În general, a luat superzhostkaya suspensie. În mormolocului vechi era mult mai moale. Dar nu este clar din cauza a ceea ce? izvoare sunt același tip de șoc, de asemenea. Am înțeles noua mașină, obomnotsya, rodaj etc. dar patinat 20 mii, cu vosnovnom încărcat, și nici o schimbare. Fiecare gropiță și ciocni pe asfalt simțit de-al cincilea punct, la fel de mult curaj durere de călătorie pe distanțe lungi) un sentiment că nu există izvoare.
Și aici e alta, la zero, înlocuiți amortizoarele din față, precum și un fel de modificări nativ sub formă de pene si pluteau ... în direcția de confort nu sa întâmplat!
De dragul experimentului înlocui două arcuri față de frunze indigene pe plăci cu mormoloc vechi ca un pic mai moale a fost.
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
Dețin byla.kachal suspensie moale de 2,5 pe un cerc pe autostradă.
Iar atunci când nu ești o mare parte din Georgia 2m soditsya?
Am fost ca estribitel în creștere! A trebuit să sacrifice confort. Acum treset gol, dar este un muncitor. Au de a alege sau de suspensie pneumatică!
Da stă desigur, dar arcuri îndreptate numai)
Th anvelopele? rocă Skok? Încărcat ca cârnați?
Anvelope 4x4 K-153 este relativ mai moale pentru a leagăn Kama nativ de 3 atm ... încărcate cu a merge mai moale, dar în cazul în care vechiul UAZka resoory înapoi în arcuirea opus la sarcină maximă, atunci această rectificare numai ... Mai degrabă de oțel în izvoare zhesche, deoarece vechi același număr de foi au fost ...
Am fost o astfel de gumă de plante, rahat rare! 45000 a devenit mobilier ca lustruit - netedă, fără un protector. Legănat 2.2 maxim. Aceeași navă, Doamne ferește. Acum Kama 219 225/75 r16. pur și simplu cerul și pământul. Schimbarea rata de timp a doua de 85000 othazhivali fără probleme, moale. Pe zăpadă și așa cum turnat în gheață deține, în comparație cu K-153, și soiuri și poartă voltirami. Se agită 2.3, de asemenea, nu mai este. Ce răsare, atunci da, acum poate astfel stabilit, el a mers la cumnatul său pâine, un nou, confort la zero, el într-adevăr blocat anvelopele acum „rele“ mari, un pic mai bine, dar nu de mult. Poate se înmoaie timpul cu tine, dar acum cel puțin până podspusti 2.4 diferență pochustvuesh, dar din față do 2.2, dacă nu sunt 200 kg, nu este nevoie să vă față ... 3
Hmm ... asta e doar 219yu Kama și îndepărtat, pentru că zhoskovata a apărut în noroi / zăpadă nu se agață. În 450tys UAZ vechi au trecut pe K-153 (mai multe seturi estesno) și atunci când a luat pe Kama, rață o dată diferența simțit în noroi zamylivaetsya repede (nu e de mirare ei off-road de marcare nu este prezent), gheață, zăpadă, de asemenea, lins ... a decis să se întoarcă la dovedită K-153 ...
O presiune în pneuri 3ochka justificată în mod constant aproximativ 2m în spate, pe asfalt. De ce consumul suplimentar, dinamica scăzută, upralyaemost și așa mai departe. și etc ... din spate este, în general, să se balanseze 4, în cazul în care peste 2m in spate ...
Ei bine, vrei difuzoare, victime ale „coloanei vertebrale“)). Dar, pe gheață, eu nu înțeleg bine AS- ciudat. A fost înlocuit cu 4 seturi de 153, abia a ajuns la sfârșitul anului, când 219 au fost trimise în judecată, într-adevăr ohrenel! În plus față de 153 au fost „urs“, „Voltyre“ ciudat și chiar nu-mi amintesc, nici un fel pe gheață nu deține, eu sunt deja costa toata saliva, folosit pe frâna de mână să se rotească, în cazul în care spațiu mic, aproape nu permite acest lucru. Seychat 4 set de kata. Cu locații deja uitat să includă capătul din față, spre deosebire de alții. Noroiul (argila) nu este atât de cel mai bun din toate, sunt de acord, dar nu lasa in jos. Poate că ceea ce a luat Kitaika))) Gluma.)) Și încă 3-4 puncte pentru Oise e prea ...
În opinia mea cea mai ușoară opțiune! offroad38.ru/tuning_proj_buhanka_osoba.php
Restul de ceea ce a văzut, sau nu sau necesită o investiție bună!
Trage, mă tem că nu 4lista rezista la mașină + 2m în spate, pentru că Masina este folosit în mod constant pentru transportul de mărfuri.
versiunea completa