Îmi amintesc citit că miroase - este una dintre cele mai puternice memorie motivatori. Și de fiecare dată când mă duc în jos, în metrou sau oriunde altundeva simt acest lucru, pentru mulți aparent neplăcut, mirosul de creozot (gudron?), Apoi, memoria apare din copilărie îndepărtată. Copilărie.
Despre mine abandonat în anul al nouălea, și văzând o plimbare pe un chermetchikami uitat, vagon de cale ferată, în cele din urmă a dat seama că el ar dori să călărească pe drezinke lui în miniatură. Decizia este coaptă pentru încă doi ani.
Așa că începe să faci propria ta motodrezinku.
După cum sa dovedit, nu am deosebit de original, a stat în salbaticia suporterilor Internet găsit repede.
Partea cea mai dificilă a fost de a găsi roti pentru viitor ZhDtelezhki. Ele trebuie să fie de formă destul de complicată, suprafața de lucru trebuie sa fie conic, pentru ca căruciorul ar fi auto-setare de pe pânză și a jantei, desigur, care deține roata de pe deplasarea spre exterior atunci când raza de cotitură.
Găsirea roți potrivite târât pe timp de doi ani. Set de roți fabrica pentru td5m motodreziny în valoare de Kaluga despre 15000r că astfel nu este foarte importantă și resursnozapasnogo proiect - voinic scump. Set de roți pentru Leiter - ori și jumătate mai ieftin, dar prea scump. O lună în urmă, am fost suficient de norocos pentru a face rost de cele două margini ale remorcii. Fiecare disc este compus din două jumătăți simetrice. Aleluia!
Bouley cumparat patru hub-margarete din Urali și aici este rezultatul:
Dezavantaje - oțel roata tonkovat (2 mm), roți prea înguste, ele însele (în cazul în care foarte vechi piese de pictură de cale ferată și lățimea de mers pe jos de mult, posibilitatea de a merge). Restul - este acceptabil, fiecare dintre roțile deține în liniște greutatea mea.
Fotografii ale procesului de creare și testare - se va răspândi aici.
În general - necesitatea cărucior pentru pokatushek lent abandonati (din care suntem acum lipsesc) ramurile de cale ferată.
persoane incompetente - de obicei, critica cea mai inapt; nu fi capabil de a face cele mai simple posibile și nu știe cum să facă acest lucru, ei cer de la alții este imposibilă. (VO Klyuchevskii)
Generator ca un motor electric - este destul de bun, conform estimărilor preliminare. XX curent - 5 amperi, viteza - aproximativ 3-4000. Atunci când tensiunea este aplicată pe axul 33 Voltta frânat foarte dificil de a opri complet ar putea pur și simplu aruncat pe o curea de scripete și l-au tras la amorțire. Zashkalil curent 20 amperi.
Putere: 4 cutii de baterii 13 NCT-30 la 1.25 volți fiecare. Total - 16 volți baterie.
Motor - 27,5 volți, 350 wați (care caracteristicile sale ca un generator).
La curent nominal de 13 amperi rezervă de putere maximă posibilă va fi mai mult de 4 ore. Cred că acest lucru este mai mult decât suficient.
În paralel, se lucrează cu motorul de la mașina de spălat. Motorul de circuit sincron a statorului și a rotorului - consecvent. 500 wați. Când alimentat cu curent de 220 de volți alternativ la arbore la XX produce circa 12-14000 de rotatii pe minut. Când alimentat de la un postoyanke 65 volți - doar puțin mai mică decât curentul de scurtcircuit a motorului depășește 8 amperi. Deci, cred, și va trage complet.
În cazul în care abandonat de cale ferată \ d o mulțime de ramuri, atunci ideea ta este necesară. Lauda pentru persistență și îndemânare.
Un veterinar și o mașină și o motocicletă (Urali) poate fi pus din nou pe drumul cel bun, nu te-ai gândit la asta?
Liniile de pescuit interioare din pictura ramura de cale ferată demontate. locuri de traverse de cale pentru a trage într-o parte, uneori mint plat. De-a lungul traversele este „calea“. Aceasta piesa este de la roțile dreapta ale camionului care a scos șine cu acest lucru, deja de cinci ani, care nu au văzut locomotiva, sucursale. roțile din stânga camioane care călătoresc de-a lungul piese. Pentru o plimbare cu motocicleta este foarte dificil aici, sentimentul că toate organele din interiorul închizători tale deja posryvali și acum stau ca ei doresc pe tot parcursul organizm.
Conform hărții, du-te trei sute de metri: mai ramură ar trebui să fuzioneze cu ramura actuală, în care o mișcare, judecând după comentarii „o dată pe an“.
Ei bine, cât de mult poate fi, în cazul în care este ea? Lacrimi, a mers pe jos. A. deja acolo. Un alt 50 de metri și totul este bine. Hmm. Porniți traversele nu va fi ușor.
