Am confundat ceva, băieți. Explicați cine știe.
De ce am nevoie de tracțiune integrală, fără încuietori? La urma urmei, în cazul în care nu există nici o blocare, iar toate diff dizolvat, filare și de lucru va fi în continuare doar o singură roată! Și ce bună este că există o unitate de patru roți? Dacă se poate alunecarea pe o coaja de banana (exagera) si aluneca-l pe o singura roata?
Am avut un mașini cu tracțiune integrală și plug-and-dash cu permanenta tractiune (câmpuri), dar au existat încuietori peste tot (cel puțin unul). Și toți au mers bine pe un drum rău, alunecos, noroi, etc. Și o blocare suplimentară în Niva, de exemplu, este un ordin de mărime walkable face!
Și pentru că există o mulțime de mașini cu tracțiune integrală, fără un sistem de blocare - ceea ce pentru astfel de mașini sunt necesare? La urma urmei, în cazul în care există o prindere rău, cel puțin o roată, deoarece aceasta nu va merge nicăieri, și va aluneca! Marketing? Sau îmi scapă ceva?
Se pare că se blochează vâscoase de cuplare atunci când este pornit. Ei bine, se aprinde atunci când alunecarea place.
Tu chiar nu știu nifiga materiale și unitatea PP într-unul sau un alt model.
Nu bombardati buggy, desigur, dar are sens.
budkt corectă ia capele din beton și demontarea sistemului lor PP.
„În general,“ apoi scrie sens zero.
Când alunecarea de sus din față, se conectează puntea din spate, iar masina este de multe ori ceea ce lipsește este acel mic impuls pentru a sari. Și am dat seama că în timpul iernii sau în noroi să-mi fie conectat în mod automat toate wheel drive decât monoprivod
Sunt întru totul de acord cu înaintea postului. Este necesar să se examineze concret, există o mulțime de sisteme electronice există nici un rahat, dar dacă nu mă înșel pe orice mașină cu tracțiune integrală și lipsa de încuietori va învârti două roți, un lucru stătea în fața atât poavilo spate ca diagonală. Apropo, pe câmpul acesta a fost exact la fel când este oprit. Blocări.
Audi a fost peredneprivodnaya acum motoarele cu tractiune integrala similare (174 și 193l.s). Tractiunea integrala pe drum se comporta destul de diferit în partea poozhitelnuyu, despre iarna nu vorbesc deloc. PP constantă, fără încuietori de la o roată (e) alunecarea frânată plăcuțe de frână semnificată și momentul este transmis la alte roți.
Sunt întru totul de acord cu înaintea postului. Este necesar să se examineze concret, există o mulțime de sisteme electronice există nici un rahat, dar dacă nu mă înșel pe orice mașină cu tracțiune integrală și lipsa de încuietori va învârti două roți, un lucru stătea în fața atât poavilo spate ca diagonală. Apropo, pe câmpul acesta a fost exact la fel când este oprit. Blocări.
Fratele meu a fost un PP Audi 100, a condus în noroi, trei roți pe cel uscat în noroi și mașina a devenit. o roată aruncat cu noroi, alții nu se mișcă. Dar mașina nu a încetini roțile loțiuni electronice atunci când alunecarea.
Sunt întru totul de acord cu înaintea postului. Este necesar să se examineze concret, există o mulțime de sisteme electronice există nici un rahat, dar dacă nu mă înșel pe orice mașină cu tracțiune integrală și lipsa de încuietori va învârti două roți, un lucru stătea în fața atât poavilo spate ca diagonală. Apropo, pe câmpul acesta a fost exact la fel când este oprit. Blocări.
În domeniul va fi, de asemenea, incluse cu ax Difa bloc. Și când aceasta nu include doar o singură roată se rotește 4
Audi a fost peredneprivodnaya acum motoarele cu tractiune integrala similare (174 și 193l.s). Tractiunea integrala pe drum se comporta destul de diferit în partea poozhitelnuyu, despre iarna nu vorbesc deloc. PP constantă, fără încuietori de la o roată (e) alunecarea frânată plăcuțe de frână semnificată și momentul este transmis la alte roți.
Acesta este un sistem de blocare, sau mai degrabă imitație acesteia. Am întrebat despre mașină, în cazul în care nu există blocaje.
Și este peste tot? Duster si Chiron si TP.
Când alunecarea de sus din față, se conectează puntea din spate, iar masina este de multe ori ceea ce lipsește este acel mic impuls pentru a sari. Și am dat seama că în timpul iernii sau în noroi să-mi fie conectat în mod automat toate wheel drive decât monoprivod
și dacă nu există blocaje sau imitații, fără șoc va fi. Ar fi cool doar o roată din cele patru, în cazul în care cârligul cel mai rău. de exemplu, pe gheață este acolo.
