El a vrut să îmbunătățească lumina de pe masina lui (2109), cu xenon a decis să nu se implice. Consultantul ma sfătuit lămpi IPF SUPER J BEAM 4900K, a decis să încerce. Lumina foarte mult, într-adevăr arată ca xenon și nu necesită permise și echipamente suplimentare. Încântat pentru a doua lună, acum vreau să cumpăr același cadou unui prieten de pe lampa.
Recent ars lampă cu xenon Lanos, a vrut să caute ajutor de la dealer, dar după ratele de notare a schimbat imediat mintea lui. Am decis să profite de acest magazin on-line, în cazul în care am luat rapid kit-ul necesar. Sfătuiți să ia complet Xenon D2S Vision. Alegerea complet mulțumit cu prețuri mult mai mici decât alte magazine
DRL cumpărat Osram 101 cu funcție de NRD și PTF. Am ajuns la birou, prezentat aprins, și un set de jumătate de oră. Încântat la 100%.
A apărut o problemă cu reflectoare din lentila de pe Avensis (cred ca fiecare proprietar al acestei mașini mă va înțelege), lentilele au fost halogen. Mai întâi a vorbit cu suport tehnic pe site-ul, am fost sfătuit să-l înlocuiască obiectivul meu pe Xenon, și a pus un set de suport tehnic de comunicare ksenona.posle lăsat numărul său chemat înapoi, la timpul stabilit 13.00. a venit un pic mai tarziu, baietii au aratat toate. Imediat sub biroul de la primul etaj al stației de benzină, am lăsa mașina - 5 ore a luat! Totul funcționează bine, lumina incredibil de fericit după aura mea!
În mod specific, uita-te pentru o lampă de model. Site-ul a găsit aproape imediat modelul potrivit. A comandat de pe site-ul, apoi suna înapoi. toate emise și a trimis comanda. În general ve pur și simplu, fără prea mult tam-tam! Am comandat o lampă full-time Philips D1S Bluevision
Toți șoferii știu că în timpul zilei, trebuie să circulați cu farurile aprinse lumina, pentru a vă proteja pe autostradă, o stea pe drum, evitându-se astfel posibilitatea unui accident. Utilizarea DRL oferă expresivitatea mașinii, astfel încât utilizatorii drumurilor vezi mai bine de departe, la o distanță mare. Astfel, fiecare conducător auto cred că mai devreme sau mai târziu, despre cum să echipeze dumneavoastră lumini de zi auto sau inventa o alternativă pentru ei.
Conform reglementărilor din România li se permite să fie utilizate ca NRD:
- Fază scurtă - consum mare de energie, și poate uita să includă.
- (PTF) - faruri de ceata sunt prea mici, și nu oferă catchiness maximă, de multe ori pentru că lumina - galben, dar, în vreme însorită, este dificil de a vedea.
- DRL - nu toate masinile sunt nominal, dar au o putere maximă de lumină, prin care se indică cele mai bune masini pe drum. Consumați mai puțină energie. Dar este de remarcat faptul că nu fiecare conducător auto vrea să pună NRD, ca și în cazul în care nu sunt prevăzute nominal, este necesar să se schimbe proiectarea și integritatea ansamblului de fabrică a mașinii. Această opțiune este ideală, dar totuși, mulți sunt în căutarea pentru alte alternative.
- Faza lungã în polkanala - o opțiune interesantă ca furnizează ostentatiei și prin utilizarea de strălucirea nu este la capacitate maximă, nu de mult consumă energie și, prin urmare, își petrece puțin combustibil. Este demn de remarcat faptul că, odată cu schema electrică de comutare-fascicul corect se poate face în mod automat. In aceasta vom încerca să înțelegem acest articol.
Prea mulți șoferi folosesc fascicul de mare ca NRD. Se conectează lampa de înaltă fascicul și utilizat la 30% din intensitatea luminiscență. Pentru a face NRD faza lungă în schimb, trebuie să utilizeze regimul special. Conform schemei propuse poate face propria dvs. de la faza DRL.
Circuitul farurilor cu DRL
- Releu №1 - poate fi orice având 5 sau închise contactele 4 contact. Situat într-o ciudățenie.
- Toate firele de plug ar trebui să fie plasate în decalajul principal, care este, pentru a face conexiunea în paralel.
- Contact 85 - să fie conectat la o polaritate electrică „negativă“, adică în SM conector cu 6 pini având pistă 6.
- Contactați 86 - trebuie să fie conectat la polaritatea „plus“ la semnalul luminos schiță, adică un conector cu 8 pini AN, având o piesă 1.
- Contacte 30 și 88 trebuie să fie conectat la o polaritate distală lumină „plus“ (8 pini AN, la pinii 7 și 8 pentru farurile din stânga și dreapta, respectiv).
