Indicatorii de performanță cheie de camioane
Funcționarea întreprindere de transport cu motor în ansamblu și fiecare automobil individual, evaluate pe baza indicatorilor care descriu starea tehnică a materialului rulant, organizarea procesului de transport și utilizarea rațională a materialului rulant.
Astfel de parametri sunt: coeficientul de disponibilitate tehnică, utilizarea parcului, durata de funcționare a vehiculului pe linie, viteza de tehnică și operațională, coeficienții folosind rula și capacitatea de încărcare (sazhirovmestimosti-pass), volumul de trafic.
Indicatorul care caracterizează disponibilitatea de a efectua procesul de transport de rulare este coeficientul de pregătire tehnică de rulare la.
Acesta este determinat de raportul dintre numărul de mașini de sunet punct de vedere tehnic la numărul lor programată de ATP. În cazul în care ATP lista numărul de mașini de astăzi este de 500, și un sunet punct de vedere tehnic pentru ziua de azi 420 de mașini, coeficientul de pregătire tehnică a parcului de vehicule pe un anumit număr de atm = 420/500 = 0,84.
Coeficientul de pregătire tehnică depinde de organizarea și calitatea de întreținere și reparație a vehiculului, cu alte cuvinte, acesta este un indicator generalizat de producție și de serviciu tehnic al ATP și caracterizează nivelul stării tehnice a materialului rulant al companiei.
Îmbunătățirea coeficientului de pregătire tehnică depinde în mare măsură de conducătorul auto, abilitățile sale profesionale. de conducere abilă, respectarea regulilor de funcționare tehnică, depistarea precoce și erori acestea sunt factorii care șoferul poate influența creșterea acestui raport.
Gradul de material rulant în procesul de transport se caracterizează prin factorul de utilizare a parcului, care este raportul dintre auto-evacuare zile la numărul de zile calendaristice mașina șederea lor în ATP. În cazul în care ATP în fiecare mașină pe linia a lucrat în medie de 260 de zile pe an, coeficientul de pregătire tehnică Park atm = 260/365 = 0,71.
Acest raport depinde de mai mulți factori organizaționali: modul de operare al clienților, disponibilitatea conducătorilor auto swing, starea tehnică a materialului rulant ATP, condițiile de drum rute de transport, etc ...
Un factor foarte important în determinarea organizarea procesului de transport în ATP, este lungimea masinii functioneaza pe linia de la lansarea întreprinderii sale și până la întoarcerea sa.
Această cifră depinde de modul de destinatari și expeditorii, distanța la care mărfurile sunt transportate, și determină modul de funcționare al ATP. Creșterea această cifră obținută prin organizarea de două și trei schimburi de șoferi, crearea de echipe de șoferi care operează pe programul de rulare de lucru la sfârșit de săptămână.
companiile de autobuz și de taxi, ATP, care servesc comerțului, în fiecare zi lucrătoare a anului.
Un mare impact asupra creșterii productivității materialului rulant are o viteză de lucru. Distinge vitezei tehnice și operaționale.
Fiecare conducător auto trebuie să încerce să îmbunătățească viteza tehnice, luând în considerare faptul că valoarea sa depinde de starea tehnică a vehiculului, condițiile de drum, densitatea traficului vehiculelor și pietonilor pe rutele de transport.
Viteza de operare V3 - este viteza medie a vehiculului fiind în costum. De data aceasta include nu numai mișcarea, dar, de asemenea, timpul de înregistrare, primirea și livrarea mărfurilor, timpul pentru operațiunile de încărcare și descărcare, timpul de depanare pe drum. Viteza de operare este determinată de traiectoria vehiculului în ceea ce privește găsirea unui loc rochia lui. Viteza de operare este întotdeauna mai mic decât tehnic. De exemplu, ZIL-130 a fost de serviciu timp de 7 ore, din care a fost de 5,7 ore în trafic și a făcut o cursă de 154 km. Viteza medie de operare Um = 154 / 5.7 = 27 kmh, și operațional IE = 154/7 = 22 km / h.
Viteza de operare caracterizează gradul de organizare a procesului de transport (timpii morți în timpul încărcării și descărcării) și înregistrarea documentelor de transport. Cu creșteri și se apropie de viteza de operare distanțele de transport creștere tehnice.
Una dintre componentele caracteristicilor tehno-co-exploatare a materialului rulant al lucrării este kilometrajul mașinii. Este exprimată în kilometri parcursă de vehicul, și constă în termen de zero, vehiculul rulează cu sarcina și a alerga fără sarcină (run gol).
vehicul Kilometraj încărcat cu un lucru (productiv), așa cum se realizează această activitate de transport.
Zero kilometraj numit alerga pregătitoare pentru punerea în aplicare a operațiunii de transport - furnizarea de vehicule cu încărcarea ATP sau de descărcare în ATP la sfârșitul anului. Pentru orice distanță include, de asemenea, toate cursele de mașini, nu sunt legate de o Sunteți
completarea procesului de transport (pentru realimentare, întreținere, întreținere).
ruleaza goale numite rula fără încărcătură, efectuate în procesul de transport atunci când se aplică materialului rulant de la locul de descărcare la locul de încărcare.
Organizarea rațională a căii de transport al procesului estimat factorul de utilizare, care este determinat prin împărțirea traseului cu sarcina pe distanța totală parcursă. De exemplu, în cazul în care totalul de conducere Zil-130 a fost de 154 km, iar o pistă cu o sarcină de 105 km, calea raportul de utilizare (3 = = 105/154 = 0,68.
La creșterea productivității muncii de automobile este în mare măsură influențată de utilizarea de încărcare-transport coeficient de capacitate determinat prin împărțirea greutății transportului efectiv pe vehicul capacitatea de transport.
De exemplu, în cazul în care vehiculul Zil-130 pe distanțe mutat 4,5 m, iar sarcina masina de 6 tone, utilizarea coeficientului taxei y = 4,5 / 6 = 0,75.
Creșterea de utilizare a capacității de încărcare este realizată masina complet încărcată, astfel încât transportul de mărfuri este necesară greutate redusă pentru a crește partea laterală a mașinii și stivuirea utilizarea cât mai completă a zonei platformei de încărcare și transportul de stivă containere de marfă, și apoi conectați-l în unele numere, care nu depășesc dimensiunile stabilite. Funcționarea vehiculului este volumul determinat de trafic (operațiune de transport) sau cantitatea de mărfuri transportate într-o singură sau lansare în tone pe schimb.
C ATEGORY: - masina de întreținere