Baza de „Toyota FJ Cruiser» pune Prado model de platformă, care a împrumutat unitățile de bază și componente. Masina a primit o grila fermă și farurile rotunde. Culorile principale pentru corpul a devenit galben și albastru. Masina este un SUV cu cinci uși, în ciuda faptului că, la prima vedere dă impresia pe el că este un coupe. Ușa din spate este mascat și numai atunci când a deschis față-deschis în direcția opusă direcției de deplasare. Trebuie remarcat faptul că pe toată durata de funcționare a mecanismelor funcționează corect.
În general, echipamente interioare auto poate fi numit în japoneză de încredere. decor interior este un stil popular în anii șaizeci modelul FJ 40. Vizibilitatea în interiorul este destul de limitată din cauza parbrizului îngustă, cu un acoperiș în consolă, față și spate, roata de rezerva. Conducătorul auto a așezat pentru prima dată la volanul masinii, va dura ceva timp să se obișnuiască cu ea. spațiu pentru picioare este așezat în pasagerii din spate este foarte limitat, ceea ce creează un anumit disconfort. Ca fata tapițerie „Toyota FJ Cruiser» folosit plastic dur. Cu toate acestea, nici un chițăituri de neauzit în timpul mersului. Aparatul este disponibil în două asieta, din care mai scumpe este determinată de prezența CD-changer și a unor dispozitive suplimentare situate în panoul.
În ceea ce privește bagajele, utilizarea sa în mare măsură facilitată de sticlă, care pot fi deschise independent de ușă. Volumul portbagajului este egal cu 835 de litri, și prevăzut cu scaun rabatabil din spate, această cifră este mărită la 1575 litri.
caracteristici tehnice
Management și conducere
Car „Toyota FJ Cruiser» echipat cu un servodirecție, având un grad variabil de amplificare. Acest lucru facilitează foarte mult de conducere. Singura legătură slabă este considerată a lega tije care, atunci când operează o mașină în condițiile drumurilor locale ar trebui să fie schimbate aproximativ o dată la 70 de mii de kilometri. Suspensia fata foloseste dubla claviculă suspensie independentă, în timp ce partea din spate - un pod puternic continuu. În ciuda consumului de energie, oferă o stabilitate ridicată. Cu discurile de frână față de stilul de conducere activ sunt adesea distorsionate destul de repede. Teren accidentat cu mașini în mai multe moduri de a contribui la alungirile scurt, o reducere de viteze, precum și clearance-ul, cantitatea de care este de 220 de milimetri.
deficiențe
Politica de prețuri
În ceea ce privește costul masinii „Toyota FJ Cruiser», prețul de autoturisme noi in showroom-urile dealerilor interne de aproape 2,5 milioane de ruble. În același timp, în funcție de kilometraj, starea și anul de lansare, pe piața secundară pentru masina va trebui să plătească o medie de 1,5 milioane de euro.
