Mașini echipate cu diferite tipuri de motoare, unități de putere pot diferi în volum, design de putere.
În funcție de producător, fiecare motor are propria resursă specifică - cel mai de bază de leziuni grave sunt considerate eșecul arborelui cotit sau a pistonului.
În cazul în care crește consumul de ulei de motor, cel mai adesea cauza acestei sunt uzate sau rupte inele de piston, înlocuindu-le - lucrarea este forței de muncă intensivă, în afară de aceasta necesită unele aptitudini sanitare.
Inele motor cu piston
Într-un motor cu ardere internă (ICE) piston inele (PC) sunt utilizate pentru etanșarea între pereții cilindrilor (manșoane) și pistonul, care este generat datorită compresiei în cilindrii. În cazul în care ansamblul în motor pentru a uita pentru a pune PC-ul, motorul nu va porni, deoarece nu este necesară compresia a amestecului combustibil de lucru va fi asigurată.
Mașinile de pe fiecare inel cu piston montat standard pe trei la doi compresie și un răzuitor, și, răzuitor PC poate fi culegere, adică, compus din mai multe elemente. Inel de piston de compresie (PDA-uri) sunt utilizate pentru a crea o compresie în cilindri este întotdeauna din fontă ductilă cu diverși aditivi. Cea mai mare putere are PDA superioară, deoarece funcționează în condițiile de temperatură și severe suferă de sarcină maximă.
Motor piston inel raclor ulei (MIC) este necesar să se scurgă uleiul din peretele cilindrului care inelele ar fi în măsură să își îndeplinească funcția, motorul va consuma ulei. IPC poate fi atât de fier și oțel, și PC-uri din fontă sunt aproape întotdeauna într-o singură bucată, dar un inel de ulei de oțel este doar compunere (compozit). Oțel IPC pentru un singur cilindru este format din:
- două inele de oțel arc;
- expander axial;
- extensor radial.
decalaj termică de inele de piston
PC-ul este o placă de primăvară cu o singură tăietură - atunci când instalați pistonul decomprimare, iar manșonul este ferm apăsat pe pereți. Pentru a obține un amestec maxim de compresie, pereții cilindrilor trebuie să fie cât mai netedă (fără defecte) și formează cavitatea interioară a rundă perfect. Pe pistonul PC plasat în șanțuri speciale și au plantat în vrac, iar pistonul rece se mișcă liber în canelurile.
Inele de pistoane au un clearance termic:
Discrepanțele trebuie să fie definite, în cazul în care sunt mai mult sau mai puțin o valoare poziție, grup de piston eșuează rapid. Ar trebui să ia în considerare factorul că, atunci când de metal încălzit se extinde și în cazul în care diferența termică PC-ul este prea mic, grupul piston va începe să se supraîncălzească. Pentru lacune mari, care nu sunt prevăzute scurgeri, apar pierderi de putere.
Pentru autoturisme, de regulă, setați următoarele spațiile libere:
- între șanțurile și PDA-uri - de la 0,02 până la 0,08 mm (clearance-ul inel superior trebuie să fie puțin mai mare);
- între șanțurile și IPC - .05-0.06 mm;
- la intersecția - de 0,25 până la 0,5 mm.
Ca uzură crește distanțele în PC-uri, și nu trebuie să depășească:
- între inelul și canelura - 0,15 mm;
- la intersecția - 1,0 mm.
Inele de pistoane VAZ
Volga uzina de automobile produce motoare pentru roțile din față și vehiculele cu tracțiune pe spate, segmenti pentru motoare VAZ inițial substituite o plantă Michurinsky. În Michurinists produse a permis o mulțime de căsătorie, iar din 1986 producția proprie a fost stabilită în Togliatti. În prezent, există mai mulți producători diferiți care produc PC-uri pentru motoarele VAZ, în special, că:
- AutoVAZ (Togliatti);
- STK (Samara);
- GOETZE (Germania);
- MAHLE (Germania);
- NPR EUROPE (fost numele de SM, Japonia).
Semne de uzura cauze (defalcare) inelelor de piston
La VAZ are loc în timpul funcționării motorului uzura, de asemenea, nu reușesc PC. Inele pot:
- rupe în două sau mai multe părți;
- uzura grosime;
- au uzură generală.
Adesea eșecul pieselor se datorează supraîncălzirea motorului cu ardere internă, în acest caz, compresia redusă în cilindri și motorul pierde puterea. Simptom PC-ul este:
- fum albastru de la țeava de eșapament, cel mai adesea apare după mult timp de mers în gol, în timpul presării grele pedala de accelerație;
- creșterea consumului de ulei în motor;
- pierdere de putere, motorul se oprește pentru a trage;
- dopuri de cocsificare scânteie.
