj. Scopul principal - foraj puțuri.
- NAVELE DEEPWATER CONSTRUCȚIE. Destinat pentru procesele de construcție și de instalare.
- remorchere multifuncțional. Aceste remorchere sunt angajate în transportul de echipamente grele și de remorcare.
- Jack nave autopropulsate. Adesea, aceste vehicule sunt echipate cu o structură de ridicare sub forma unei macarale.
- Instalatii de Jackup. O astfel de instalație este în măsură să stea pe fundul mării.
- remorchere azimutală.
- Scopul vehicul conceput pentru a oferi.
- nave seismice. Folosit pentru colectarea și tratarea informațiilor.
- navele de mare viteză pentru echipa de livrare.
PLUTITOARE PRODUCTIONS, DEPOZITARE ȘI offloading NAVĂ
Fiecare dintre navele are scopul său. Prin urmare, este foarte important ca echipajul a constat în cunoașterea specificul marinarilor. Principalele obiective ale acestor instanțe este de a detalia, de stabilire, punerea în aplicare a lucrărilor de construcții și montaj, livrarea materialelor și a membrilor echipajului, precum și depozitarea produselor petroliere pentru a le transfera într-un tanc.
DEEPWATER NAVA CONSTRUCTION
Pick up personalul de pe aceste nave - nu este o sarcină ușoară. La urma urmei, multe dintre aceste nave pot stoca până la 300-400 de personal, fiecare dintre aceștia este responsabil pentru procesul său.