Regulile de bază de conducere
Există un principiu important al cutiei automate, ceea ce duce la o mai ales în timpul funcționării sale. Prima regulă de reținut: nu se poate obține în mod imediat. Este necesar să se aștepte un moment, chiar și la temperatura aerului zero. Acest lucru este de a asigura faptul că transmisia a intrat în funcțiune. În cazul în care marcajul de pe termometru cu un minus, timpul de încălzire trebuie să fie crescută pentru a nu provoca deteriorarea mecanismului.
Pentru a porni controlul transmisiei, este necesar să se traducă selectorul în orice poziție de a iniția mișcarea.
La pornirea motorului maneta trebuie să fie plasat în poziția «P» și »N». În alte poziții vehiculul nu poate începe.
Timpul de comutare este de o secundă, și în timp ce acest lucru ar trebui să păstreze transportul prin apăsarea pe pedala de frână.
O altă cerință, care se observă în mod necesar - de conducere este doar un picior. În cazul în care această regulă pauză și începe să apăsați al doilea picior de frână poate provoca vehiculului pentru a încetini și, în consecință, re-presare a gazului. Cel mai bun caz, aceasta va provoca deteriorarea transmisiei, în cel mai rău - în loc de accelerare și frânare bruscă ca urmare a accidentelor.
Conducătorii auto care au schimbat mecanica la mașină, de multe ori nu înțeleg principiul de funcționare al unei transmisii automate. Comutarea vitezei nu este necesar, dar diferitele butoane și indicatoare pot speria novice. Pentru a afla cum să conduci o mașină cu cutie de viteze automată, este necesar să se înțeleagă modurile de comutare.
Moduri și caracteristici de utilizare a acestora
- Parcare sau modul „P“ este utilizat pentru un vehicul lung este oprit. Acest mod blochează roțile din față, astfel încât să poată fi incluse numai după ce vehiculul este oprit. Pentru a ieși din necesitatea de a deține frâna. La parcarea pe un plan plat, această poziție poate fi folosită ca o frână de mână, dar dacă terenul are o ușoară pantă, folosirea frânei de parcare este necesară.
- Poziția «R» înseamnă invers. Desigur, este nevoie de acest mod de transport să se deplaseze în sens invers. De asemenea, este inclusă inversat atunci când vehiculul este oprit.
- unelte neutru - «N» poziția. Utilizate în scopuri tehnice sau remorcată pe distanțe scurte. Când este activată, depășirea nu va funcționa, și nu ajută la blocaje de trafic, va fi mai ușor să dețină pur și simplu frâna.
- «D» modul denotă mișcare. Controlul master cutie de viteze automată este cel mai bun pentru această poziție. În acest mod, cutia de viteze selectează automat dreptul de viteze în funcție de condițiile de conducere. Este în această poziție, veți simți operație complet automată, care nu are nevoie de nici o acțiune de către conducătorul auto.
- "2" și moduri de «L». În prima poziție accesibilă numai două viteză inițială. Acesta poate fi aplicat în cazul tractării de mișcare pe teren muntos sau la viteze mai mici de 80 km / h. Al doilea mod este destinat utilizării off-road, și, prin urmare, în această situație, numai prima transmisie este disponibil.
În afară de conducere cu o transmisie automată se realizează în mai multe moduri:
- OverDrive (O / D). În cazul în care autovehiculul este echipat cu buton, înseamnă că are mai mult de trei nivele de transmitere. Are nevoie de ea pentru depășire sau, în caz de accelerare rapidă. De asemenea, este convenabil să se folosească în ascensiuni prelungite.
- Kickdown. Activarea acestui mod se produce la apăsarea pedalei de accelerație bruscă. În acest moment resetarea ratei se realizează pe una sau două trepte de viteză și, astfel, mașina accelerează mai repede. Pentru a accelera loc cu această dispoziție nu se potrivește, aveți nevoie pentru a accelera la cel puțin 20 km / h.
- PWR / SPORT. Scopul său principal este de a conduce activ. Atunci când este activată viteza de comutare la viteză mare, iar pedala de accelerație răspunde apăsați mai repede.
- SNOW. Accelerarea în acest mod începe cu a doua transmisie, care împiedică alunecarea roților motoare, astfel încât această poziție este proiectat pentru conducere în timpul iernii. În vara aceasta poate fi, de asemenea, utilizat pentru a economisi combustibil.
Du-te aici vei învăța cum să efectueze repararea barelor de protecție cu mâinile lor.
Cum de a face alegerea potrivită și să nu fie confundate
Există un alt mod de a verifica modul în care cutia de viteze automată - calitatea uleiului. Pentru a face acest lucru, trebuie să rulați motorul la ralanti și porniți poziția „P“.
ulei proaspăt este roșu, iar în procesul devine întuneric, și el are un miros ars. Aceasta este o defecțiune majoră.
În plus, trebuie să verificați aparatul la locul de muncă. Când test de conducere toate modurile și notați sunetele, răspunsul de timp în poziția de comutare. În cazul în care există confuzie, probabil, nevoie de reparații.
Cutia de viteze are o structură destul de complexă. Cutie dispozitiv automat:
- Convertorul de cuplu. Ea servește pentru a transmite un cuplu care vine de la motor direct la manualul;
- Transmisia manuală;
- pompa de fluid hidraulic;
- Sistemul de răcire fluid de lucru;
- Sistemul de control.
Mașinile cu tractiune fata sunt setate diferențial și transmisie finală. Toate elementele sunt realizate cu o precizie deosebită, deoarece aceasta depinde de fiabilitatea și durabilitatea transmisiei automate.
Rezultă din cele de mai sus rezultă că înainte de a sta la volanul unei mașini cu transmisie automată, este necesar să se facă cum funcționează.
Dacă exploit mașină caseta în mod corespunzător, aceasta poate duce la deteriorarea mecanismului de urgență.
Dar odată ce maestru de control, masina cu un pistol va fi cel mai bun prieten și înlocuiți întotdeauna mecanic de garaj.