Indicatorii de performanță masina de călătorie lină
Șoferul și pasagerii apreciază progresul buna prin experiență subiectivă. Oboseala a șoferului și pasagerilor este legată de frecvența de apariție a oscilațiilor și accelerațiile.
Desigur Smooth a masinii este cel mai adesea evaluată de următorii parametri:
-frecvența caroseriei;
-Valorile efective ale vitezelor și accelerațiilor ale corpului și podeaua platformei;
lipsa de suspendare defalcare;
constanța contact cu drumul.
Conform GOST 12.1.012-78 „Vibrații. Cerințe generale de siguranță „sunt parametri normalizate - viteze iuskoreny RMS în benzile cifrei octanice. În ciuda că spectrul de frecvență al vibrațiilor care apar în timpul deplasării autovehiculului depășește 500 Hz, teoria oscilații ale vehiculului considerate în banda de frecvențe de la 1 ... 80 Hz. Nivelul vibronagruzhennosti rms semnificativ viteză poate fi estimată ca viteza absolută valoarea srenekvadratichnoy și indicator al vitezei de decibeli logaritmică dB. Prin valoarea efectivă a vitezei de vibrație este determinată conform următoarei dependența raportului ratei logaritmică în decibeli
în care - rms vibrație în banda de frecvență octanoic; 5 # 61655; 10 -8 - vibrovelocity cu care se face comparația.
Standard 2631 Organizația Internațională de Standardizare (SO I)
„Vibrații transmise organismului uman“ stabilește valori admisibile ale vibrațiilor în benzile de frecvență care acționează asupra unui om pentru 8 chasov.Esli care depășesc vibrației admisibilă de 1,4 ori impactul frecvenței timpului admisibil asupra organismului uman este redus la 2 ore; dacă este mai mare de 2 ori, în timp ce scade la 1 chasa; dacă este mai mare de 4 ori, timpul este redus la 15 minute.
Intervalul de frecvență de 1 ... 80 Hz împărțită în benzi de douăzeci și treia cu cifra octanică. Pentru fiecare bandă este dat un factor de ponderare și valori ale accelerației vibrațiilor admise (nivelul de „sănătate și securitate“).
În ceea ce privește specifice vehiculului, apoi, în plus față de oscilația cauzată de interacțiunea roților auto cu profilul rutier în timpul deplasării, există corp vibrații și șasiul în gama de frecvență de până la câteva mii de hertzi. Cauzate de astfel de vibrații a motorului, transmisiei, forțele aerodinamice. Aceste vibrații produc zgomot în interiorul vehiculului și pe străzi și drumuri. Dacă nivelul de zgomot depășește limitele admise, operațiunea este perturbată mai presus de toate sistemul nervos uman, ceea ce duce la o slăbire a atenției și memoriei, crescând, de asemenea, timpul de a lua o decizie, organe ale mișcărilor corpului devin mai puțin energic. În acest sens, devine necesară normalizarea de zgomote interne și externe care apar atunci când vehiculul este în mișcare. nivele acceptabile de zgomote interne și externe sunt prezentate în GOST 27435-87 și GOST 27436-87.Eksperimentalno nivelurile de zgomot măsurate în accelerare intensă pe a doua sau a treia treapta.
Smooth masina de rulare este evaluată de rezultatele testelor, care include următoarele etape:
Selectarea porțiuni orizontale rectilinii de drumuri de diferite tipuri și un stat cu un microprofile omogen.
Pentru determinarea experimentală a valorilor efective ale vitezelor și accelerațiilor, care sunt produse la o viteză constantă. Astfel înregistrate accelerații verticale și orizontale și vitezele la scaunul conducătorului auto și alte puncte de localizare a vehiculelor definite prin tehnici speciale.
Evaluarea ride, care se efectuează asupra vitezei și accelerației în primele cinci benzi cu cifra octanică și comparată cu permisă indicată în tabel. 11. 2.
11. Tabelul 2 Valorile vitezei posibile și accelerație
plimbare lină pe avtopoligone SUA evaluate de către OST 37.001.291-84. Astfel, indicatorul principal vibronagruzhennosti în evaluarea finețea este accelerația RMS, care este măsurată la scaunul șoferului și scaunul pasagerului. Vibronagruzhennost suspendate camioanele de masă evaluate prin RMS numai accelerație vibrație verticală în frecvență gama 0,7..22,4 Hz, măsurată pe elementul din partea stanga a cadrului sub axa față și spate.
Valorile normalizate ale accelerației vibrațiilor rms pe scaunul șoferului și elementele longitudinale sunt prezentate în tabelul I de mai jos. 11.3
11. Tabelul 3 Valorile normalizate ale accelerațiilor vibratii in masina de test pe avtopoligone SUA.
Vibrații accelerare m / s 2
cu gropi pietruite
Pentru a preveni deplasarea încărcăturii în vrac trebuie să fie că podeaua nu depășește accelerația g. Se recomandă ca accelerația vibrației podeaua platformei nu depășește 0,3 g.
Pentru a asigura progresul buna trebuie sa fie: lipsa de lovituri dure la alegerea unui curs al elementului elastic (fără defalcare a suspensiei); stabilitatea contactului cu drumul.