- Numărul Releu 2 - ar trebui să fie orice având cinci contacte.
- Contactați 30 - conectat la farul din stânga departe, polaritatea „minus“.
- Contacte 85 și 87 trebuie să fie conectat la luminile unitate de polaritate „minus“.
- Contactați 86 să fie conectat la polaritatea dimensiunilor „minus“. Dacă aveți o unitate de far sunt fire prea scurt, acesta poate fi întinsă prin cabluri suplimentare capriciu.
- Contactați 88 să fie conectat la „plus“ polaritatea în ciudățenia după aprindere. Aceasta este, în acest moment trebuie să se întindă lumini unitate de sârmă (conector cu 6 pini SM având o piesă 1).
- Releu № 1 - ar trebui să fie în capriciu.
- Numărul Releu 2 - trebuie să fie localizat în farul din stânga.
- În cele din urmă, contactul 86 de guvernare trebuie să fie alimentat de la dimensiunile polaritate pozitivă. Acest lucru se face ținând cont de faptul că rază lungă, cu rază scurtă sau PTF activat doar atunci când dimensiunea strălucire.
Rularea lumini de la faza lungă: Principiul de funcționare
În timp ce, prin pornirea motorului, care este, cu motorul pornit:
- №1 releu închide contactele 88 și 30, respectiv, și lămpi de înaltă fază sunt conectate în serie.
- Releu №2 angajat în direcția de polaritatea „plus“ a contactului fasciculul farurilor din stânga.
Când modul de fază scurtă sau departe:
- Releu №1 implicat circuitul de închidere și lampa de lumină de drum, oferind astfel munca la nivel normal. Adică, dacă se lucrează în apropierea iluminat, luminile fază lungă nu funcționează, iar în cazul în care nici o utilizare ulterioară ca NRD, atunci ei vor oferi o iluminare de 100%.
- Releu №2 - trimite un semnal la fasciculul farurilor stânga la polaritatea „minus“.
Ce se întâmplă dacă utilizați acest sistem?
- Oferă modul automat.
- Când este activat, motorul, adică generatorul - în continuare împreună DRL arsuri pe 30% din intensitate, iar panoul de bord și luminile de semnalizare generale nu funcționează.
- În cazul în care fascicul de activare forțată, adică, la asfințit - extrema off, activează faza scurtă precum și panoul de instrumente dimensiune și iluminare din spate.
- Dacă clipesc la distanță - ei dau intensitate a luminii de 100%, de asemenea, nu se observă nici întârzieri.
- Dacă forțat să includă modul de mare fază - de lucru de 100%, în conformitate cu principiul de lucru al serviciilor.
- Vehiculele cu o astfel DRL - luminoase și vizibile pe pista, chiar și în lumina puternică a soarelui.
Tot ceea ce a fost listat - un plus de acest sistem și a echipamentului din mașină.
Există dezavantaje ale utilizării lungi, nu DRL?
- De lucru pentru conectarea la punerea în aplicare a circuitului și - foarte consumatoare de timp și poate dura mai mult de 2 ore. În același timp, pentru a face acest lucru corect, veți avea nevoie de cel puțin cunoștințe de bază și abilități de mecanici și electricieni pentru a lucra cu.
- Alte instrumente (de exemplu, dacă ați cumpărat lui DRL și de a le pune, este mai rapid, mai ușor și nu au nevoie de instrumente speciale arsenal) - clește, cuțit de birou, minus șurubelniță, hex. Dintre materialele suplimentare necesare - „mama-tata“, două relee de sârmă 4 metri, cu o secțiune de 1,5 mm, bandă izolatoare, precum și aproximativ douăzeci de bucăți de conectori
- Trebuie remarcat faptul că o astfel de conversie poate fi, de asemenea, considerată ca interferență în vehicul și modifică nominal de proiectare, cablare în serie. Dar sub capota puteți vedea doar două piste, în plus, de a utiliza banda electrice negru, ei nici măcar nu se poate observa.
- În caz de ploaie și de a reduce calitatea iluminării este comutat automat pe masina nu este modul de întâlnire, și, în consecință, vizibilitatea extrem de slabă. În acest caz, va trebui să aibă grijă de tine, pentru a forța modul de întâlnire.
Este demn de remarcat faptul că acest lucru nu este cea mai rea opțiune de a face NRD, s-ar putea spune chiar că acest lucru este un tip decent de lumini. DAR. având în vedere că complexitatea circuitelor necesită îndemânare, instrumente suplimentare, și există deficiențe evidente, se recomandă să utilizați o diodă NRD separat. În plus, modelul DRL LED exclusiv poate identifica pe deplin și selectați mașina pe autostradă. lămpi cu lumină alb-zăpadă pierde catchiness sale în nici un caz, prin urmare, cu astfel de elemente vă sunt mai sigure.
0 komentirovat "High Beam ca NRD"