Transportul feroviar reprezentând 80 la sută% din întregul trafic. un mijloc de transport prin intermediul electric trenuri de aproximativ 50%. Locomotive de tren combină calități, cum ar fi de mare putere și costurile de transport mici. Prin urmare, ei au primit o astfel de distribuție largă.
Unele dintre cele mai frecvente încărcătura electrică de curent continuu în țările CSI sunt locomotive electrice VL-8 (Vladimir Lenin) și o modificare de 10, iar printre pasageri - cehoslovace ES-2 electrice și ES-7. Aceste locomotive au forța de tracțiune necesară pentru trenul de transport și consum redus de energie electrică. Deși aceste mașini electrice și să îndeplinească cerințele optime, unele cazuri mai mult de 50 de ani. Mai ales atunci când consideră că locomotivele electrice VL-8 eliberat din anii '50 ai 60-lea an.
Trenurile locomotive găsit, de asemenea, distribuția lor pe scară largă în marile orașe și sunt utilizate în metrou. Aceste trenuri cu tracțiune electrică sunt numite tren. Acestea fac parte din mijloacele de masă de transport în zonele metropolitane, deoarece acestea pot livra rapid de pasageri oriunde în oraș.
Tracțiune și energie electrică
Susținut de energie electrică, care este alimentat de la stațiile electrice prin intermediul rețelei de contact. Hrănirea are loc prin DC electric sau curent alternativ. Există, de asemenea, un curent electric de alimentare combinate. aeriene electrice Seria 8, HV-10 și ES-2 ES-7 sunt alimentate cu curent continuu.
DC tensiune catenare este de 3500 de volți. Este folosit pentru a fi de 3000 de volți, iar catenare de tensiune de curent alternativ curent cu o singură fază este de 20-25 kV.
Primește energie electrică printr-un pantograf (colectoare) - aceasta este partea care se află pe acoperișul locomotivei electrice și ia energie electrică de la catenară. Având în vedere că distanța dintre catenarei și acoperișul electric este în continuă schimbare din cauza diverși factori, pantograful realizează, de asemenea, funcția de amortizare - căderea în jos sau în creștere în sus. Pantografului electric sprijinit sistemul pneumatic - presiunea aerului.
Apoi, energia electrică de pantograf trece prin rezistență suplimentară prin contactorul sunt în camera electrică și este alimentat la motoarele electrice de tracțiune. Nu folosiți energia este dat înapoi prin șine la substația - astfel încât nu există energie electrică.
Locomotiva seria VL-8 sau Vl-10 set de motoare de tracțiune 8, care sunt pe axe și echipamentele electrice prin roți dințate care transmit forța pe roți la locomotive. Fiecare motor este răcit cu aer forțat de ventilator-motor.
putere de tracțiune electrică, desigur, depinde de puterea totală a motoarelor de tracțiune. Putere maximă aeriene electrice sau 8 din 10 kilowați circa 3700, circa 5000 de cai putere. Există locomotive electrice și o mai mare capacitate, de exemplu, una dintre cele mai puternice locomotive electrice din lume VL-85 este. care lucrează pe calea ferată Trans-Siberian. forța de tracțiune electrică este de aproximativ 9400 kW. Această energie electrică este cauzată în primul rând din cauza muncii sale în domeniile de cale profil complex.
Tracțiune și de alimentare cu energie electrică trebuie să îndeplinească sarcina electrică. deoarece caracteristicile excesive de tracțiune duce la creșterea consumului de energie electrică și să devină neprofitabilă.
știri interesante de pe Internet