Postul este destinat să pregătească moscoviții pentru echitatie în St. Petersburg cu mașina. Postul se bazează pe conversații cu diverse persoane, care sunt familiarizați cu particularitățile de conducere la Moscova și Sankt Petersburg, și pe baza propriilor mele observații. La fel ca și corespunzătoare după utilizator @ nume-nr. În teorie, acest ghid va fi util nu numai pentru moscoviții.
la dreapta
Dacă nu se aprind în mod normal, la Moscova o lumină verde pentru autoturisme și pietoni, în același timp, apoi în St. Petersburg pentru mașinile verzi și verde, pe un drum perpendicular pentru pietoni.
Deoarece este necesar pentru a da drumul pietonilor, atunci dreptul rândul său, doar să fie pregătit pentru a conduce m 2 și opriți imediat înainte de trecerea de pietoni perpendicular pe drum pentru pietoni.
Nu se avânta dacă el însuși zaprogrammiruesh a priori pentru a opri înainte de trecerea de pietoni.
Nu încerca să se grăbească înainte de pietoni, sau chiar du-te în jurul lor la stânga, un pieton poate scoate de frică și să cadă sub roți. Doar la rândul său din dreapta, nu trebuie să se înece, dar trebuie să fim pregătiți să se oprească.
la stânga
Când rândul său din stânga este aceeași situație - prea verde pentru pietoni și pentru vehicule rotirea spre stânga.
Dar stai, în St. Petersburg este mult mai puțin decât la Moscova stânga se transformă cu săgeți. Și se transformă de multe ori la stânga sunt interzise, la toate în centru.
Îmi amintesc că, atunci când stânga rândul său, fără o săgeată, trebuie să mergem la mijloc, și să treacă vehiculele din sens opus.
Și abia atunci putem merge. Aceasta este, de multe ori se întâmplă că începem să mergem deja în roșu. Așa că este de 2-3 secunde, până când am început să meargă la perpendicular pe drum.
Foarte des în șoferii Peter, care sunt virați la stânga de pe laturile opuse, se ridice în picioare la un unghi de pe curbele de pe stânga:
Nu-l consilieze, chiar dacă persoana de pe partea opusă, astfel transformat.
Astfel de produse laminate, atunci când o mașină roșie contra mare lanț de mașini. Dar, în cazul în care mașinile din spate nu, atunci județ mașină roșie, vă înlocuiți ce fata ta sub BCR, curse la viteză maximă (se arată în imagine). Veți aduce, de asemenea un inconvenient pentru cei care nu zboară, dar vrea să meargă direct pe banda stângă.
Deci, doar să stea și să aștepte.
Întoarceți-vă la roțile sau nu trebuie lăsate - afacerea ta. Dar, amintiți-vă, dacă nu există nimeni în spatele tău, poți zbura înapoi gonscheg, și rotiți roțile din stânga vă zbura pe banda din sens opus.
A fost convenabil pentru a dispersa, te sfătuiesc să nu ajung la 2 metri la mijlocul joncțiunii.
Săgeți, dar există semafoare nesincronizate
La unele intersecții este dificil fără o săgeată pentru a vira stânga. Dar chiar și aici destul de inteligent pentru a obține în jurul valorii fără direcție.
Ia intersecția Kosîghin / Peredovikov:
Acolo în timpul viraj la stânga la verde Peredovikov Kosygina pe o parte cu Kosygina arde mai mult decât celălalt verde (care sunt în general interzise la stânga).
Așa că vom lăsa pe mijloc, sărind peste, și dacă vom vedea că mașinile din sens opus a început să se oprească, deși avem în duplicarea noastră semafor încă verde, înseamnă că nesincronizate aici semafoare speciale și din sens opus deja rosu - totul este în regulă, poți trece.
caracteristici reconstrui
La Moscova, în cazul în care conduci rândul său, poate fi apoi mult timp să se abată, așa că la Moscova ușor inferior. În Sankt Petersburg, nu este, mai ales nu vrea să dea în, așa că am sfătui cu tărie să dețină banda corectă în avans. În timp ce eu recunosc.
Caracteristici de conducere în centrul
De multe ori, în mijlocul virajului la stânga este interzisă. Nevsky Turnătorie, Moscova prospect care nu este generos cu viraje la stânga. În centrul de o mulțime de străzi cu sens unic, deoarece acestea sunt înguste.
Așa că am sfătui să mergi cu navigatorul.
Dar există în centrul străzilor înguste, care sunt față-verso, dar acestea sunt ingustate din cauza mașinile parcate pe fiecare parte. Așa că cei doi părăsesc autovehiculul la o viteză de 5 kilometri pe oră.
Desenați pe acea strada, linia solidă este o travestire - doar va trece întotdeauna. Ei bine, nu trage :-)
Deci, pentru BCR în centrul orașului Sankt Petersburg pe străzi nu este deosebit de trenuri.
Parcare în centrul
Locuri de mâncare. dar toate sunt ocupate. În centrul Suva am sfătui să nu acele locuri unde nu știu de unde să parcheze. De asemenea, vă sfătuim să nu fie foarte selectiv în locuri de parcare. Există o mare șansă pe care nou loc sunteți în căutarea pentru o lungă perioadă de timp.