Dacă există semne de probleme în grupul de piston, în primul rând schimbarea inelelor de piston. Dar înlocuirea PC-ul nu produce întotdeauna efectul dorit, de multe ori după repararea motorului continuă să fumeze și să consume ulei. Motivul este simplu - există o deteriorare a cilindrilor înșiși. În blocul de obicei purtate inegal maneca - ele dobândesc un oval inele de piston formă produc din cauza nu se sprijină strâns pe pereții cilindrului și nu asigură etanșeitatea.
Dimensiunile inelelor de piston: masă (AMS)
La mașinile de producție VAZ stabilește tipul de motor:
- 2101/2103 / 2105/2106 (VAZ-clasică);
- 21213/21214/2130 (Niwa);
- 2108/21083 (WHA 2108-09-099);
- 2111/2112 (WHA 12.11.2110);
- 21114 (WHA 2113-14-15);
- 11186 (LADA Grant);
- 11194 (Lada Kalina).
Există, de asemenea, o varietate de alte modificari ale motorului cu ardere internă, toate patru cilindri în linie motoare Vaz, cu numărul total de supape 8 sau 16. Motoarele Vaz au un număr de dimensiuni standard cilindru:
Fiecare dimensiune asigură creșterea repararea de 0,4 și 0,8 mm, sunt produse de plante pistoane de reconstrucție și primul și al doilea inel de reparații dimensiuni. piston inel cu un diametru de 76 mm motoare fabricate:
Origine PC supradimensionat pentru aceste motoare - 76,4 mm, a doua dimensiune de reparații - 76.8 mm. Pistoane și inele de piston și 79 mm sunt realizate la modelele de motor cu ardere internă:
În toate aceste motoare au, de asemenea, două dimensiuni de reparații PC - 79,4 mm (prima reparație) și 79,8 mm (a doua reparații). Dimensiunea cea mai comună a PC-ului - 82 mm, în multe masini moderne VAZ utilizat grup de piston este această dimensiune. Diametrul inelelor de piston 82 mm pot fi observate pe motoarele:
In VAZ motor cu ardere internă, există abateri de la dimensiunile tipice, de exemplu, pe motor 11194 volum 1,4l instalat pistoane și un PC cu un diametru de 76,5 mm, este echipat cu un motor cu ardere internă Ladva Kalina. Există, de asemenea, o unitate de putere nestandardizată 1800 cm³ VAZ-21128 cu un diametru nominal cilindri de 82,5 mm, dar comercial motor Autovases nu se efectuează.
Înlocuirea inelelor pistonului
Pe automobile VAZ, cu toate acestea, ca și toate celelalte modele de autoturisme, doar un singur inele de piston este recomandabil să se schimbe numai în cazul în care:
- în cilindrii fără ieșire;
- Ea nu prezintă semne de deteriorare a suprafeței interioare.
La mâneci considerabile de uzură le necesită plictisitoare, iar dacă ai fi fost deja trecut de dimensiunea necesară peregilzovka cilindru. Înlocuiți PC-ul, puteți la orice motor vazovskaya fără a scoate motorul cu ardere internă, aceasta va necesita îndepărtarea capului cilindrului și baia de ulei. PC-uri variază în cazul în care diferența de la nivelul articulațiilor au nu mai mult de 1 mm.