Unload automotoare piese, cinci baruri, o, unitate de osie lider patru roți, 14 șuruburi și 4 piulițe, care sunt folosite ca distanțiere pentru tensionarea curelei. Jim-blocaje „vor sau nu, și modul în care, dacă este posibil?“.
Încep structura poftă de mâncare. Camara începe să pompeze sângele meu. O astfel numărul lor nebylo chiar Plescheevo dacă eu cu siguranță nu-mi amintesc. M-au devorează de la 10 - 15 bucăți pe fiecare parte, am reușit să obțină victoria lor chei grinzi. Bastards.
Totul este pregătit. Cărucior pe șine. Adrenalinchik: „Ce se întâmplă dacă locomotiva?“. Dar, având în vedere faptul că traseele sunt vizualizate pe un cuplu kn fiecare fel, și liniștea în pădure, puteți auzi sunetul trenului mult înainte de abordarea sa - calmă. Dar încă.
Atașați motorul, capacul bateriei (acestea sunt în continuare fără elemente de fixare). Sârmă, cu toate acestea, la eșuare. Să nu grăsime (PAH-PAH) încă.
Operator, din păcate, nu un tovarăș de drum pe testele nu au putut merge, deci nu este nimeni pentru a elimina un moment reper. Ei bine, cu Dumnezeu. Cărucior inteligent decolează și câștigurile de viteză! Ura!
Viteza este foarte decent! Un om cu o astfel de cursă este puțin probabilă. 15 kilometri pe oră - minim. Și poate douăzeci.
Cel mai important: „Ce este curentul?“. 10 - 12 amperi. Noroc din nou! Acest lucru înseamnă că rezerva de putere va fi aproape de 50 de kilometri! Dar puteți găsi în continuare voința și bateria!
Roți, desigur, au ovalitate lumina (abatere de la un cerc la 0,5) și dă un zgomot destul de puternic atunci când se deplasează.
Săgețile troleu trece. Sa dovedit că este o consecință a mic, dar încă neplăcut, J. accident. Pe direcția căruciorul este aproape la viteza maxima a deraiat și blocată între ele. Rezultat: îndoit ax, dreapta față, o roată pic deformat, o gaură în tibiei.
Dar toate - cât mai puțin posibil și să nu teste suplimentare prevenite. Roți, cu toate acestea, prea înguste pentru trecerea trăgătorului.
Lemn - o frumusete! Liniștită, la numai păsările cântă. M-am oprit. Șina a fugit o șopârlă, ca întrevăzut - viviparus. Ucide numai țânțari.
axa Bent și, în consecință, roata, trăgând căruciorul lateral inhibă ușor căruciorul: curentul stabil crescut la 12 Amperi.
Și cum se va o singură baterie? Verificarea: tensiune în loc de 32 de volți este acum doar 16 și curent. Ea nu se schimbă. Toate aceleași 12 amperi. Cu excepția faptului că rata a scăzut de trei ori. M. neprofitabilă. „Victorii lentă și constantă - în curs de desfășurare“ nu funcționează întotdeauna :).
Motorul se încălzește considerabil. Oh, nu este suficient fluxul de aer. Și forțat să facă - mai degrabă nu doresc să, deoarece aceasta înseamnă că va trebui să fora orice găuri și, în consecință, să strice prezentarea (generatorul de iaci pe drum nu este minciuna, și bine în valoare de bani). Dar să ne gândim.
Mai sălbatic îi lipsește invers. Vom avea toate aceleași capete de ieșire a motorului visceral înfășurărilor pentru comutare afară. Și pentru că timpii morți de polaritate schimba nimic, din păcate, nu. Cu toate acestea, secundele cărucior despachetez 30 - 40. Dar greu. Două baterie trage kilogram la 30 sau chiar 40.
Raportul de transmisie a luat, probabil, o idee bună. Dar apoi am încerca să scadă în cazul în care curentul nu este destul de vechi - apoi și se lasă.
Se aplică o tensiune - motorul este pornit, dar stă căruciorul. Ce este? A. La fel ca adulții, „roflilor locomotiva“. Pe una dintre roțile motoare, deșurubați piulița (Îhî, kotrogaechki este necesar) și șaibă spline, cuplul pe roata se desprinde. O a doua roată de defilare mai ușor de la fața locului decât toate căruciorul în comun final cu spațiu.
O pereche de fotografii de pe podul rutier. Frumusețe.
E timpul să vânt în jos. Dezmembrare durează aproximativ 10 minute - 15, nu mai mult.
Se încarcă. Inspecția „rutier“ pe tema „cum să se desfășoare aici.“
Am rândul său, în jurul și care este de așteptat, veți obține aceleași roți între traverse. Trunchiat a sosit.
30 de minute de viață, „n“ -ing numărul de țânțari de sânge, un pic de cunoștințe de fizică - și eu încă mai ies. Din nou, scuturarea-a lungul șinelor.
Pfiu. Emoțiile - o mulțime. Ura!