Într-un caz extrem, puteți încerca pentru a apela la unele deschis arcada, iar în cazul în care șantierul nu este la „bine“, parcul acolo. Cele „puțuri“ pentru a-mi bătăuș într-un fel de prost, pentru că există sentimentul că ați venit la secțiunea privată.
Dacă există un loc pe unele stradă îngustă, poate fi rupt o regulă, sub care este necesar să se oprească, lăsând 3 metri la un solid sau la marginea străzii. Cu toate acestea, centrul GIBDDshniki, rândul său, de multe ori un ochi orb, în ciuda faptului că @ Timur1976 probabil să fie nemulțumiți.
Stația de tramvai de la Moscova nu este la fel de mare ca in St. Petersburg. Îmi aduc aminte că un viraj la stânga are de a face cu șinele de tramvai, în cazul în care nu există semne „Direcții de mișcare a benzilor“, care ar putea să li se permită să facă un viraj la stânga cu trupa.
Tramvaiele se răcească legănat înapoi. Într-un caz, masina a fost la dreapta tramvai. Stația de tramvai virați la stânga, și fundul lui a făcut o adâncitură în cele două uși ale vehiculului, și calm a continuat.
În consecință, în acele locuri în care există un șine de răsucire, tramvaiele sfătuiesc să stai departe de. Mini tramvai - 1,5 metri.
În cazul în care tramvaiul nu este alocată bandă, și vei tramvai din dreapta. Mai devreme sau mai târziu, se va opri la stația de autobuz și puteți obține blocat și oameni și în afară. Prin urmare, la tramvai nu este nevoie să se ghemui, este necesar să se urmeze semnele stații de tramvai.
În cazul în care o stație de tramvai, iar pe părțile laterale și partea din spate a lumina roșie, nu ed - se va deschide ușa tramvai, și în afară de oameni.
nici noduri fluture.
Pentru a merge la șoseaua de centură și du-dreapta, aveți nevoie pentru a face un viraj la dreapta la Cada. Buclă noduri de schimb fluture este doar pentru viraje la stânga.
Congresul, de asemenea, cu de obicei primul Cada dreapta, iar ieșirea spre stânga - al doilea.
Accelerarea Lane acolo. Totul este în regulă.
Distribuția vitezei a benzilor fără trucuri: dreapta, mai lent. Viteza de 110 km / h, merită prima bandă.
Viteza permisă de 110 km / h.
KAD nu este un cerc geometric. partea din Golful Cada Finlandei este puternic întinsă, și devine un cârlig mare. Dar, din cauza acestei caracteristici foarte puțini oameni le place să conducă pe această parte, și, în consecință, această parte a liber. Deci, puteți economisi timp. Din nou, folosiți Navigator.
Apropo, pe drumul spre Kronstadt, există un baraj în cazul în care pescarii le place să pescuiască. Ei lăsa mașina în așa fel încât aproape polmashiny se află pe banda din dreapta. Deosebit de „distracție“, atunci când merge pe această bandă, și banda din stânga este ocupat - pur și simplu, astfel încât să nu se rostogolească. Trecerea de mașini acești pescari nu sunt rușine de toate progudet și le sperie de pește.
Despre peshperov. Există o răscruce de drumuri Elizarova-Grandma - acolo merge primele 2 cicluri de semafoare pentru mașini și peshikam curat în tot acest timp, roșu, și apoi porniți roșu și verde toate vehiculele și toate orgie peshikam începe pietoni rulează în jurul valorii de intersecție. Aproape de Elizarovskaya de metrou, astfel încât cei mai mulți oameni sunt pe diagonala. Foarte trafic neobișnuit, dar modul de mașini și pietoni nu trec peste.
Un semafor la intersecția a 2-a și Murinsky Orbell.
Che mers la St. Petersburg cu mașina, în mijloc există o parcare în apropierea Catedralei Kazan
Evident, acest lucru este necesar pentru a ajunge la ora 6 dimineața duminică
polmordy pe peshehodnike..da violeze, în general, întotdeauna posibil de a parca fara probleme
și cel mai important, poate, pentru că Moscova este probabil în oraș și șoseaua de centură este mai degrabă din oraș! Prin urmare, viteze diferite.
încă ciudat. CR - 4 benzi de inel - 5 benzi de + lat de umar este de fapt o banda intreaga. Plus la Moscova sunt mai mulți oameni și mașini, și mai puțin de viteză
Deci, poate, prin urmare, reduce rata că mai multe mașini?
La Kade, de altfel, în partea de nord, în general, numai 2 benzi în fiecare direcție.
Pe CADE are banda de accelerare, astfel încât mașinile să nu interfereze unul cu celălalt. Nu știu dacă există pe șoseaua de centură, dar Congresul are o bandă de tragere.
Ei bine, în conformitate cu logica mea, cu atât mai multe mașini este nevoie de mai mult de viteză pentru mai mult de lățime de bandă
MKADe să aibă dungi și accelerație și banda de frânare, precum și pe întreaga lungime de cel puțin 5 benzi