Tu chiar nu știu nifiga materiale și unitatea PP într-unul sau un alt model.
Nu bombardati buggy, desigur, dar are sens.
budkt corectă ia capele din beton și demontarea sistemului lor PP.
„În general,“ apoi scrie sens zero.
Orice masina cu tractiune integrala, dar fără a bloca ma interesat! )) Așa cum se comportă în noroi sau zăpadă. Ca monoprivod? Vrei detalii? Santafe clasic!
Orice masina cu tractiune integrala, dar fără a bloca ma interesat! )) Așa cum se comportă în noroi sau zăpadă. Ca monoprivod? Vrei detalii? Santafe clasic!
Santapuz rânduri minunate de zăpadă. diferenta de asfalt nu este vizibil
mai rău în murdărie. începe să Wag
Audi a fost peredneprivodnaya acum motoarele cu tractiune integrala similare (174 și 193l.s). Tractiunea integrala pe drum se comporta destul de diferit în partea poozhitelnuyu, despre iarna nu vorbesc deloc. PP constantă, fără încuietori de la o roată (e) alunecarea frânată plăcuțe de frână semnificată și momentul este transmis la alte roți.
Fratele meu a fost un PP Audi 100, a condus în noroi, trei roți pe cel uscat în noroi și mașina a devenit. o roată aruncat cu noroi, alții nu se mișcă. Dar mașina nu a încetini roțile loțiuni electronice atunci când alunecarea.
Și dacă da tocmai a lucrat la Audi quattro. Din câte știu eu, atunci când alunecarea de cel puțin o roată este transformat antibuks, care înăbușă motorul, și, prin urmare, se pare că frânele roților Bucs. Poate crezi că e încuiată?
Dar la un anumit grad de timp pentru a arunca pe celelalte roți trebuie să opriți mai întâi antibuks în al doilea rând apăsați ușor frâna și apoi au timp du-te la alte roți.
Chiar am nevoie! Dar o altă întrebare, de ce ai nevoie de ea, fără a bloca!?
În domeniul va fi, de asemenea, incluse cu ax Difa bloc. Și când aceasta nu include doar o singură roată se rotește 4
Acesta este un sistem de blocare, sau mai degrabă imitație acesteia. Am întrebat despre mașină, în cazul în care nu există blocaje.
Și este peste tot? Duster si Chiron si TP.
și dacă nu există blocaje sau imitații, fără șoc va fi. Ar fi cool doar o roată din cele patru, în cazul în care cârligul cel mai rău. de exemplu, pe gheață este acolo.
Orice masina cu tractiune integrala, dar fără a bloca ma interesat! )) Așa cum se comportă în noroi sau zăpadă. Ca monoprivod? Vrei detalii? Santafe clasic!
Pe Duster, Chiron si alte plug-in masini cu nici un pod peste ambreiajul și cuplajul de blocare diferential central îndeplinește rolul unui factor specific.
Acest lucru se datorează faptului că din ce motive, zăpadă \ gheață nu este de ajuns?
A fost un câmp, nu nirazu folosit.
5 ani Hyundai Getz pe mașină cu Velcro, nici o problema.
Dar de ce blocare în?
Ei bine, uita-te pentru un berbec, și unul eroic du-te).
Deci, uita-te pentru un sistem de blocare va trebui să strict rectilinie
Am confundat ceva, băieți. Explicați cine știe.
De ce am nevoie de tracțiune integrală, fără încuietori? La urma urmei, în cazul în care nu există nici o blocare, iar toate diff dizolvat, filare și de lucru va fi în continuare doar o singură roată! Și ce bună este că există o unitate de patru roți? Dacă se poate alunecarea pe o coaja de banana (exagera) si aluneca-l pe o singura roata?
Am avut un mașini cu tracțiune integrală și plug-and-dash cu permanenta tractiune (câmpuri), dar au existat încuietori peste tot (cel puțin unul). Și toți au mers bine pe un drum rău, alunecos, noroi, etc. Și o blocare suplimentară în Niva, de exemplu, este un ordin de mărime walkable face!
Și pentru că există o mulțime de mașini cu tracțiune integrală, fără un sistem de blocare - ceea ce pentru astfel de mașini sunt necesare? La urma urmei, în cazul în care există o prindere rău, cel puțin o roată, deoarece aceasta nu va merge nicăieri, și va aluneca! Marketing? Sau îmi scapă ceva?
Și sunt acele mașini? Vreau să spun de cea mai moderna
Dar de ce blocare în?
Când shnivy era iarnă în timp ce cablul de zăpadă de la ochi nu doar decuplat în aruncarea portbagaj, pentru că de mai multe ori pe zi, pentru a scoate afară pe cei care nu au tracțiune integrală și un sistem de blocare) Mai mult, în nimic nu este necesar.
Mai multe în oraș pentru nimic nu este necesar.