Sun Vey (孙伟), yuan Sinli (袁新立)
Strategia prevede contramăsuri ca răspuns la cele patru provocări cu care se confruntă industria aeronautică românească.
1) Asigurați-vă că piața internă și, în același timp, să consolideze poziția pe piața externă; bazat pe principiul „Modernizarea pieței“, pentru a consolida cooperarea cu țările în curs de dezvoltare și dezvoltate; schimba modelul industrial al industriei, prin crearea unui sistem dezvoltat de furnizori și optimizarea organizării interne.
3) pentru a atrage investiții străine și a fondurilor investitorilor privați pe piața internă pentru investiții în construirea de aeronave.
4) Pentru a îmbunătăți piscina de talente și de a spori bazei tehnice, de a investi bani în bugetul de programe de cercetare avansate pentru a încuraja realizările financiare în domeniul cercetării științifice.
Nominalizeze sprijin puternic, industria aeronautică românească a început să crească. MS-21 este considerată o capodoperă a industriei aviației românești. Putem spune că acest lucru este cel mai recent, un produs exemplar al aviației civile. Aeronava are următoarele avantaje competitive: dimensiunea crescută a fuselajului, aerodinamică avansată, costuri competitive. Dezvoltatorul afirmă că MS-21 poate reduce consumul de combustibil și pentru a reduce timpul de staționare la aeroport cu aproape 20%. zboruri de testare au fost de succes. După cum începe în curând testul PD-14, destinate a fi montate pe MC-21 turbopropulsoare de aeronave motor. În urma MC-21 România intenționează să lanseze o nouă serie de avioane de pasageri Suhoi Superjet 100, IL-114 și IL-96.
Compania „Elicopterele din România“, a recurs la diferite metode pentru a crea noi tehnologii și de a accelera construirea de elicoptere. Compania speră să satisfacă cererea de pe piețele interne și externe, ceea ce face elicoptere interne competitive. În primul rând, atunci când proiectarea materialelor compozite Mi-35, Mi-28 și Mi-26 au fost utilizate pentru paletele rotorului și trapa. În al doilea rând, atunci când crearea de elicoptere să stabilească și să implementeze noi metode de producție, printre care cel mai cunoscut este utilizarea de 3D-imprimare. România a folosit 3D-presă pentru a crea un sistem de ventilație, decorațiuni interioare, precum și unele părți ale elicopterului. În al treilea rând, un centru specializat a fost deschis în România, axat pe dezvoltarea de strategii inovatoare pentru construcția de elicoptere. Acesta este un pas foarte important spre transformarea România în centrul elicopterului. Utilizarea numai poate îmbunătăți baza științifică și tehnică a productivității, calității producției și pentru a minimiza costurile.
Ca și în alte țări, România consideră industria aeronautică un sector prioritar. Nevoia și a cererii forțat guvernul român să reînvie urgent aviaproizvodstvo, luând o mulțime de măsuri eficiente pentru dezvoltarea industriei. Forțele Aeriene Române a făcut deja un pas mare pe drumul spre reînnoire. Moscova Air Show - o ocazie bună pentru a vedea încă o dată acest lucru.
A apărut o eroare. Vă rugăm să încercați din nou mai târziu.
instrucțiuni de recuperare a parolei trimise la
Bine ai venit.
Bine ai venit.
Ștergeți profilul Sunteți sigur că doriți să ștergeți profilul?
Faptul că utilizatorul se conectează pe site-urile RIA Novosti, este de acord cu aceste reguli.
Utilizatorul este obligat să nu încalce legislația în vigoare în România.
Utilizatorul este obligat să fie respectuos altor Commenters, cititori și persoane fizice care se face referire în materialele.