Care sunt dezavantajele au fost capabili să identifice printre tipurile permise de faruri în ultimii 6 ani ai legii? Cum să scapi de ele, fără puncte de rupere acționează SDA?
De ce nu este de dorit să se folosească luminile de întâlnire?
Numele de „aderizat“ atestă conform destinației lor - de iluminat carosabilă pe timp de noapte chiar înainte de masina, fara trafic din sens opus orbitor. Decizia de a folosi ca un lumini de navigație a fost o măsură forțată, care nu are nevoie de re-planificare și de construcție de investiții suplimentare. Rezultatul: cum ar fi cele mai bune (pentru a îmbunătăți securitatea pe drumuri), dar sa dovedit ca întotdeauna (sarcină a crescut pe vehicul).
Spre deosebire de regulate DHO, care aprinde pentru a porni motorul de farurile de fază scurtă (PBS), este necesar să nu uitați sau off. Am uitat să includă - o amendă, ați uitat să opriți - o baterie moartă. În ambele cazuri, consecințele nu sunt roz. Flux luminos emis lumini de zi de funcționare, în principal, îndreptate în jos, astfel încât să nu pierdeți defectele din asfalt. La o distanță relativ mare între mașini în mișcare în sens opus efectul unei astfel de luminescență este practic inexistent. Se pare că, se deplasează la o viteză de aproximativ 100 km / h șoferii dificil să reacționeze la vehiculele care se deplasează sau vor trece la depășire pe partea greșită și de a crea o amenințare potențială de pericol. Acesta este, probabil, principalul dezavantaj de a folosi NRD faza scurtă în schimb necesită atenția deplină a conducătorilor auto.
În unele mărci de mașini sunt alimentate de un comutator nu numai pentru PBS, dar alte dispozitive de iluminat, de exemplu, iluminarea panoului de bord. Utilizați în timpul zilei de la aceasta nu, dar este furnizat de alimentare și al consumului de combustibil suplimentar. Grav afectate și de călătorie în jurul orașului cu mers în gol frecvente în blocaje de trafic și la semafoare. În astfel de cazuri, generatorul nu are timp pentru a reface energia bateriei.
Utilizarea regulată de întâlnire farurile în timpul zilei are un impact negativ asupra fiabilității tuturor elementelor circuitului electric: a redus durata de viață a lămpii și bateria. Ca rezultat, pe timp de noapte, atunci când nu FBS pur și simplu nu se poate face, una dintre lămpile poate eșua pur și simplu.
Ce e în neregulă cu LED-uri personalizate DRL?
- intensitate luminoasă norme minime considerabil mai mici stabilite valori de 400 KD;
- Unghiul de propagare al fluxului luminos nu îndeplinește standardele;
- calitatea scăzută a eșecurilor de asamblare și conduce la eșecul rapidă a sistemului DRL.
Desigur, puteți cumpăra de înaltă calitate cu LED-uri NRD, să plătească pentru conectarea și instalarea lor toate regulile, și apoi bucurați-vă de plimbare. Cu toate acestea, costul mapă cu servicii de instalare va duce la aproximativ 7,000. Ruble.
Faza lungă în polnakala în loc de DRL
Metoda constă într-o conexiune serie de două lămpi de fază lungă, ceea ce duce la o scădere de două ori în tensiune peste ele. Deoarece becurile în spirală - o sarcină rezistivă, curentul este redus proporțional cu tensiunea. Ca urmare, consumul de energie și de ieșire de lumină scade până la 4 ori. Destul de ciudat, dar efectul NRD mai mare decât cea a fazei de întâlnire. Lumina de la ei se obține mai moale și care vizează o la traficul din sens opus.
variantă de realizare
Caracteristicile de design de cele mai multe mașini nu vă permit să-și modifice rapid schema fasciculului principal indicator paralel în conexiunea serială, lăsând în același timp, atât operațional. Motivul pentru acest lucru - necesitatea de a se reconecta releu, calculator eroare de bord și alte complexități.
Cu toate acestea, există meșteșugari care fac scheme practice pentru reglarea luminozității lămpilor de mare putere, cu propriile lor mâini. Acestea se bazează pe activitatea de modulare PWM tranzistor MOSFET-mode, care vă permite să gestioneze în mod eficient fluxul de lumină, fără a afecta restul elementelor de acționare. Unul dintre aceste sisteme este prezentată mai jos.
- (+ 12V) - este conectat prin siguranțe 10A la baterie;
- locuințe - este conectat la caroseria mașinii;
- (+ Comutare) - este alimentat terminalul după aprindere;
- ieșire - conectat la farurile de fază sârmă;
- Dimensiunea - este conectată la lămpile sârmă de marcare.
DRL fascicul de controler bazate poate avea mai multe moduri de a conecta. Cea mai bună opțiune este automat de pornire lor în momentul aprinderii, cu o întârziere de câteva secunde. Pentru a evita dereglarea restul de iluminat, uneori, este necesar să se perfecționeze sistemul, adăugând la releu ei. Adăugați DRL-controler poate fi în orice loc convenabil, fixându-l cu cravată. Pentru a asigura un contact adecvat între firul de lipire în sine, și compușii utilizați în terminal sau terminale fără sudură.
Un important parametru controler DRL - capacitate maximă de încărcare. Înainte de prima utilizare, asigurați-vă că puterea lămpii nu depășește această setare.
După ce a făcut câteva incluziuni de testare, puteți lovi la drum și să profite pe deplin de fază lungă polnakala, și anume:
- potrivite corect luminanță și direcția fluxului luminos;
- comutare automată și oprirea;
- nu există costuri asociate cu LED-uri DRL;
- reduce sarcina pe baterie.
- jante auto Iluminare din spate
- lămpi cu LED-uri pentru lumina cap de faruri auto
- LED-uri auto de tuning