De exemplu, ia în considerare înlocuirea inelelor de piston pe masina VAZ-2114 cu motor cu ardere internă cu 8 valve, astfel de lucrări trebuie efectuate în groapa sau ridicare camioane:
- Stingem contactul, a pus viteze în poziție neutră, arunca în jos cu borna negativă a bateriei;
- îmbinare antigel, îndepărtați carcasa filtrului de aer împreună cu un (injector furtun flexi) priză;
- scoateți capacul supapei, raspredshesternyu, relaxați-vă cureaua de distribuție și alocă-l în lateral;
- deconectat de chiulasă în \ în fire, țevile sistemului de răcire, șuruburile deșurubează unui cap;
- piuliță untwist primește țeavă de eșapament;
- complet scutite de toate elementele de fixare cap cilindru care împiedică o să-și scoată, fac mânca unitatea de cap;
- în cazul în care există o protecție a motorului, acesta demontarea;
- container înlocuitor sub baia de ulei a motorului, desurubati dopul la carcasă, îmbinare ulei;
- îndepărtați carcasa inferioară clapă Cutie de viteze (trei bolț);
- cu cap reversibil 10 sau cheie tubulară deșuruba toate carter buloane;
- demontare tigaie, scoateți receptorul ulei;
- întoarce tije fructe cu coajă, scoateți capacul inferior al unei tije, bat usor pistoanele cu bielele la partea de sus. Pistoanele ar trebui să bată printr-o derivă dintr-un metal moale sau grindă de lemn. Mai întâi trebuie să bat cu atenție șurubul manivela fără a deteriora firele de pe ea, apoi o deviere de a instrui pe capătul unei tije - în orice caz, nu poate fi batut pentru inserții sau scaun pentru ele;
- tije se recomandă să ia unul câte unul, și imediat au Baits de acoperire, între un capac nu poate fi confundate, ele sunt puse din nou în locul său strict, și asigurați-vă că pentru a bloca dispozitivul de blocare;
- eliminați din fragment pistoane PC vechi caneluri inelare piston curate cu goale de metal. Necesar verificarea purității cocsului cercului canelură în acesta nu ar trebui să rămână;
- să stabilească un nou canal inelar, pornind de la baza IPC, apoi setați PC-ul de compresie medie, și în cele din urmă în partea de sus. Pentru a instala, puteți utiliza un dispozitiv special, dar este mai convenabil pentru a pune inelul cu mâinile. În cazul în care IPC din fonta, ele nu se pot indoi jurul propriei axe, puteți împinge doar ușor. inele de compresie arc, de asemenea, nevoie de atenție la minimum;
- Am stabilit pistonul în loc prin intermediul dornului speciale, ciocănire ciocan maner din lemn de alamă sau ciocan de cupru;
- Am pus pe un piston, biela, și apoi fixat la fiecare capac bielă. tije opresiune nuci trebuie să fie făcut cu o cheie dinamometrică, forță - de la 4,5 la 5,5 kg
- apoi pune totul în locul - receptor de ulei, baia de ulei de motor, chiulasă. Completați antigel în radiator, uleiul din carter, porniți motorul pentru inspecție. După înlocuirea motorului cu ardere internă poate fi un PC inițial să fumeze și să consume ulei - motor trebuie să rupă în aproximativ 2000 km.. Se întâmplă ca atunci când aparent membranele normale ale motorului cu ardere internă continuă să fumeze chiar și după înlocuirea inelului după rularea. Într-un astfel de caz, este necesară instalarea cilindrilor alezaj și repararea grup piston.
Inele piston Decarbonizer
Dacă motorul începe să fumeze, este probabil că se afla în canalul inelar al pistonului. În prezent există multe mijloace moderne pentru diferite inele piston Decarbonizer, și mulți conducători auto le folosesc pentru a restabili eficiența motorului. Printre cele mai cunoscute compoziții includ:
- Nitrox de putere;
- Lavr ML-202;
- titan;
- LIQUI MOLY;
- Wynn.
Posesorii de automobile cred - în cazul în care motorul a început să fumeze, trebuie să utilizați instrumentul pentru Decarbonizer, iar motorul va funcționa la fel ca înainte, fără cheltuieli de petrol și nici un fum. Într-adevăr, uneori, aceste instrumente de ajutor, dar numai în cazurile în care motorul pentru o lungă perioadă de timp a stat fără mișcare (de exemplu, după iarna), iar umiditatea în ea pune PC-ul. În cazul în care aparatul este supus conservării pe termen lung (a pus în garaj pentru iarna) ar trebui să se dovedesc bujii și se toarnă ulei în cilindri și mufă pentru bujii gaura Chopyk. Cu o astfel de prevenire și lumânări nu otsyreyut și mâneci nu acumulează rugina.
Dar dacă încă automobilist uituc nu a reușit să ia măsuri preventive, puteți utiliza instrumentul pentru a Decarbonizer. Vom scăpa de rugină în felul următor cilindrilor:
- trage de pe firele de înaltă tensiune;
- deșuruba toate bujii;
- rândul său, arborele cotit, astfel încât toate pistoanele se află în poziția de mijloc;
- se toarnă în fiecare cilindru de 45 ml momeli lichid bujii;
- rezerva „ud“ buteliile timp de 6-7 ore;
- De ce lumânări cutremură intestin, câteva transformă suluri starter, pentru toate murdăria de pe motor a zburat;
- piese îndepărtate stabilite în loc, porni motorul. Prima dată el poate fuma mult, dar apoi va trece fumul.
Posesorii de automobile ar trebui să ne amintim că Decarbonizer nu este un panaceu pentru toate relele, iar în cazul în care inelele pistonului sunt uzate, acesta va fi înlocuit numai.