Procedura de blocare
procesul de blocare este un operații dificile și periculoase efectuate de Skipper barca mica. Numai Comandantul nu este recomandată fără experiență suficientă pentru a trece gateway-uri.
Procedura de blocare a normelor stabilite de trecere a navelor, trenurilor și plute prin gateway-uri pe căi navigabile interioare. Pe baza regulamentului, bazinele sunt elaborate și aprobate în modul stabilit cerințele specifice pentru tranzitul prin ecluzele vaselor mici. Aceste cerințe tind să fie dublate în normele de utilizare a corpurilor de apă pentru navigat pe facilități de înot mici la subiecții România.
tehnica de blocare este după cum urmează:
Se apropie capul spus punctului de veghe în poarta de acces, comandantul pune capăt shvartevy al inelului plutitor (de obicei, „cercei“ pentru a oferi posibilitatea de a selecta sau potravlivat lui) a redus anterior peste bord a protecțiilor.
Motorul trebuie să fie gata pentru pornire imediată sau ralanti (în acord cu capul de ceas de pe nava poate fi o altă persoană care oferă o blocare sau o acostare, sau menține motorul). În timpul umplerii (golire) aparatul foto focalizează pe liniile de acostare, Slack este necesar pentru a alege un timp util și potravlivat trăgând. În cazul în care situându-se în comandantul navei pe o parte ar trebui să fie un cuțit ascuțit (topor) pentru a tăia liniile de acostare, dacă este necesar. De asemenea, este necesar să se asigure că nava nu este prins pe cameră foto. Nu trebuie să uităm că inelul plutitor poate bloca și apoi sări fie brusc din apă (în timpul umplerii camerei), sau să se deplaseze în jos (când golirea camerei). Prin urmare, pentru a preveni labagii, toc puternic sau blochează sau operarea navelor de linii de acostare necesită îndemânare și experiență. La poarta de acces, care nu sunt echipate cu ochi de ridicare plutitoare de pe pereți instalate cârlige staționare. Au îmbrăcat Ogon de acostare, a ratat opt prin bolard. Ca umplere (golire) a camerei și ridicarea (coborâre) a navei, capătul de acostare selectat (corodată), iar atunci când placa un vas adecvat pentru cârlig, foc îndepărtat și transferat la următorul cârlig. O atenție deosebită este acordată siguranței, pentru a preveni pătrunderea mâinii între bord și peretele gateway-ului.
Cel mai sigur mod pentru o barcă mică sub placa de blocare o navă de transport. În acest caz, procesul de blocare asigură navei de transport echipa. Permisiunea de acostare a navei de transport poate da doar șeful de ceas.
Înainte de deschiderea porții. după golirea camerei formate în timpul alinierii induse orizonturi de camera de apă și în aval. Această tendință este destul de puternică și mișcarea haotică a navelor aflate la acostare cu Slack. Comandantul trebuie să țină seama de acest fenomen, pentru a evalua situația și anticipa acțiunile lor în avans pentru a preveni posibila deteriorare a navei.