Partea din spate clearance-ul lagărului de osie și poziția petei de contact în angajamentul său final este reglat din fabrică, și în mod normal, acestea nu necesită ajustarea în timpul funcționării. este necesară ajustarea acestora numai după pereților de compartimentare a porțiunilor de punte și de înlocuire, precum și creșterea uzurii lagărelor. Backlash în discretizare transferului principal, datorită uzurii crescut dintelui, nici o ajustare este redusă, deoarece aceasta conduce la perturbarea angajamentului și, ca urmare, creșterea nivelului zgomotului pod ajustabil sau ruperea dintelui. Joacă în lagăre conice elimina fără a deranja poziția relativă a roți dințate conduse și de conducere.
Reglarea presarcina lagărului pinion
Necesitatea de a ajusta lagărele pot fi identificate prin prezența pinionului joc axial. Clearance-ul axial este măsurat la arborele conducător deconectat prin intermediul indicatorului cu o diviziune scară nu mai mare de 0,01 mm când flanșa este deplasată în direcția axială. Indicatorul picioarelor, astfel, ar trebui să se învecina suprafața frontală a flanșei paralelă cu axa pinionului.
Fig. 5.32. puntea spate cu fascicul de tip banjo, cu o roată dințată separată (partea de mijloc): 1 - o piuliță; 2 - flanșă de intrare; 3 - manșetă; 4, 6, 11 - lagăre; 5 - inel; 7 - inelul de reglare; 8 - angrenaj; 9 - pinionul; 10 - diferențială; 12 - sex; 13 - o căptușeală; 14 - placă de blocare; 15 - locuințe; 16 - o piuliță a lagărelor diferențiale; capac de lagăr diferențial - 17; gaura de umplere tub - 18; 19 - o roată dințată condusă; 20 - dezaerisire
Clearance-ul axial în lagărele pinionului trebuie tratate cu sarcina reglabila. Preload ajustat prin selectarea grosimii inelului de reglare 5 (vezi. Fig. 5.32).
Ajustarea trebuie să se facă după cum urmează:
- rasshplintovat și piuliță 1, pentru a îndepărta o flanșă 2, 3 și inelul glandă lagărului interior 4;
- pentru a înlocui un nou inel de ajustare 5, a cărui grosime trebuie să fie mai mică decât înlocuite cu valoarea de joc axial, plus o suplimentare de 0,05 mm când rula vehiculului este mai mică de 1000 km sau 0,01 mm - când vehiculul rula peste 10 000 km;
- reinstalarea inelul interior al lagărului, noua flanșa glandă și strângeți cuplul de piuliță de 160-200 Nm (16-20 kgf · m), apoi verificați ușurința de rotație a mecanismului de conducere. Dacă pentru rotirea mecanismul de acționare necesită o forță mai mare decât înainte de ajustare, inelul de reglare trebuie să fie înlocuit, crescând grosimea acesteia de 0.01-0.02 mm.
După închiderea piulița de reglare preîncărcare lagărului să fie strânse 160-200 Nm (16-20 kgf · m) pentru a se potrivi cu fanta din piulița cu gaura pini. Nut la potrivirea gaura pini cu fanta nevoie doar pentru a strânge piulița, în caz contrar, datorită insuficiente strângere posibilă rotirea inelului interior al inelului de reglare uzura lagărelor exterioare și, în consecință, o creștere a piesei lagărului axial. Când strângeți piulița flanșei trebuie să producă rotirea roții dințate de conducere pentru instalarea corectă a rolelor în lagăre.
După ajustarea pentru a verifica lagărele de încălzire după conducere la o viteză de 60-70 km / h timp de 20-30 de minute. Când acest carter încălzire gât nu trebuie să depășească 95 ° C (apă captată pe gât, nu ar trebui să fiarbă). Atunci când este necesară căldură excesivă pentru a reduce presarcina.
Reglați pretensionarea care poartă pinionul de înlocuire și pinion în următoarea ordine:
- Trebuie să se adapteze poziția mecanismul de acționare prin ajustarea inelului de reglare 7 (a se vedea figura 5.32 ..), oferind o rezoluție (109,5 ± 0,02) mm - distanța dintre axa comună a angrenajelor laterale și fața de capăt pinion, adiacent inelului de reglare 7;
- 5 selectarea inelului de reglare pentru reglarea preîncărcare rulment pinion. Cu ajustarea corespunzătoare a momentului de rezistență la rotație a pinionul trebuie să fie în 150-200 N · m (15-10 kgf · cm) la noile lagăre sau 70-100 Nm (7-10 kgf · cm) pentru lagăre de muncă. În cazul în care momentul de rezistență la rotație a lagărului va fi în intervalul normal, trebuie să zashplintovat piuliță, în caz contrar se repetă ajustarea. În acest caz, dacă momentul rezistenței de rotație a fost mai mică decât cea dorită, este necesar să se reducă grosimea inelului de reglare, iar dacă mai - este necesar să se aleagă un inel de grosime mai mare.
După ajustarea presarcina lagărele trebuie să fie instalate în ansamblul diferențialului punte de legătură și de a face ajustarea presarcina lagărelor diferențiale și reacții negative în angrenare a roților dințate ale transferului principal.
Ajustați presarcina lagărelor diferențiale și reculul în angrenarea de viteze și transmisie finală
Ajustarea fără înlocuirea lagărelor.
Pentru a regla lagărele trebuie să:
- îndepărtați garnitura jumătate de carter capac și capacul (pentru puntea din spate dintr-o bucată);
- ședere axa și îndepărtată de pe axa mecanismului de carter (fascicul de punte spate cu un tip banjo);