Gazelle este foarte popular astăzi în segmentul vehiculelor utilitare mici din cauza costurilor scăzute și bune caracteristici de performanță. Reductor puntea spate Gazelle, la fel ca cele mai multe dintre celelalte noduri, de încredere în condiții de utilizare intensivă a automobilului pe drumurile noastre.
Proiectarea axei spate
Designul axei spate Gazelle
grindă rigidă sudată formată din tablă de oțel ștanțată și constă dintr-o carcasă de transmisie principală și presată în locașul său ax (tip „banjo“). arcuri suplimentare sudate la căptușeala, parantezele amortizorul, unelte de pescuit fixe, un capac din spate, cu flanșe pentru butuci de montare regulator de frână față cu fus. Pe partea de sus a carcasei este lăsată pe osie de aerisire pentru ventilație și protecție din creșterea presiunii.
Angrenajul principală și baia de ulei detașabil diferențială șuruburi. Pentru a asigura buna funcționare, cu zgomot redus, capacitate mare de încărcare cu dimensiuni mici folosite unelte de pescuit hipoidale mutat pe axa pinionului. Raportul de transmisie modificărilor la motoarele ZMZ 5125 și 4556 pentru motorul UMZ. Setul complet al masinii nu replierea pod de stil vechi. Pinion pereche de potrivire de contact la fața locului și de zgomot, astfel încât substituirea lor să fie, de asemenea, efectuate în asamblare.
unelte de serviciu
Nod de încredere, dar, în scopul de a muta repararea, este necesar să se periodic:
- Verificați nivelul uleiului;
- aerisire pentru a curăța murdăria;
- strângeți piulițele flanșei de fixare angrenajul pinion și semi-axe;
- controlează ajustarea lagărelor diferențiale și a capacelor de roată.
Pentru lubrifiant ulei de transmisie aplicată din clasa GL-5, în total de 3 litri (în nedetașabilă versiunea 2.2). Înlocuit pe recomandările producătorului 48 000 km, dar cu utilizarea intensivă cu sarcină mare este mai bine pentru a schimba uleiul în 30-35000. Scurgeti ar trebui să fie, după o călătorie în ulei fierbinte va curge mai repede și complet. Dacă un dop de scurgere magnetică au particule de metal, este posibil să se efectueze un amestec de ulei de spălare carter zece minute cu motorina sau kerosenul. După turnarea peste 10 minute Jack alternativ stânga și roțile din dreapta ridicați ungerea lagărelor acestora și cu ulei de viteze.
Repararea și înlocuirea uneltelor Gazelle
Repararea și înlocuirea uneltelor
Necesitatea de a repara punctul de zgomote pe puntea din spate. Cel mai adesea este buzz, scheauna mai puțin, puterea de sunet poate fi de la abia vizibile pentru a provoca disconfort. Condițional acceptabil este pur si simplu nu buzz puternic în anumite condiții, pentru a le evita, puteți utiliza în continuare reductor Gazelle.
Inspecția și reparațiile sunt efectuate pe cutia de viteze îndepărtate. Pentru a demonta amestecurile de ulei, sunt deconectate driveshaft și șuruburile deșurubat spate semiaxis. Repararea este destul de complicată, implică utilizarea de stripperi, overmolding care poartă fierbinte, utilizați o cheie de cuplu, o serie de reglaje fine specifice. Cu aceste sarcini face față mai bine cu experiența unei reparații auto specializat, puteți înlocui ansamblului roată pentru propriul sau puntea din spate complet.
Pe lângă cele standard, cutie de viteze două exemple de realizare există modificări diferențial cu alunecare limitată Gazelle. Coeficientul maxim de blocare de 70-80% (blocarea completă nu este posibilă), prețul este de 2-3 ori mai mare decât este necesar pentru a utiliza un ulei de transmisie specială. Instalarea angrenajului de Sable, dinamica vehiculului îmbunătățit, dar resursa va fi mai puțin. Destul de rar este unitatea cu blocare controlat electronic, prețul este de 4-5 ori mai mare decât cea a aparatului regulat.
în conformitate cu următoarele reguli privind posibilitatea de a extinde durata de viață a diferențialul spate:
- nu depășește maximă emnost gruzopod vehiculului, în special la temperaturi ridicate;
- Utilizați prima treaptă de viteză doar pentru tragerea de departe, fă-o lin;
- aveți grijă să nu alunece;
- timp la serviciu, folosind ulei de înaltă calitate.