Mai multe materiale:
1. Atunci când o zguduitura laterală, verticală sau șoc, precum și alte eșecuri, încălcarea netezimea, conducătorul auto este obligat să reducă viteza să urmeze un loc periculos, fără amenințarea de rulare coborâre, și, dacă este necesar, pentru a opri trenul.
2. raportează imediat la radio trenul conducătorilor auto care urmează să-l trenul (sau căi adiacente, atunci când a stabilit amenințare de siguranță pe drum) și plante aglomerate, limitarea sau stadiul acar în forma: „Atenție, atenție! Ascultați toate! Am tren conducător auto ... numărul ... la ... km ... pichet de descoperit "push" (laterală, verticală, sau un bat, etc.), la o viteză de ... km / h. "
3. În cazul unui obstacol în calea de a produce adiacent locului de gard obstacol în linie ISI.
4. Primiți confirmarea că informațiile privind „push“ percepute mecanicii de locomotivă după mutarea ofițer de serviciu și stație de tren de limitare etapă să continue mișcarea.
stație de așteptare pentru primirea unui mesaj de la conducătorul auto cu privire la prezența unui „push“ pe drum, se oprește trimiterea de trenuri regulate în această etapă, în conformitate cu un „push“ mașiniști toate numerele impare (chiar) și trenurile rutiere de master (cale maistru).
5. mașiniști după mutarea trenului, a primit mesajul cu privire la prezența unei „push“ este necesar să urmeze locul specificat la o viteză de 25 km / h, cu deosebită vigilență și disponibilitatea de a opri deficiențele relevate în loc să prezinte un raport privind mașiniști obstacole de radio le deplasează în tren și datoria pe stație, și atunci când este detectată o anomalie, în pericol siguranța circulației, pentru a opri trenul și să reînnoiască mișcarea numai după eliminarea defecțiunii la o viteză indicată de către maistrul sau comandantul drum și înregistrate în bla un DU-61.
6. Road master, iar în lipsa acestuia - calea de maistru, prima stație a trimis din tren se deplasează cu distilat și să ia măsurile de remediere necesare
7. În cazul în care „push“ a fost declarat în întuneric și lucrătorilor care au verificat calea, găsit nici o vină, limita de viteză rămâne în vigoare până la re-examinare în timpul zilei.
Defecțiuni fel, care necesită închiderea lansare pentru circulația trenurilor:
1. îmbinări ruperi a șinei.
2. Garniturile de pauză și șuruburile de forfecare pierdere din cavitatea găuri dintr-o parte.
4. Supraîncărcarea calea de încărcare sa prăbușit, care se încadrează copaci și indirectare prăbușiri, cum ar fi
5. Deformarea deschiderilor pod schelete metalice.
6. Eroziune terasament balast.
8. Extinderea pistei - o 1543 mm.
9. îngustarea trackul - 1511 mm sau mai puțin.
defecțiune cale care necesită reducerea vitezei:
1. tragerilor bruscă.
2. Șocurile laterale și verticale.